Ad oggi 2500 km. Strada urbana di montagna con parecchio traffico pari al 50%, il 30% statale di montagna, il 20% autostrada.
Il computer A mai azzerato: consumo medio 16,7 km/lt. Quello B: 300 km tra statale e autostrada 120 / 140 km/h: 18 km/lt.
Lunghe salite autostradali: consumo istantaneo a 12 in sesta: 10 km/lt, in quinta: idem o qualcosa in meno.
Quando si lascia l'acceleratore: consumo istantaneo sempre su 50 km/lt, idem quando si mette a folle (50 km/lt è il minimo riportato dalla macchina, ma se la centralina toglie completamente l'alimentazione ad acceleratore tutto su la macchina non consuma niente). A 110 km/h in sesta ed in pianura: 22 km/lt.
Ford Focus 90 CV di mia moglie, stessa guida: 4.9 lt/100 km con il nuovo software, 5.3 con il vecchio.

Non capisco perchè non sia stata riportata la mia vettura ma compare sempre la vecchia.
Il consumo è riferito alla Bravo 1600 mj 105 cv no fap.

hai provato a modificarla dal pannello di controllo utente??

E allora vuole dire che il 105 e il 120 cv sono un po' differenti perchè proprio a 90 km/h non c'è di meglio che la sesta marcia con la mia motorizzazione, poi mano a mano che si sale di velocità i consumi salgono di conseguenza.
Io sto quasi per finire il primo pieno e penso proprio di superare i 1000 km.

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come da firma io ho la 120 cv ed a 90 km/h consumo meno in sesta, dato testato e ritestato con cruise control inserito.

I casi sono 2:

- il rendimento termodinamico del propulsore è più elevato al regime di giri che hai in quinta, ragion per cui sarà un regime di giri da usare il più possibile anche in autostrada o a velocità più ridotta con altre marce per ridurre i consumi.

- il motore in sesta ai 90 all'ora è sotto sforzo e richiede più gasolio per un carico motore più alto.

Non escludo nessuna delle 2 ipotesi, la seconda in particolare, in quanto il peso della Bravo non è indifferente e il 1.6 mjet può soffrirne un po' dal punto di vista consumo. Continuo ad essere convinto che se il 1.9 120cv (a volte giudicato anacronistico) avesse avuto le 6 marce potrebbe far registrare dei consumi più ridotti perchè lavorerebbe con meno carico motore a quasi tutte le velocità, pur rimanendo svantaggiato sia nel ciclo di prova consumo sia nell'urbano più intenso.

credo sia più la seconda.

e forse il fatto che la strada presentasse un andamento a volte in piano, a volte in falso piano, può aver dato luogo, in sesta, ad una situazione non ottimale.

quoto. sono pienamente d'accordo con te

La mia con un pieno ..non e andata oltre 550 km nn posso essere preciso perche in precedenza avevo fatto un 20 eu di gasolio e circa 80/90 km ..poi il pieno 62 eu ..Trip A azzerato prima del pieno .e segna 13.5 sono andato in officina .e mi confermano che dovrebbe consumare un pò meno.. mi hanno dato un appuntamento per ven. prossimo!! tra le altre cose ..dal menu SERVICE ..dove segna i km rimanenti al prossimo tagliando invece di diminuire si incrementato !!! (di default dovrebbe segnare 30000 per poi scalare) invece ne segna 31186 io ho fatto 650 km con una differenza di altri 536 km che nn si capisce bene se sono stati fatti oppure se si tratta di un errore!! a qualcuno e capitato lo stesso problema?

Ciao, io ho la tua stessa motorizzazione e non mi ritengo affatto soddisfatto dei consumi che riesco ad ottenere. Nonostante il mio stile di guida sia a favore dell'aumento graduale del regime del motore, senza mai superare i 2000/2500 rpm, non riesco mai a fare più dei 15km/l (indicati dal cdb). Sono pressoché convinto che si tratti del DPF e di tutte le rigenerazioni che fa...le sto annotando su un libretto e posso dire che, ad oggi, la rigenerazione parte mediamente ogni 140km...e secondo me sono troppo pochi!! In città ci andrò una o due volte a settimana e sto usando gasolio speciale...ma non serve a niente, almeno nel mio caso.
Sono curioso di sapere cosa faranno quelli dell'officina alla tua auto!! Ti chiedo quindi di tenerci aggiornati

Sui i 1.6 il service parte da 35000.

Ciao..ieri sono andato in officina..gli hanno dato un occhiata con ' analizer o come si chiama... e non risultano problemi cmq venerdi ne faranno di piu approfonditi...il meccanico non conosce bene queste nuove motorizazzioni..però mi ha confermato che anche per lui i consumi sono un pò alti... mi ha consigliato di tirare un pò il motore..e non stare troppo a regimi bassi...proprio per evitare che si tappi il filtro antiparticolato... cmq riguardo questo io ho fatto quasi 2000 km e nn ho ancora visto nessuna rigenerazione..forse perchè ho fatto molta autostrada e di tanto in tanto una tiratina la do cmq..resta il fatto che i consumi ..nn sono quelli dichiarati ..ma ben distanti

il mio e partito da 30536 e continua a salire

Salve a tutti.

Io con un pieno faccio al momento 728.5 km. Per pieno intendo dalla posizione massima (pieno) dell'indicatore carburante sino all'accensione esatta della segnalazione nel display che indica di fare rifornimento. Attenzione perche' il giallo si accende prima e questa segnalazione avviene qualche km dopo a seconda dell'andatura.
Come trovate questi consumi, considerando che ho 2130 km e che si tratta di un mjt 150 cv?

Niente DPF? ..io con un pieno ne faccio circa 600 km ..il trip ne indica 850/900 con il pieno (mi vien da ridere!!) ma piango... va beh consoliamoci, qaundo gli altri dovranno fermarsi.... noi con il DPF ...

No niente DPF. Con il tipo di percorso che faccio, non credo sarebbe stato salutare installarlo!

Ciao a tutti,
volevo solo dirvi che con la nuova Croma 1.9 120 cv, dotata della 6a marcia, al primo pieno ho fatto i 17.3 (17.5 da cdb) di media, con andatura da rodaggio. Ora al secondo pieno sono sui 17.1, molto urbano ed autostrada.
Sinceramente come motore mi piace proprio, pensavo fosse fermo, non capirò mai perchè sulla bravo avevano messo 5 marce.
Questo solo per darvi un confronto.

Bye

Anche la tua senza DPF ..immagino? se cosi ..non resta che pensare che la colpa sia del Dpf..però non capisco come mai sul libretto indicano cosumi molto piu bassi..che solo senza il Dpf si riesce ad ottenere!!!

Invece no, sono pieno di DPF...! Ed infatti, dopo tutto quello che avevo letto in questo sito, pensavo di trovarmi un motore orribile, tappato, ivece va e non consuma molto (poi la croma è enorme e pesante)

1200 km circa, nessuna rigenerazione, almeno credo visto che non ho sentito nulla, nè visto i consumi istantanei salire in maniera repentina.
Continuo, dal giorno 1, ad avere una media di 17,5 km/l, ad andatura briosa e tirando la terza spesso.
Se faccio solo città sono attorno ai 13,5 - 14, ma mi basta allungare un po' su extraurbana per ottenere la media dei 17 e passa.
Il rodaggio l'ho fatto con cura, ma abbastanza allegro, incluse accelerazioni molto accentuate.
Trovo che dire alla mia piccola come dovrà comportarsi sin da ora equivale all'addestramento di un buon cavallo di razza