Io penso che la questione non siano tanto i km percorsi quanto le modalità d'uso della vettura. Le strade sterrate, ad esempio, intasano il filtro aria più velocemente di quelle asfaltate e perfette; i km in città, a bassi regimi e per brevi tratti sono cosa diversa da quelli fatti in autostrada e così via. Il primo tagliando io l'ho sempre fatto, e lo farei anche con la bravo, attorno a 15000 chilometri. Capisco che fiat voglia dimostrare la qualità dell'auto, ma 30mila per il primo a mio avviso sono troppi. E' il primo banco di prova del motore, pulisce eventuali sbavature di costruzione e 15mila mi sembra una buona media. Ognuno alla fine deciderà come crede anche in base alla disponibilità economica.

Ciao rescogitans,
Ho un dubbio su quando fare i tagliandi per evitare di perdere la garanzia (ho fatto i 5 anni)
Devo portarla tutti gli anni oltre allo scadere dei 30.000km come dicono in officina?
Dal libretto non ho ben capito e ovviamente quelli dell'officina sono contenti se porti la macchina il più spesso possibile.

Anch'io ho 5 anni di garanzia, ma questo nulla cambia sulla frequenza dei tagliandi da fare. Come ho detto in un mio post precedente (da te peraltro quotato), tutti i tagliandi, indipendentemente che si tratti del primo e dell'n-simo, vanno fatti ogni 30.000km (35.000 per il 1.6) o alla scadenza dei 2 anni (a seconda di quale delle due scadenze arrivi prima), come del resto riportato sul libretto di uso e manutenzione.
Ciao, spero di esserti stato utile.

Ho fatto due giorni fa il tagliando dei 30.000 Km: ho speso 200 euro.

Una curiosità, oggi ho controllato l'olio e dopo circa 100 Km dalla sua sostituzione è ancora di colore chiarissimo, tanto che non si nota sull'asta, ma secondo voi è normale?

..credo sia normale...100km non sono molti...sicuro ke nn ti hanno messo acqua???

Ciao raga,
anch'io ieri ho portato la mia piccola a fare il tagliando, dietro consiglio del mio meccanico di fiducia, a 6220 km.
Costo totale dell'operazione €100 per 4,5 lt di olio, filtro relativo & manodopera.
Durante l'operazione (circa un'oretta) ho notato che il ragazzo ha addirittura dato una passata di sgrassatore dov'era sporco nel cofano motore (l'ho apprezzato molto).
Credo si siano comportati bene, no?

il prezzo è ottimo

il mio conce ha detto che a 10.000 devo fare il primo tagliando e i successivi a 25.000, posso andare tranquillo? attualmente ho 8500km quindi a breve arrivero a tagliandarla...

si, 10000km è il giusto, io ho voluto dar retta al mio meccanico di fiducia!
Hai per caso postato delle foto della tua auto? mi piacerebbe vederla nera con skydome, io ero indeciso tra nero, blu e rosso.
Grassie.

scusate ma non è un pò presto 10000km per il primo tagliando?!la vostra potreste portarla addirittura a 35000km!si forse 35k sono un pò troppi ma 10000...sono un pò pochini....a me fino a fine anno non mi vedono...
ciao

Si, ma sai com'è!! auto nuova, ci tieni (io come tutti, naturalmente)
Sono stato spinto dal fatto che un motore nuovo sfrutta di più l'olio rispetto ad uno già rodato.
Ora il prossimo lo farò fra 10-15000 km o un anno.

..sono sempre poki..io prima dei 25k nn gliela porto..

sono daccordo con te... io ora ho 13.000km e sui 20.000 gli faccio il tagliando

Io pensavo comunque di fare il primo "tagliandino" a 10.000Km, il secondo a 30.000 e i successivi ogni 30.000 (come da libretto), dato che uso parecchio la macchina anche in città.
Ho chiesto in officina e infatti anche loro consigliano a 10.000 (ma è anche un po' eccesso di zelo) di fare solo olio, filtro aria e filtro olio.
Credo che farò così, visto che con l'occasione gli faccio controllare anche un altro paio di cosette.

sui motori multijet il cambio olio si può fare TRANQUILLAMENTE a 30 mila come detto da fiat.. dovete pensare a una cosa.. i vecchi diesel fiat mangiavano letteralmente olio, fate conto che ogni due pieni si doveva rabboccare sicuramente qualcosina.. poi con i "nuovi" jtd 105,110,115 è cambiata la cosa 20mila tranquilli e ora con il multijet 30.. io con la jtd ovviamente lo cambio un pò prima verso i 18 mila e vedo di usare oli migliori del selenia..

vi posso assicurare che 30 mila non sono troppi, ho guidato personalmente la macchina di mio padre (mjet) dopo ben 150 mila km tirata sempre all'osso e per anche 400-500 km al giorno per giorni di fila, e le prestazioni erano sempre le stesse, mai avuto un problema e soprattutto non ha mai dovuto rabboccare mai l'olio perchè non scendeva di una goccia (questo anche sulla mia jtd)..

