Sulla macchina che avevo prima avevo le 8000k che come illuminazione erano ottime, ma la parabola era completamente azzurra (dai piu nell'occhio).
Avevamo anche un'altra macchina con le 6000k e secondo me erano perfette.
Visto che entrambe le vetture avevano i fanali senza la lente polielissoidale come la Bravo, non so quale colorazione prenda la lente.

..le ultime 8000 ke ho visto erano su una mini..è la lente è siciramente sul blu...non esageratamente però..
..io comunque non andrei mai oltre i 6000k....apparte per la colorazione anke per via del fascio luminoso ke si va a perdere...
...esistono anke le 4000k ke danno luce giallina molto simile alle alogene (per questo nn le acquista nex e non si vedono in giro), me ke danno il miglior rendimento luminoso...

Grazie Dominik per i consigli.
Oggi sono arrivate le lampade xenon per la mia Bravo.
In casa avevo un kit completo con lampade per H7 pertanto ho comprato solo le lampade H1 con gli stessi spinotti (10 euro a lampada mi sembrava un buon prezzo).
Seguendo i consigli sono riuscito a prenderle 6000k 35w.
Appena le monto vi faccio sapere.

..apposto..

ragazzi mi avete fatto venire anche a me il pallino per gli xenon.
facendo una rapida ricerca ,se ne trovano di tutte le salse e sinceramente leggendo qua e la dei problemi che potrebbero verificarsi col tempo coi kit economici ,non saprei cosa montare per andare sul sicuro.
su questo sito http://www.xenovision.it/catalog/ ho visto un kit che sinceramete mi ispira fiducia e credo di acquistarlo ,il modello di kit si chiama diamondstar korea kanbus h1 8000k che ne pensate?leggendo tutta la pappardella mi ha convinto.

Ecco come ho promesso le foto.
Penso che la dfferenza non s possa negare!!

molto carina!!! prezzo? le hai montate tu? quanto c'hai messo? dove le hai prese?

Grazie
Ho comprato soltanto le lampade di ricambio H1 (20 euro) perche avevo un kit H7.
Ieri dopo cena ho provato a montarne una ed in una decina di minuti si riesce a fare, tranne poi chiudere il gancetto metallico che è un pochino difficoltoso causa lo spessore maggiore della parte dietro della lampada.
A quanto ho letto nel forum però, si trattava del fanale meno difficoltoso.
Oggi proverò a mettere l'altra lampada.

Ho notato comunque due piccoli problemi:
l'orientamento dei fari è effettivamente troppo basso e la sera si vede veramente male. Aspettavo di cambiare le lampade per portarla a regolarli piu alti.
Le lampadine di posizione adesso sono troppo gialle e stonano molto. Prenderò dei led SW ad alta luminosità con resistenza per ovviare al problema del CdB.

ma il kit h7 l'avevi già montato? cioè le centraline ecc ecc...

Si, l'ho smontato dalla macchina che ho dato dentro per la mia.

Ho finito di mettere lo xenon anche al secondo fanale (quello d'avanti alla batteria).
Questa volta ci ho messo quasi 1 ora!!
10 minuti per mettere tutto il kit, tutto il resto per quella maledetta molletta di serraggio!!

Anche io avevo un kit h7 che montavo sulla punto 6000k
Ho solo acquistato le lampade nuove da 35 w H1 sempre 6000k

Delusione.
Da fissato quale sono di lampade e illuminazione nn mi ritengo soddisfatto del faro della bravo.
Rispetto al faro della punto la luce era perfettamente direzionata come la alogena senza riflessioni strane.

La lampada h1 non essendo calibrata con tolleranze basse come le h7 è decisamente + approssimativa come realizzazione e centratura ( visto che vanno montate su lenticolari dove il lavoro di guida e centratura del fascio luminoso lo fa la parabola e la lente.

Fatto sta che con le xenon CORRETTAMENTE montate (grazie a Dio il faro è molto accessibile anche alle mie manone senza affittare cinesini ogni volta! )
Il flusso luminoso è decentrato verso destra e esattamente davanti al centro nn c'è il massimo (profondità)
Le lampade cmnq si muovono e nn hanno una posizione fissa nonostante siano centrate nelle loro guide, inseriti gli incastri nei fori e con molletta correttamente serrata.

Occorrono diversi aggiustamenti .... sulla punto è bastato montare lampade e centralina che era da subito perfettamente centrato.
Cmnq la luce è molta e la miglioria luminosa è netta.
assolutamente consigliabile ma con le dovute centrature di fino.

Oggi sono stato da un elettrauto per alzare il fascio luminoso (problema di tutte le Bravo) senza dover andare in Fiat. Spesa 2 euro.
Adesso mancano solo le posizioni a led con resistenza per ovviare la diversità di colore (sembrano gialle!).
Le lampade xenon che ho messo non hanno gioco dentro la parabola e si incastrano perfettamente (forse sono stato fortunato).

ragazzi oggi mi e arrivato il kit xenon provando a montarlo ho notato che la linguetta del filo negativo della lampada e piu larga e non entra nel connettore della macchina come avete ovviato a questo inconveniente se lo avete riscontrato mentre per il positivo tutto ok.

che resistenza hai intenzione di mettere per bypassare il CdB?!?

non so. in casa ho una serie di 100 mf smd.
proverò con quelle

per la cronaca ragazzi: io ho l'impianto di serie della casa.
montano lampadine chiamate d1s con centralina fissate alla lampada.
la colorazione base era 4300k.

tempo fa ho acquistato gli 8000k come dichiarato prima, ma sembravano + delle 6000k niente di blu completamente bianche.

ieri mi si è fulminata una lampada e ho deciso di acquistare delle nuove lampade a 10000k sperando abbiamo almeno il riflesso blu. martedi arrivano.

non posso montarle martedi xke devo lasciare l'auto per il problema della cassettina dello sterzo.

appena la riprendo vi faccio le foto e ve le passo.

fari allo xeno montati sono uno spettacolo.
l'unica cosa che ho notato e un micro disturbo nella radio appena accendo i fari ma sparisce subito,come mai?saranno le onde che mandano le centraline?

che tipo di lampada usi? originale fiat oppure aftermarket?