Mi accodo pure io alla richiesta...

Grande sky80!!

Su omniauto c'è un post di un possessore di bravo t-jet 120 cv che ha fatto istallare sulla sua auto un impianto GPL della olandese Vialle (che produce impianti del tipo a iniezione liquida, i più moderni e promettenti), a quanto pare con ottimi risultati. Ve lo linko.
http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=36796

se hai una previsione di tenuta della macchina di 10 anni si.

per ripagarti l'impianto gpl ti occorrono circa 40.000Km, percui se sei uno ke percorre 10.000Km l'anno e dopo 5 anni la cambia non ti conviene

la ruota di scorta da qualke parte la devi mettere

il bollo va sulla potenza, percui il 1400 t-jet e il 1600Mjet da 120cv pagano uguale

RCA: tempo fa avevo fatto dei preventivi on line (genialloyd, zuritel, direc line e altre) per vedere la differneza tra la mia stilo e una uguale (stesso anno, versione etc. etc) ma 1400 95cv. la differenza massima riscontrata è stata di 75€ l'anno!

il GPL conviene SOLO se ritieni di tenere la macchina a lungo o di fare MOOLTI KM. ne parlavano giusto domenica al tg2 motori.
Hanno detto anche che la tendenza del gasolio sarà ankora a salire. Per questo motivo sto pensando a una croma 1800 o simile da gasare con previsione di tenuta di almeno 150.000Km

attento alebri78 che il bollo non si paga sui Cavalli Vapore ma in base ai Cavalli Fiscali...
a memoria mi sembra di ricordare che i diesel hanno un CF in piu rispetto ai benzina,e le macchine straniere un altro CF in piu....
nei primi 3 anni poi,se installi un impianto gpl,hai diritto a totale o parziale esenzione dalla tassa automobilistica (solo se auto>€4 e KW<100)
Questo almeno fino all'ultima finanziaria....non so se con il governo nuovo sia cambiata...

forse ho sbagliato..... ....mi sa che pensavo all'assicurazione....sorry...

I cavalli fiscali sono funzione della sola cilindrata, alimentazione e provenienza dell'auto non sono determinanti (il valore numerico, es. 16 cv fiscali, è ricavato con una formula matematica). Di fatto, si utilizza una tabella riepilogativa.
http://it.wikipedia.org/wiki/Potenza_fiscale

Scusate la mia ignoranza...
Ma l'assicurazione non si paga in base ai cavalli fiscali e invece il bollo in base ai Kw (quindi potenza, quindi cv)??
Risponda qualcuno che lo sa per certo e poi chiudiamo questo

Esattamente.

L'assicurazione si paga in base ai cavalli fiscali dell'auto, quindi il premio annuo si stabilisce in base alla cilindrata;

il bollo invece è calcolato in base alla potenza del motore indipendentemente dalla cilindrata: per le auto euro 4 il costo al kW è fisso, mentre per le auto più vecchie il costo al kw dipende dalla rispondenza alle normative euro del vostro veicolo (quindi se avete un'auto euro 3 pagnerete un po' di più, ma se avete un'auto euro 1 pagherete ancora di più!!).

Sono in procinto di cambiare auto vengo da una bravo 1.9 120 cv e vorrei passare al benzina da gasere (anche eventualmente bravo t-jet 120 cv che è più elastico del 150 cv) preferendo un auto già di serie con l'impiato a gas (ma non chiedetemi di comprare una multipla).
Ho letto che qlc ha montato il landi o il valle gpl mi chiedevo se qlcn sà della possibilità di montare il metano e la tipologia di serbatoi che si possono usare.
Anche se oggi la differenza di percorrenza con il 1.6 Mjet non è notevole in termini di spesa per km (ho calcolato circa 6-7 € in più con diesel ogni 400 km) sono dell'avviso che ora che debbo cambiare auto è il momento per spingersi verso il gas (considerando che la uso per necessità e non ne posso fare almeno percorrendo 100-120 km al giorno)
A tal proposito sono meravigliato che fiat (e le altre case principali) non abbia previsto una situazione in cui a causa del prezzo esorbitante dei carburanti comuni le auto non si vendano più sopratutto a causa dell'effetto "cautela". Ognuno sta aspettando che vengano proposte più auto direttamente a gas e per questo non compra.
Se le cose stanno come stanno per quanto riguarda la garanzia per chi gasa (mi riferisco sopratutto a quella a 5 anni) almeno io non mi sento di gasare anche perchè, per me, la garanzia DELLA CASA COSTRUTTRICE è un qlcs di irrununciabile quando compri un macchina nuova ed ho avuto ampio modo di sperimentarlo con in questo primo anno di bravo costellato di problemi.

Ciao a tutti! Scusate l'attesa, ma lavorando a Cervia, in estate non c'è mai abbastanza tempo per fare tutto...

Dopo quasi 4 mesi dall'installazione sono a circa 7500 chilometri percorsi con il gpl: per ora tutto prosegue bene come all'inizio! (Faccio i debiti scongiuri per il futuro...) Posso quindi ritenermi soddisfatto.

