Il mj è euro 4..??

Considerare il jtd un motore "ormai passato" mi sembra ancora un pò troppo presto, per me; io, invece, ho sempre sentito usare il termine "ormai collaudato", di ben altro significato..

Per il resto sono pienamente daccordo con te!

lo abbiamo già puntualizzato molte altre volte:
nessuno dei motori a gasolio montati sulla fiat Stilo rispetta l'Euro 4, né il Jtd né il Mjet.
gli unici sono i 1.4, 1.8 e 2.4 benzina.

perciò ogni dietrologia sulla motivazione degli sconti è campata per aria.

è intuitivo che l'ultima versione sia più richiesta, quindi più difficile da ottenere a prezzi agevolati...

..................e il 1.6 ai tempi degli esordi...

Ma il 100CV della feel ha la turbina a geometria variabile ed intercooler o e' una 80CV potenziata a 100

troverai nel forum più risposte alla tua domanda... (e non sempre concordanti)

guarda in particolare:
Stilo 100 CV e famiglia Jtd
http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?t=240

Allora uno dei concessioanri Fiat della mia zona, al quale mi sono rivolto per un preventivo, deve avermi mentito oppure era male informato quando mi ha detto che il Multijet è omologato Euro4.

Il Multijet rappresenta l'evoluzione del JTD, pertanto molti considerano il JTD come un propulsore superato, anche se questa è forse una questione legata al marketing.

In realtà il JTD è ancora un motore attuale, di concezione moderna e definirlo "vecchio" è senza dubbio una affermazione ingrata....anche se agli occhi di molte persone appare tale.

Il Jtd non è "vecchio" in senso assoluto, ma relativo, nel senso che semplicemente è "più vecchio" del Mjet...

nota: prima di parlare con un concessionario documentarsi bene e andare con una copia di Quattroruote (ma spesso si trova dal concessionario stesso), tanto per avere riferimenti esatti sottomano...

Sono d'accordo Mjtd e' un evoluzione del Jtd che e' un motore all' avanguardia e non da meno in prestazioni a motori di uguali potenza usciti anche dopo qualche anno poi per le normative antiinquinamento euro3/4 basta impoverire il gasolio e filtrare(FAP)e il gioco e' fatto ma ricordate meno inquini e meno prestazioni.

Allora più prestazioni e più inquinamento......così schiattiamo tutti di cancro......

odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionariodio i concessionari odio i concessionariodio i concessionari odio i concessionariodio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionariodio i concessionari odio i concessionariodio i concessionari odio i concessionariodio i concessionari odio i concessionariodio i concessionari odio i concessionariodio i concessionari odio i concessionariodio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionariodio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari odio i concessionari

io sono sempre quello ke ha preso il jtd 80 cv perche ha saputo dell esistenza del 115 solo a contratto firmato....e dopo aver saputo ke esisteva il mj si e mangiato le mani di nuovo!!!!




perche??kiedetelo al mio conce..neanke lui secondo me sapeva dell esistenza di altri motori diesel!!!

ma comprare prima una rivista automobilistica no eh?

infatti e stato kosi ma ero partito sul prendere un 1.6...poi girando per concessionarie e pensando un po ho deciso per il diesel siamo andati dal concessionario e l lho presa..e i diesel sul giornale non li avevo proprio visti..stupido io o mala fede del concessionario nello sbolognare l 80 cv ke usciva di produzione?la mia e una 2004!!diciamo tutti e due kon una percentuale piu alta del concessionario?

Per risolvere l'inquinamento altro che euro 4 ,5 ,6 bisogna adottare soluzione di mobilita diverse ,sopratutto nei centri urbani ma siamo ancora lontani il resto per me e solo economia e politica

cmq se volete togliervi il dubbio sulle omologazioni basta che comprare quattroruote e guardate nel listino: se c'è un triangolino è una euro3, se c'è il quadratino è euro4

scusate ma qualcuno di voi ha già la stilo feel?...

sì appunto, in fin dei conti qui si dovrebbe parlare di questo modello e non delle omologazioni euro3/4 (in ogni caso sappiate che dal 1° gennaio 2006 tutte le auto in commercio saranno euro 4)

la mia domanda è questa: le stilo feel rimarranno a lungo in listino o sono solo temporanee? chiedo questo perchè è una tra le tante macchine che sto consigliando ai miei in sostituzione dell'attuale (volvo 240 sw polar, ne facessero di macchine così... 15 anni e solo una volta la macchina si spegneva a causa di un fusibile difettoso, per il resto è sempre funzionata perfettamente e alivello di meccanica è come nuova)

dicevo, gliene ho suggerite varie (multipla, croma, V50, focus, stilo 5p/mw) poi mi sono ricordato che la volvo dei miei non ha neanche gli alzacristalli elettrici però ai miei non frega nulla (anzi preferiscono avere meno optinal possibile) e che quindi la stilo mw feel sarebbe l'ideale. purtroppo però la cambiano circa tra un anno, e visto che il jtd è euro3 difficilmente sarà ancora in commercio... che dite?

ma certo che sarà in commercio! ovviamente adeguato alla nuova normativa.

boh spero, tempo fa era ricomparso il jtd da 80cv salvo sparire di nuovo dopo poco tempo

vedremo

ma la feel che optional ha??

per quello che ne so nessuno, ha solo gli airbag e la predisposizione per l'autoradio (che include le casse)

per il resto niente, ma 14000€ per un diesel non so male, fosse una golf non ti darebbero neanche il volante