Paolo quando martedi (o anche prima) ti incontri con Sandro potresti sottoporgli questo quesito? che ne pensi? non sarebbe male, no?
viewtopic.php?f=120&t=17269&st=0&sk=t&sd=a&start=40[/quote]
Ti dico subito che sui MJET non è possibile mentre è fattibile sui TJET.
L'ASR limita solo la coppia per evitare pattinamenti. Se non ci sono pattinamenti non limita nulla.
Senza ASR l'auto sembra più cattiva proprio perchè non si taglia la coppia, soprattutto con marcie basse.

evvaiiii
ancora 24 ore di attesa e poi

Hem...
L'ho scritto io, non Kobrakai!!
Hai sbagliato il quote!!
Come la mettiamo con i copyright??

É vero, ti cedo il copyright indebitamente appropriatomi
Paolo appena hai operato facci sapere...
Sandro quando passi in centro Italia?

Modificato i quote!!
Che vi sia di lezione: piano con i quote selvaggi!!

Grazie, grazie, grazie... sono commosso...!!!

ragazzi, ragazze, eccomi. sono qua per una dichiarazione che tutti aspettavate.
HO RIMAPPATO LA MIA BRAVOZZA
ieri sera sono andato dal superSandro è abbiamo operato.
vi racconto come è andata, poi i risultati....
la riprogrammazione non è stata dolorosa , visto che è bastato togliere 2 viti da dentro l'abitacolo (vicino al volante, dove ci sono i fusibili), ha attaccato il suo bel pc con un cavetto e vai.
operazione 1: copiare la mia mappatura originale, tenerne una copia (che mi ha consegnato).
operazione 2:dalla mia mappa originale, ha incominciato a leggere i grafici ed i numeri contenuti, li ha modificarli secondo le mie esigenze e la sua esperienza (un bel lavoro di 30 minuti, altro che meccanico, devi essere un esperto di pc... )praticamente nè è uscita una mappa altamente personale
operazione 3:inserire la nuova rimappa nella centralina.
operazione 4: provare le nuove prestazioni della bravo.
operazione 5: ritornati alla base, tutto come mi aspettavo, nessun problema di sorta,riavvitate le 2 viti ,tanti ringraziementi e saluti .
ora direi che viene la parte interessante, quanto ho ottenuto in prestazioni...
devo premettere che io non ho voluto una rimappa molto potente, anzi abbiamo dovuto discutere perchè io volevo al massimo 10cv in più e lui mi ha detto che per cosi poco non me la faceva nemmeno, mi disse di stare tranquillo, che quello che mi avrebbe fatto non avrebbe compromesso nessuna parte meccanica (e' stato bravissimo, perche' ero preoccupato e l'ho stressato un pò).
tenetevi forte.....come cavalli, siamo arrivati a 15\18 in più, e secondo lui si pùò arrivare a 25, come coppia, adesso spinge a 330Nm, ma anche qua poteva osare ancora un pò, ma viste le mie richieste non ha esagerato
questi sono i numeri, adesso passiamo alle sensazioni su strada
appena partiti l'ha provata lui per controllare che cambio e frizione non avessero problemi, non vi dico come la tirava , io non ero mai arrivato cosi in alto,ma e giusto che l' abbia controllata ad ogni regime.
poi dopo un pò mi ha passato il testimone, e la sorpresa è stata grande.
sapete quel buco tra 900 e 1400 giri? be è sparito, in tutta sincerita, non è che adesso ho una ferrari (nemmeno la voglio),
ma quando parto, non c'è più il rischio che si spenga o che si pianti, va via tranquilla, ma non devo tenerla su digiri, fantastico
poi un'altra soddisfazione e' che se devo fare un sorpasso, quando spingo deciso, si sente la differenza, e sei molto più tranquillo, i giri salgono molto più velocemente.
ma la cosa più entusiasmante, e' che i consmi istantanei si sono ridotti di parecchio, almeno con andatura tranquilla.
datemi qualche pieno per una corretta analisi dei consumi, ma quello che ho notato nei 20km che ho fatto ieri sera, e che non devo più schiacciare per partire al semaforo, prima e seconda, dove i consumi salgono vertiginosamente, ma basta un filo di gas, che la macchina va via bene, e non c'è più quella sensazione di pesantezza che ti costringeva a schiacciare.
spero di essere stato d'aiuto, quello che posso dire è che Sandro e un grande professionista, sa come si "opera" ed è molto disponibile, la macchina va bene, ed o ottenuto quello che cercavo, nessuna esasperazione, un pò di brio e contenere un minimo i consumi.
a questo punto, non posso far altro che consigliarvi la rimappa, se la farete simile alla mia, non cambierete macchina , ma sicuramente sarà un pò più brillante

Grazie paolobnv per il tuo magnifico resoconto, e vivissimi complimenti a Sandro, che dimostra sempre grande professionalità e serietà!

