Il volano e fatto artigianale. Ne è stato fatto uno di recente per la Stilo 1.9 140CV che soffre dello stesso problema della Bravo 1.9 150CV. Anche il disco è riadattato. Non credo ci sia qualcosa di già pronto per la vostra bella.

Azz......

Cmq,con questa operazione si elimina totalmente il problema?Grazie e scusa se rompo ma sai com'è.......

Certamente!

Ok,male che va mi tocchera' farmi un viaggetto su e fare tutto xD Grazie ancora.Un saluto a tutti

Salve a tutti...ma se metto un modulo aggiuntivo giusto per togliere il buco e diminuire i consumi...avrò problemi al volano??
Sulla Stilo 150cv@180cv che avevo prima ho dovuto cambiare frizione e volano....slittava e faceva rumore(volano)
Vorrei mettere il modulo solo per far diminuire i consumi ed avere il motore più regolare(mi bastano 10cv in +)
Girando qua e la sul web, ho trovato un modulo aggiuntivo che si chiama H-T BOX CR-3 FUNK con telecomando.
La conoscete?

Scusa ma non è meglio una bella rimappata su misura! poi questi moduli aggiuntivi portano diverse complicazioni..prova a dare qualche spulciata sul forum che se ne parla ampiamente

a me piacerebbe fare una rimappa però da usare a mio piacimento... cioè attivabile con il tasto "sport" sarebbe fantastico

Se hai il 1.4 tjet 150cv è fattibile. Per i mjet non è possibile farlo con l'attuale elettronica.

Ma per un discorso di centralina?

Ho cambiato il titolo del topic in:
"Rimappatura centralina e prove al banco Bravo M-Jet 1.9 150"
perchè alcuni utenti (come camjet150, in questo caso) chiedono se qualcuno ha i dati effettivi del motore al banco, magari anche prima e dopo la rimappa, anche per vedere se quelli originali si discostano o no da quanto dichiarato da Fiat.

secondo me è fattibile con qualche piccola modifica..... però non capisco una cosa, un motore cosi affidabile e performante come il mjet 150cv come fa ad avere questi sgradevoli problemi dopo la rimappatura??? volano e cose varie sono davvero cosi fragili?

E' finita l'era delle vacche grasse ed i costruttori stanno montando componenti sempre più "giusti" per ridurre i costi.

maledetti costruttori

già....io volevo rimappare ma dovrò aspettare che esca il rimedio per la nostre creatura!

Ciao a tutti,
comunque anche io sarei tentato a rimappare, solo che non capisco una cosa:
io ho un emotion m-jet 150CV, e un amico ha un m-jet 150CV sport, lui ha rimappato con un modulo a parte, penso che sia sto modulo aggiuntivo di cui parlate voi che tra l'altro mi ha detto che lo attiva con un telecomando, e comunque non lamenta queste vibrazioni.
Ora, se i volani sono tutti quanti uguali, e montati tutti allo stesso modo, il problema dovrebbero averlo tutti, come mai chi si e chi no?
Si è parlato addirittura di mettere volani rinforzati per risolvere il problema, allora non si tratta ne di un errore di montaggio, e ne un difetto di una partita di volani?
come mai alcuni per risolvere il problema devono fare un'azione cosi radicale, mentre altri rimappano senza problemi?

Ringrazio anticipatamente per la risposta

non si hanno novità per le rimappe?

Io vi dico la mia esperienza:
dopo circa 6000 km ho fatto la rimappa alla centralina e quando ho preso la macchina a ogni affondata mi vibrava il cruscotto. Sono andato dal "rimappatore" e mi a detto ke era normale xke era aumentata la potenza e vibrava il volano. mah!!!
Facendola corta, dopo qualche settimana ho conosciuto un ragazzo ke faceva lui stesso i programmi x le centraline e aveva una bravo sport come la mia. Parlando mi ha detto ke il volano nn deve assolutamente vibrare e me la sono fatta riprogrammare da lui. Da quel momento il volano nn ha vibrato più e vi posso assicurare ke la mia bravozza schizza come un missile!!!
Un'altra cosa, prima faceva molto fumo nero e adesso invece niente!!!
Questo x dirvi ke secondo me il volano nn centra niente, tutto dipente da come viene fatta la rimappatura.

x il rediroma.... puoi darci qualche info sulla tua tipologia di rimappa e se puoi qualche dato.... anche chi te l'ha fatta...sono interessatissimo alla rimappa.... e voglio il meglio per la mia bravozza....

Allora, io la prova sul banco nn l'ho fatta, xò sò ke lui l'ha fatta e testata sulla propria bravo. Mi ha fatto vedere persino un grafico (il quale io nn ci capivo niente). L' unico dato ke sò ke mi ha detto lui è ke dovrebbe avere 189 cv!!!

189 equini....magari potessi arrivarci... puoi darci qualche informazione su chi te l'ha fatta?