Il C530, montato sul 1,6 MJET è progettato per supportare 305 Nm.

quindi i margini di incremento in coppia/cavalli sono molto risicati...


in questo caso che si fa? 15cv/nm circa e non oltre (oltre a una erogazione migliore)?

Direi di si

Altrimenti cambi il cambio.....(scusate il gioco di parole...)!!!

Altra domanda a questo punto: si potrebbe ad esempio agire piú sulla potenza che sulla coppia, es.: 20 cv + 10 nm + erogazione migliore?

Volendo si. E' un po' il lavoro che ho fatto con un utente del forum con la 1.9 120cv che aveva problemi di volano...poca coppia ai bassi, migliore erogazione ed un bella potenza in alto. Solo tu hai il problema DPF...

Giá... cmq. si puó fare ed é giá qualcosa!

ps. quando dici poca coppia ai bassi intendi niente miglioramenti ai bassi regimi e tutti i miglioramenti dai medio-alti?

No. Intendo dire che si può tranquillamente migliorare l'erogazione in tutto il range di giri, aumentare un po' la coppia ai bassi, e spalmarla bene tenendo la curva di coppia costante al salire dei giri aumentando la cavalleria ad alti regimi ma senza esagerare per via del DPF.

perfetto, grazie!!!

ciao, avrei bisogno di contattare MJETCLUB.
in un forum ho trovato la tua mail, ma dopo che ti ho scritto la mail è tornata in dietro.
ti anticipo che cosa devo chiederti e al massimo fare 4 chiacchere di persona (abito in provincia di torino) .
vorrei rimappare la mia bravozza, anche se so che non si può ottere un gran che dal 1,6 mjet 120 per colpa di sto filtro.
infatti la seconda domanda e questa, se te la porto, si riesce a togliere il filtro e rimapparla senza????
cosi non occorrono grandi cv e tanta coppia, senza il filtro andrà già come un missile...

Paolo se mi permetti ti anticipo mezza risposta: purtroppo mi sembra giá di aver letto da qualche parte che togliere il filtro nn é una cosa semplice, anzi, e puó pure fare casini, ma aspetto anche io la risposta di Sandro dato che sono curioso, anche se io nn credo lo toglieró...

grazie, anche se non mi dai una bella notizia.
attendiamo casa dice il buon Sandro, che almeno risca a fare qualcosa anche con sto filtro

Questa è la mia email: webmaster@mjetclub.com

Rimuovere il filtro? Non dovrebbe essere un grande problema a livello elettronico e neanche a livello meccanico. L'unica cosa è che se lo si vuole spremere forte è da capire se la trasmissione tiene. Sicuramente togliendolo calano anche i consumi.

grazie, ma questa volta la mail te l'ho mandata direttamente da questo forum ( tua icona in basso)
nella mail ti chiedo oltre a quello già scritto qui il modo per poter far 2 chiacchere e sapere "di che morte morire".
come ti dicevo non voglio grandi risultati, soprattutto nulla che possa compromettere trasmissione,frizione o altro!!!
io non me nè intendo molto, ma se si riescie a togliere il filtro, non si ottiene già piu potenza ? chiaramente la rimappatura è necessaria, anche per rimodulare meglio tutte le varie erogazioni.
nella peggiore delle ipotesi (senza togliere il filtro) si riesce a gadagnare lo stesso qualcosa? chiaramnete senza compromettere nulla.
ciao

Se non vuoi grandi risultati non è necessario effettuare modifiche meccaniche e di consuguenza la rimozione del dpf.
Ovviamente rimuovendo il tappo più che di potenza e coppia si guadagna in EROGAZIONE.
Devi decidere tu dove vuoi arrivare con la tua auto...

ok,
direi che è meglio agire a piccoli passi, visto che da quello che dici qualcosa si ottiene comunque lasciando il filtro, e visto che non chiedo gradissime prestazioni (qualcosa in più ai bassi e un minor consumo), direi di incominciare a rimappare senza togliere nulla. (una rimappa che non sia troppo invasiva per le parti mecchaniche)
Poi se tra un anno questo filtro si intasa sempre o mi da altre rogne, allora agiamo anche li.
spero che ti sia arrivata la mia mail, cosi mi puoi ricontattare dandomi l'indirizzo per poterti venire a trovare
ciao

Non ho ricevuto nulla...

e che cavolo
ci riprovo
al massimo, se non ti disturba prova anche tu a mandarla a me, anche io ho la mail registrata sul forum (icona in baso).
abbi pazienza ma è il primo forum su cui scrvo e penso di fare ancora qualche cavolata

ho provato a rimandarla con il tuo indirizzo, dal mio server (libero) ma continua a tornare indietro ecco che mi dice:
Hi. This is the qmail-send program at mxavas2.aruba.it.
I'm afraid I wasn't able to deliver your message to the following addresses.
This is a permanent error; I've given up. Sorry it didn't work out.

<webmaster@mjetclub.com>:
user is over quota


ho mandato anche una mail al sito (contatti)che hai nei tuoi post http://www.mjetclub.com

spero di raggiungerti in qualche modo

Risposto

ricevuta