Grazie Paolo... era quello che aspettavo... complimenti e mantienici aggiornati su consumi, sensazioni ecc...
ora devo aspettare di sapere quando Sandro passerá dalle mie parti...

Complimenti.
Quel buco sopra gli 800 giri è molto fastidioso e sarebbe favoloso poterlo eliminare.

Grazie 1000 Paolo!

Direi che adesso il piccolo 1.6 è bello divertente

Per vostra info questo weekend sarò nel Veneto...se qualcuno ha bisogno di cv chieda pure!!

ci sono tappe in sicilia nel tuo programma????

figurati, non ho detto che la verità, nient'altro che la verità....lo giuro

ci risentiamo tra un migliaio di km per tutti gli aggiornamenti, sicuramente positivi.
ciao

mmmhhh....

voglio levare pure io il buco dagli 800 ai 1300 giri.. è veramente pessimo guidare la macchina con una curva di coppia del genere, a bassi regimi.

Quando vieni nel Lazio, Sandro? E quanto mi costerebbe fare una programmazione eprom come quella di Paolobnv? Fammi sapere, o qui, o in pm, ti ringrazio sin d'ora..

ho ricevuto delle mail che mi chiedevano quanto ho speso, ma vi assicuro che è poco, per quello che ha fatto e rispetto a quanto chiedono in giro, è mooolto poco.

ho appena scoperto che, il costo della rimappa, Sandro l'ha già scritto in questo argomento, qualche pagina più indietro, cercate è stupitevi

vorrei solamente cercare di spiegarvi meglio ed il più possibile,con estrema sincerità, la sensazione che si ha dai 900 ai 1400 giri, visto che è un argomento che interessa a molti, (io ho rimappato principalmente per quello).
la sensazione è questa, non è che adesso, quando parto, in quei giri, sento una spinta e la coppia inizia a spingere da li, no, non è cosi, la vera spinta quella forte la si sente sempre intorno ai 1400,(ma adesso più forte), in quei giri, adesso, non si impunta solamente più, va "liscia", non c'è più un "buco", ma una "linea retta",parte quasi senza accellerare, non si ferma o si spegne, ma non da "spinte"!
spero di essere stato abbastanza chiaro ,
per me è fantastico, perche' quella sensazione di pericolo ovvero di rimanere fermo in mezzo alla strada non ce l'ho più , ma non ho nemmeno una partenza bruciante....
una considerazione, questo tipo di prestazioni li ho ottenuti con una rimappa tranquilla, sicuramente se si spreme di più si ottengono risultati ancora migliori(sopratutto in quei giri), ma come ho detto io sono entusiasta , e credo che con questo tipo di rimappa,anche a lungo termine le parti mecchaniche non nè risentiranno

e siamo 2... qualcun altro dal Lazio che richiede ''l'intervento'' del nostro guru?
Sandro dicci tu quanti "motori" servono per farti scendere dalle nostre parti

Purtroppo no...da Torino mi viene un po' scomodo...come dico a tutte le persone distanti rimane sempre l'opzione "spedizione centralina".

Nel lazio dovrei venire a breve. Ve lo comunicherò tempestivamente. Questo weekend sarò nel veneto in girula con i cavi in mano...

Il prezzo? 200 euro!

Ci tengo comunque a precisare che tirare fuori da un motore a gasolio una coppia spropositata sotto i 1300 rpm diventa impossibile...

MjetClub, tu rimappi anche i T-Jet giusto?
Sempre alle stesse condizioni (quindi anche economiche!!) dei M-Jet?
Comunque io sono del Modenese, se in futuro sarai in zona fammi sapere, ci sto facendo un pensierino!