poi cmq ricoridamoci che è una fiat.. se ci mettiamo a cambiare l'olio noi a 10 mila su questi motori che sono motori commerciali pochissimo spinti, poco + di 65 cv al litro, cosa dovrebbe fare uno con un mercedes,bmw e compagnia bella con 200 cv e un motore sportivo e non commerciale? cambiarlo ogni 2 mila km? no, ormai l'affidabilità dei motori è elevatissima, i diesel ormai raggiungono un pò tutti i 300 mila km senza rotture disastrose, c'è chi ci è riuscito gia con la vecchia tipo..

quindi ragazzi state tranquilli e se volete fare un favore alla vostra macchinozza, cambiate l'olio 2,3 massimo 4 mila km prima di quello indicato.. e se siete ancora + innamorati della macchina usate oli buoni, ci spendete di + ma state + sicuri

il limite temporale dell'anno non esiste, esiste invece un limite di due anni per il cambio d'olio. quindi si potrebbe fare un tagliando ogni due anni per uno che fa 15.000-17500 km all'anno

la mia bravo praticamente ha compiuto un'anno ...
e penso che sui 20000km faccio il primo tagliando...non manca molto...e vorrei chiedere un paio di cose...
sul mio libretto c'è scritto che l'olio deve rispettare come minimo l'acea A3
mentre sul libretto 08 c'è scritto che l'olio da mettere deve avere caratteristiche non inferiori all'acea C3 e acea C2...
alla fiat dove vado io mettono il castrol...se metto questo non ci dovrebbero essere problemi http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9014319&contentId=7030241 giusto?! ...però io dico:se c'è sul libretto 08...perchè non dirlo anche a chi ha il libretto 07 ...se no va a finire che uno mette un olio con caratteristiche inferiori...e non dura 30000km!...
2- sul mio libretto c'è scritto che va cambiato il filtro antipolline ogni 30000km/12 mesi....sul nuovo 30000/15mesi...bah...
se uno fa il tagliando dopo 2 anni...non penso che andrà dopo 12 mesi per cambiare solo il filtro antipolline!

cmq in pratica per il primo tagliando va cambiato solo:
-olio(2,9l)+filtro
-candele
-filtro antipolline

spero non mi chiedano più di 100€!
ciao

come olio il magatec non è male, ovvio l'edge sarebbe stato meglio, ma è cmq di alto livello.. la gradazione 5W 40 anche, la uso pure io, se non sei in zone in cui in inverno hai temperature glaciali, puoi anche stare sul 10W 40.. vedi poi cosa ti mettono. comunque è ben un officina fiat un pò strana.. di solito usano il selenia pure a cena.. cmq per il filtro antipolline, anche se lo cambi oltre la scadenza, non muori mica.. io è + di un anno e mezzo che non lo cambio.. cmq sia, per i codici che deve rispettare l'olio, non ne avevo mai sentito parlare.. però considerando che i nostri motori non vanno a olii long life, ce ne si può anche sbattere di quelle sigle, basta usare un buon olio, non gli olii da discount.. e il magnatec va bene tranquillo.. così per informazione io ho su l'agip sint evolution.. l'unica cosa che devi chiedere, anche se non penso ci siano dubbi, è che sia 100% sintetico e specifico per benzina (essendo la tua benzina)..

per l'olio ho pensato a quello perchè l'avevo già provato...e andava bene
penso che prendo il 5w40..anche se comunque da me sotto i -10°c non scendono le temperature...
lo riesco a trovare facilmente..glielo porto in officina io..così non mi fanno la cresta...visto che tanto anche loro mettono il castrol non penso dicano niente...(lo mettono perchè tengono anche VW-così mi hanno detto, ma la conce è fiat)..pensa poi che invece di rabboccarmi con paraflu Up mi ha messo l'arexons rosso puro..
però mi sono sembrati cordiali e disponibili...
vedrò come si comportano ...
comunque vorrei mettere un buon olio perchè lo vorrei tenere 30000km (ed è il kilometraggio del long life VW), e come ho detto sul libretto aggiornato del 2008 le caratteristiche minime da tenere sono cambiate...prima era acea A3...ora dice che l'utilizzo di prodotti con caratteristiche inferiori rispetto a ACEA C3 e ACEA C2 potrebbe causare danni al motore non coperti
da garanzia.scusate l'

grazie per la risposta!ciao

eh non so se te lo fanno mettere, o cmq magari te lo faranno mettere ma ti metteranno di sicuro in conto un prezzo maggiorato per il lavoro.. a sto punto ti conviene fartelo come faccio io

cmq guarda che i long life superano anche di molto i 30 mila, la vw si vede che cmq rimane a un chilometraggio controllato.. cmq stai tranquillo che il magnatec va benissimo