Ritorna la mitica Campagnola: avrà 12 marce e marchio Iveco

PIERO BIANCO, INVIATO AD AOSTA
Tornano le icone. Dopo la 500 e il marchio Abarth, è rinata anche la Campagnola. In vendita da oggi in tutta Europa (prezzo chiavi in mano 35.700 euro), è marchiata Iveco e deriva dal veicolo professionale Massif.

Costruito dal 1951 all’87 in diverse versioni e in 40 mila unità, il «fuoristrada più amato dagli italiani» mancava sulla scena da vent’anni. «La Campagnola era un patrimonio da rilanciare, come abbiamo fatto con tanti pezzi di Fiat che si erano persi - ha detto Luca De Meo, responsabile (anche) del marketing della holding - E questo è il miglior vero fuoristrada oggi sul mercato, nulla a che vedere con i Suv che spopolano nei centri urbani.

Una validissima alternativa al Defender Land Rover, rispetto a cui vanta più potenza, 176 Cv, migliore coppia, 400 Nm, e una velocità di 165 km l’ora». Lunga 4,248 metri, larga 1,750 e alta 2,050, la nuova Campagnola è firmata da Giugiaro e può superare pendenze del 100%. Ha 12 marce più 2 retro. «L’obiettivo - ha spiegato l’ad Iveco, Paolo Monferino - è venderne 4.000-4.500 esemplari l’anno, Massif compreso. Per i due veicoli abbiamo investito 60 milioni di euro».

Monferino ha ribadito che «gli obiettivi annunciati verranno rispettati, nonostante le difficoltà dei mercati internazionali.La riduzione sarà compensata dall’andamento positivo in altri mercati, soprattutto l’America Latina: in Brasile registriamo una crescita del 40%». Entro fine anno verrà presa una decisione sull’ingresso in Usa. «Stiamo studiando - ha concluso l’ad - una soluzione adeguata. Avevamo ipotizzato un’acquisizione, oggi è più probabile la realizzazione di un impianto in Messico o in Nordamerica, con l’utilizzo della rete Cnh per le vendite: almeno 3-400 dei 2.500 concessionari sono interessati».

Torna la Campagnola con l'operazione nostalgia di Giampiero Bottino

Operazione nostalgia nel segno delle sinergie. Così si potrebbe definire la resurrezione della Campagnola che il gruppo Fiat ripropone sul mercato – questa volta con il marchio Iveco – dopo un ventennio abbondante. Il fuoristrada italiano nato nel 1951 era infatti andato in pensione, senza essere sostituito, nel 1987, dopo essere stato prodotto in oltre 40mila esemplari.
Adesso rinasce, in versione dovuta rivisitata e corretta, come frutto della collaborazione in atto tra Iveco e la spagnola Santana: sul classico telaio a longheroni, tipico dei fuoristrada duri e puri ormai quasi estinti sotto l'incalzare dei Suv, del già conosciuto Massif italo-spagnolo, è stato innestato un cuore moderno ed evoluto, derivato dalla versione integrale del veicolo commerciale Daily: il motore 3 litri da 176 Cv e 400 Nm di coppia a partire dai 1.250 giri, unito al cambio meccanico a sei marce (che diventano 12 grazie all'apporto del riduttore) e alla possibilità di blocco del differenziale regalano alla nuova Campagnola delle capacità off road che - garantiscono all'Iveco – ne fanno il miglior veicolo fuoristrada oggi disponibile. «Si tratta – dice Luca De Meo, responsabile marketing del gruppo Fiat – di una vettura fatta per gli appassionati duri e puri, un'auto da usare e non da ostentare, pensata per chi vede nell'off road un hobby e una passione da coltivare nel rispetto dell'ambiente».
Disponibile per ora nella sola carrozzeria a tre porte e quattro posti, con una lunghezza inferiore ai 4,3 metri che le regala un ingombro accettabile anche nel traffico urbano (ma la sua vocazione è tutt'altra), la Campagnola costa 29.800 euro, che diventano 35.760 con l'aggiunta dell'Iva. I primi 499 esemplari, su una produzione totale prevista in 4.500 unità all'anno, costituiscono una serie speciale denominata "Opening edition" e caratterizzata da finiture particolarmente ricche e da un navigatore opzionale per il quale si sta lavorando a una cartografia dedicata che dovrebbe comprendere anche tutti i tracciati italiani riservati al fuoristrada sportivo.

L'unica cosa che non mi convince sono i fari del frontale. Tutto il resto

a me piace di più lo stralis iveco

Forse vedremo i Carabinieri abbandonare il Defender...

gia la vedo targata EI...

mah voglio vedere... vedremo se riusciamo ad apparare i soldi per acquistarle perchè l'aria è amara da un pò di anni a questa parte