Non ho riscontrato nessuna anomalia o inconveniente. A questo proposito ho letto alcuni vostri post sulla brc che avrebbe un'elettronica troppo invasiva ecc.. Non ho competenze tecniche, quindi non posso dire nulla oltre alla mia esperienza.

Al posto di qualcuno che vuole fare l'impianto magari sentirei anche da Landi. Io scelsi brc perchè era anche officina Fiat e perchè tutti gli impianti precedenti li avevo fatti lì...

A proposito di impianti precedenti, in passato ero abituato ad uno spiacevole inconveniente (tra l'altro riportato da qualcuno come uno dei problemi comparsi con brc): se arrivavi ad esaurire il gas ti capitava di rimanere piantato lì, magari in un sorpasso o in una partenza ad un incrocio, la macchina strattonava, quasi inchiodandosi, e dovevi sbrigarti a passare a benzina prima di essere tamponato. Beh, adesso (credo sia normale sui nuovi impianti), se capita di fare una bella accelerata e il gas non basta passa da solo a benzina senza nessuna interruzione di potenza. Magari c'è ancora gas per fare ancora qualche km a velocità "di crociera", ma intanto non sei rimasto incartato in mezzo alla strada!

Per quanto riguarda i costi, posso dire che spendo circa 30€ per fare in media 450 Km.
Dico in media perchè possono essere 20 in più o in meno... Su questo vi chiedo un parere: può essere che il gpl non sia tutto ugluale? Mi spiego c'è un distributore dove di solito spendo sempre 29/29,50 € e il gas dura sempre oltre 450 km, altri dove spendo magari anche 32 euro e faccio 440 km... (se si può faccio anche i nomi...)

Comunque questi sono i km che di solito faccio in una settimana. A benzina mettevo 50 € a settimana (qualche volta non bastavano..) Ovviamente erano 50 € di febbraio/marzo: adesso magari non mi basterebbero per una settimana.

Con queste cifre dovrei aver risparmiato tra i 300 e i 350 euro. Che vuol dire che in poco più di un anno e mezzo dovrei ripagarmi l'impianto!

Un'ultima precisazione sul bollo auto. Prima di comprare la Bravo ricordo di aver fatto alcune prove e mi venivano questi risultati:

--------------------- Gpl si---------Gpl no

Motore 120 CV............228...............228

Motore 150 CV............285...............298,30

Le prove le avevo fatte sul sito: http://www1.agenziaentrate.it/servizi/b ... cv_ins.htm

Alla prossima!

..per quel ke riguarda la Brc ero io a dire ke l'elettronica fosse troppo invasiva...e l'ho detto perk questo è il parere di mio padre installatore gpl...

..kmq è "normale" ke i km variano...a prescindere ke può capitare ke ci siano le pompe truccate i gas non sono tutti uguali...

...in base alla compagnia petrolifera puoi trovare miscele di propano-butano in cui la presenza del secondo è maggiore rispetto a un'altra...più butano c'è peggiore è il gas e quindi meno km fai...l'ideale sarebbe 100% di propano..ma ciò non avviene mai..

..anke mio padre con l'impianto a gpl sulla sua ford ha di queste variazioni sui km...infatti preferisce sempre una compagnia rispetto a un'altra...

Non solo vale la compagnia. é chiaro chje anche la pressione e la temperatura decidono sulla quantità di gas che entra nel serbatio. Ma se la cosa si ripete vuole dire che la miscela è tarocata con più butano:) La cosa triste è che sarebbe molto più semplice taroccare il gas che la benzina, perciò è una cosa molto comune al meno in Polonia, ma anche a Milano dove credo non ci sia ne un solo gasista onesto. Ciò si vede quando devi cambiare i filtri del impianto. I miei sono sempre pieni di sporcizia ed olio:(

Althor

Ps:
Sapete se anche i motori JTS della Alfa sono gasabili?

@althor..ke io sappia almeno da parte di landi no...i jts non sono convertibili a gpl...soltano i normali benzina twin spark e qualke turbo...

La mia piccola da stamattina è in officina e le stanno installando un impianto Vialle ad iniezione liquida
Se tutto va bene in un paio di giorni la potrò riavere poi vi farò sapere come va.

Incrociate le dita per me grazie

Complimenti x la scelta...è il mio stesso mio impianto!
Vedrai come va l'auto a gas...meglio che a benzina! Poi la tua è turbo quindi l'incremento dovrebbe essere anche più "marcato"!

Facci sapere mi raccomando!

Perfetto! Così se anche questo va bene non mi resterà che scegliere la marca e basta!!
Attendo news!!

adesso la mia piccola è tutta smontata

Complimenti netdalay!
Sto incrociando le dita per te (l'argomento mi interessa molto... )
Aspetto con ansia le tue impressioni sulla modifica (ma anche prezzo, consumi ecc!)

eh si facci sapere... così per la prossima auto valutiamo il motore benzina