Ho chiesto moltre volte un aiuto.... Riprovo....

Ho una 1.9 jtd 115cv, ed ho appena speso una fortuna per tagliando e controlli, ma rimane un "buco"di erogazione prima dei 2500, 3000 giri davvero disarmante. La macchina vibra lievemente, fatica tantissimo a prendere i giri (in seconda sembra di partire in 5a), poi arriva il turbo, fa una fumatina e mi schiaccia al sedile. Dopo il turbo tutto va bene, ed arriva a velocita' considerevole.

Il meccanico ha controllato e pulito l'EGR, il debimetro e i tubi. Un Bosh Service, dopo il ceck perfetto, parla di pulire l'aspirazione (300 euro), mentre un'altro dice che potrebbe andare a tentativi rifacendo gli inettori (500), oppure smontando la turbina(500). Ma non mi assicurano che questi tentativi risolvano il problema.

Da qualche parte si dice che puo' esistere una concausa tra il volano della frizione(???) e schede della centralina... (ma perche' non ci capisco nulla??)

Insomma, io credo che se fosse un problema troppo meccanico, la macchina andrebbe piano anche dopo il turbo. Ho la sensazione che si tratti di elettronica. Ma voi, che ne dite?

Grazie infinitamente

Gabloman

di questo problema se ne è già parlato un pò...
viewtopic.php?f=12&t=12849

ragazzi,usiamo la funzione "cerca"...

Mod.qui mi sa che si può

Grazie Tantissime per l'indicazione, anche se credimi di ricerche ne ho fatte tantissime...

Solo che il problema non lo risolvo ugualmente: in tutta la discussione che mi hai indicato, ci sono talmente tante opinioni sulle cause che ne so quanto prima: waste gate, pop-off, EGR, debimetro, Pierburg, turbina che non veria la geometria, tubi e manicotti.

C'e' chi ha risolto pulendo l'egr, e chi ha dovuto praticamente smontare il motore....

Grazie comunque.

Gabloman