beh io le pressioni che si vedono nel video le ho da quando ho fatto la mappa...circa 45 k km fà...
la turbina ulula che è un piacere e sbuffa come un turbo benza...quando si spaccherà la cambierò e vedremo!

cmq per la pressione originale mi sembra che la stilozza dovrebbe avere 1.3 di picco e 1.0 - 1.1 di costante...devo vedere dove lo avevo letto...

..sinceramente mi sembrano valori un pò troppo alti...il picco dovrebbe essere lo 0.8bar...

guarda che cambiare una turbina non è come una gomma.. i costi sono elevati.. e soprattutto se rompi la turbina devi anche rpegare di non rompere nient'altro.. non so se il gioco vale la candela.. magari facci dare un occhiata in anticipo se proprio vuoi mantenere pressioni così elevate.. ti costerà un pò ma potresti prevenire una rottura disastrosa..

..prega ke doppia charlie non grippi una valvola o un cilindro....se spakki il turbo entra di tutto nell'aspirazine..dalle palette a pezzi di cuscinetti...

appunto è quello che dico io.. una rottura non è mai fine a se stessa.. è come una valanga

...per nn parlare dei fuochi pirotecnici ke escono dal vano motore...una volta è capitato mentre provavamo al banco una punto gt...momenti di panico!..scintille d'appertutto!.... per foruna il danno si è limitato al turbo...

..p.s..la punto stava a quasi 250km\h quando è successo....sul banco si intende... ..ovviamente era abbastanza preparata...e nonostante ciò è saltato tutto...quindi okkio..!!

SGRAT ma che me la state a tirà?

no no tranquillo, è che io al posto tuo non rischierei..

morto un motore se ne fà un'altro

chiudo l'

anche io sono a 45000 km di rimappa,picco 1.9
e la fata la sento urlare abbastanza,specialmente dopo aver tolto il pre cat........
sembra quasi un benza ............staremo alla sorte,io il motore cerco di curarlo bene
tagliandi ogni 10000 olio selenia wr cambio filtro olio ogni 10000 e trattamento sintoflon ad ogni cambio olio ,staremo a vedere!!!!!!!!!!
davanti a casa mia c'e un ragazzo con una focus acqua e sapone che a 45000 la turbina lo ha salutato..........secondo me non vuol dire tanto la press alta o no,
e' quistione di cu........lo

..anke..ma è pure km la tratti...certo ke se ogni volta ke spegni il motore non aspetti qualke secondo ke il turbo venga lubrificato per bene e si fermi allora te la vai a cercare...c'è tanta gente ke lo fa nn sapendo il danno ke va ad arrecare!!...

l ho rimappata di nuovo...ora ho una mappatura come quella di elaborare della 147 con 143 cv e una pressione del turbo aumentata del 20%...ora fume di meno,consuma di meno e cammina uguale....se continuavo con la vecchia mappa a breve avrei rotto turbina,volano e frizione...cambiando discorso..quanto tempo dovrei aspettare prima di spegnere la macchina??

..qualke secondo..soprattutto nn spegnerlo subito dopo aver accelerato..devi dare il tempo alle palette del turbo di fermarsi e di essere ben lubrificate...se la spegni prima il turbo continua a girare ma senza lubrificante!...

grazie...cmq ragazzi vi vorrei ringraziare per tutti i consigli che mi avete dato...grazie!!

prego non c'è di che.. cmq riguardo ai secondi prima dello spegnimento, è molto importante, ma non solo con i motori turbo ma con tutti i vari motori, benzina, diesel, aspirati, 4 tempi, 2 tempi.. io pure sul mio scooterozzo ( ) aspetto sempre una decina di secondi prima di spegnerlo..e dopo 20 mila km (e la manutenzione non straordinaria, ma di +) è come nuovo..

acc... informazione importante