fortunatamente per il momento sono passato inosservato per i carabinieri.....
speriamo che continui così finchè non riesco ad omologare un pò di roba....

se ti beccano ti scuoiano vivo a te e alla stilozza
ungenio bella la car e belle le ideuzze
ma che testa ciaiiiiii

beh fin'ora mi sono sempre salvato.... ho la mia "carta magica" da giocarmi... per mia fortuna la stilo è di importazione belga... e sul libretto c'è scritto: veicolo proveniente dall'estero con carta di circolazione n°......... (BELGIO). mi hanno sempre lasciato andare dopo aver controllato i documenti..a desso fargli credere che è uscita così dai cancelli fiat è dura.... mi sto anche facendo fare una targhetta tipo quella che aveva il coupè limited edition... l'unico rimedio sarebbe farla omologare.. l'unica strada da percorrere è la GERMANIA...
un ragazzo che è iscritto nel mio stesso tuning club ha un 206 e lo ha fatto omologare in germania.. non so quanto abbia speso... credo troppo però.... il 14 ci sarà un raduno organizzato dalmio club e c'è anche lui così mi informo su come salvare la mia creaturina prima che venga catturata da qualche pantera....
cmq su http://www.overdriveclub.it/demetrio/Immagine%20764hig.jpg c'è la foto del 206 di cui parlavo.....


e per non "bloccare la mia creatività" a breve modificherò di nuovo i fari posteriori perchè ho notato che la differenza di luce (con le posizioni accese) tra le posizioni e la luce degli gli stop è troppo poca......

benvenuto tra noi e complimentoni x la stilozza e x tt le modifiche!!
di dove 6 di preciso?

grazie....
sono di Feletto Canavese....

Innanzitutto complimenti vivissimi per le numerosissime idee, per altro fantastiche, che hai tirato fuori e messo sulla tua stilozza!!!
Volevo chiederti se potevi spiegarmi come hai fatto e come è stato, se incasinato o no, a montare i "lavafari" per le fdo. Se hai foto e se vuoi spiegarmi per potermi dare una mano puoi scrivermi alla mia mail gabrielevignali83(NO SPAM)@libero.it
Grazie mille
Gabriele

se venerdì sera vai a collegno al raduno io facilmente sarò li se vuoi ci si vede!

perchè i lavafari per le fdo?

Credo che intendesse perchè per essere in regola e non farsi fare il culo dalle Forze Dell' Ordine bisogna avere obbligatoriamente i lavafari (se si hanno gli xeno)

ti faccio sapere perchè al momento ho il paraurti smontato perchè un faro ha pensato bene di farmi girare le scatole.... se riesco a rimontarla in tempo vengo ben volentieri....

con gli xenon i lavafari obbligatori? pazzesco quante leggi inutili che ci sono..

aspetta.....per la regolazione si può fare una cosa tarocco...
si può fare un dispositivo che da un colpo in basso epoi rimetti i fari in posizoine.... me lo sto studiando....

Complimentissimi per la stilo, grnade!

Mi dici coem hai fato a fare i fari posteriori cosi?
Ne ho giusto una coppia a casa da aprire ehehehe

io per fare i fari ne ho usate 2 coppie perchè da una ho salvato i culi e dall'altra i vetri....
devi scaldare il faro sul bordo con una pistola ad aria calda (quella che usano i carrozzieri) quando la plastica si ammorbidisce un pò prendi un cutter e piano piano lo infili tra ilculo e il vetro del faro.... devi fare piano pianoperchè se no il vetro si distrugge.....
una volta aperti mascheri con del nastro da carroziere le parti della parabola che vuoi tenere cromate e vernici con una bomboletta nera tutto il resto...
quando la vernice è asciutta rimonti il faroe incolli il vetro con il silicone nero della saratoga speciale per carrozeria (lo trovi in qualunque ferramenta)....

...parlavate di omologazioni?

questa sotto al centro era al nostro raduno di Piacenza ed è tutta omologata (presa in Italia, portata in Germania e reimmatricolata in Italia)... tutti Noi abbiamo visto, con la bava, il suo libretto di circolazione (ammo a gas, luci led, scarico, cerchi, kit estetico) eh eh eh

mi sa che è l'unica soluzione..... mi hanno detto che il centro prova e omologazioni di bologna omologa le auto come esemplare unico ma non saprei dire se è vero.....

certo che poteva farsi omologare anche i distanziali.. almeno stava meglio.. certo che però spendere tutti quei soldi per omologare ammortizzatori e kit estetico sono proprio sprecati.. se devi reimmatricolare tutto allora omologa anche lavorazioni serie al motore, almeno si ammortizzano i costi del tran tran con modifiche serie..

se ti fermano almeno sei inregola con tutto....