per quanto riguarda gli innesti non ho mai avuto problemi, anche da nuova (ora sono a 3000km), solamente la retro ogni tanto, ma veramente di rado, si impunta. per risolvere durante l'innesto, agisco cosi, o riprovo e alla seconda entra subito, o innesto molto dolcemente, o tengo tirato, sempre dolcemente, e dopo poco che la leva e appoggiata ed impuntata entra da sola
invece il movimento della leva in terza lo sento , dico lo sento perche è molto minimo che a vista non si vede, ma con la mano sopra si avverte.
sulla la lughezza delle marce confermo che la prima è un pò corta, ma sono abbastanza abituato perchè anche la focus che avevo prima era cosi(tdci 115cv), con la differenza che era corta pure la seconda, mantre con la bravo la seconda è molto performante

"Per dare Cesare quello che è di Cesare" in terza la focus tirava un po' di più!!!

Ho la macchina da poco più di 2 settimane, sono andato in vacanza per cui ho già fatto 1800 Km.
Ho notato che il cambio è diventato sempre più fluido, mi sembra preciso e morbido, anche un mio amico abituato alla sua 147 ha apprezzato il cambio.
Però ho riscontrato una leggera vibrazione della leva in terza e quinta, la trovo una cosa fastidiosa. La vibrazione compare quando si schiaccia sull'acceleratore se rilascio non c'è.
Vorrei risolvere il problema....consigli?
In ogni caso aspetterò ancora qualche migliaio di km!

Anch'io sento che il cambio va avanti e indietro quando metto la III o la V e premo o lascio il pedale dell'acceleratore. Dai discorsi che si fannno qui mi sembra che la questione sia normale e che addirittura succeda anche su altre macchine. Confermate? non devo portarla a fare vedere?
Devo ancora verificare se si nota a vista, ho notato il movimento perchè guido con la mano sopra ....

..innazitutto NON DEVI camminare con la mano sopra perk se no rovini tutto...per il leggero movimento è un normale gioco...ovviamente nn deve essere eccessivo..roba di poki mm...

ah nn è consigliabile non viaggiare con la mano sopra il cambio!?! questa non la sapevo proprio

si, la mano non va tenuta sopra perchè il cambio deve essere libero di avere delle oscillazioni, invece tenendola su si rischia di mettere sotto sforzo gli ingranaggi.
l'arretramento della leva in terza ce l'hanno tutte le Bravo, penso che sia normale

io ho percorso quasi 6000km e posso dire che è piu fluido di quando l'ho acquistata,

ma non posso dire che mi convince tanto...

a volte trovo difficolta negli innesti,sono un pò ruvidi,mi sa tanto che devo fare controllare la pompa della frizione

visto che già qln sul forum si è tanto lamentato,sto aspettando che sciogle ancora un pò o che peggiori...

appena mi reco in officina lo terrò presente....

ok grazie per l'informazione... ne terrà conto per le prossime volte

Questa storia del cambio l'ho scoperta leggendo sul forum...non la conoscevo, sono troppo abituato a tenere la mano sul cambio. Ho guidato altre macchine che non presentavano questa caratteristica . Spero che col tempo la situazione migliori!

..il gioco se c'è resta xk è una cosa normale...l'importante è ke nn peggiori..e il modo migliore x farlo peggiorare e camminare con la mano sul cambio....

..lo stesso vale per il piede sx..mai camminare con il piede appogg alla frizione...

..in entrambi i casi si esercita una forza impercettibile ke pregiudica il funzionamento di cambio o frizione...

si il fatto del piede sulla frizione lo sapevo dai tempi dell'autoscuola quello del cambio invece ero allo oscuro di tutto

Io lascio poggiato anche il piede! lo so che è da evitare ma devo dire che sento anche lì una vibrazione (da fermo e in corsa), l'avverto da poco dopo i primi 700km. E' normale? Ho guidato altre macchine dove ho sempre avuto poggiato il piede sulla frizione e non ha mai vibrato!!

..la vibrazione è come un battito..ed è normale...tipico degli innesti a pompa..kmq NON camminare con il piede appoggiato..la frizione ti dura 2 giorni!..

quoto tutto, anche a me é cosí e anche con la mia vecchia punto jtd era la stessa cosa, pochi millimetri ma c'era cmq. quoto anche il fatto che all'inizio il cambio si impuntava qualche volta in 3 o 4, ora praticamente mai (piú di 10.000 km all'attivo)

9000km percorsi, e a parte il leggero movimento della leva del cambio, non ho mai avuto problemi sulle marce in avanti, l'unico problema, e che ancora oggi, ma molto di rado, faccio difficolta ad inserire la retro.
per ovviare, riprovo e rischiaccio la frizione, o la inserisco molto lentamente, ed il problema non ce più

Nella mia vecchia Brava e quindi un cambio di 10 anni fa ormai piuttosto capriccioso, basta fare una "doppia a fermo". In pratica se non entra la retro, lascio la frizione, dò una sgassatella, ri-schiaccio la frizione ed inserisco la retromarcia. Praticamente funziona sempre, in qualche occasione ci scappa la grattata ma tant'è...

può darsi che sia normale, ma inserendo la seconda marcia, quando vado poi a staccare la macchina strattona un pò (se cambio oltre i 2500 giri lo fa di meno), mentre con le altre marce la cambiata è molto più fluida. che ne dite?

..magari se ti spieghi un pò meglio..non mi è chiaro...

Non parlo del cambio in sè e per sè, ma del comportamento della vettura all'atto della cambiata. dopo che ho messo la seconda, all'atto di togliere il piede dalla frizione e contemporaneamente accelerare, è come se la macchina inchiodasse un pò, una specie di strattone, e poi riprende normalmente. invece quando poi metto in terza in quarta e così via, il passaggio di marcia avviene dolcemente. spero di essermi spiegato meglio.

forse dico una sciocchezza, ma può essere che in seconda c'è un surplus di coppia e quindi il passaggio è più brusco.

..mmm..capito..ma non so cosa possa essere..è se è realmente un difetto..