Dalle foto non mi pare di veder nulla di strano, anche se non sono tanto nitide. Il battistrada sembra consumato, se si, dove ha strisciato?
Poi, sarebbe anche utile vedere l'interno della gomma, o sapere se ci sono segni di qualcosa.
Comunque quando vidi questa foto che vi allego, pubblicata su Auto per il test della Bravo, mi preoccupai abbastanza. Osservate quanto il pneumatico si deforma in curva (è proprio un Bridgestone Potenza), naturalmente a velocità sostenuta. C'è un forte schiacciamento e la spalla tocca, in gran parte, sull'asfalto, con forte tendenza a sfilare la gomma dal cerchio.
Insomma, in caso di gomme non gonfiate a dovere e velocità sostenuta si rischia conretamente uno stallonamento. Difatti non avevo mai tenuto sotto controllo le gomme dell'auto così come faccio con la Bravo.




Tra l'altro, per avere una deformazione simile del pneumatico non è indispensabile andare molto forte, ma basta anche fare una curva stretta in città, con lo sterzo molto girato e la spalla si stende a terra.

per la meccanica puoi magari cercarla in demolizione dato che la stilo condivide buona parte della meccanica con la 147 e credo con marea

@wind: potresti inserire le immagini utilizzando la funzione img?
Grassie!

Ma la funzione img funziona se le immagini sono già online, o sbaglio?

No, non ti sbagli: se è un immagine trovata con un motore di ricerca, basta includere la URL nel tag "img", altrimenti si carica su un qualunque sito di file-hosting gratuito (il classico è imageshack http://imageshack.us/) e si posta il link alla foto caricata con lo stesso metodo nel forum.

E' tutto spiegato per filo e per segno qui:
viewtopic.php?f=3&t=15073

la scatola guida deve l'han già trovata in demolizione...il reto non so...

ora stiamo aspettando che qualcuno si faccia vivo da fiat...

Scusate ma se una gomma, a spalla particolarmente bassa come quella nella foto, si sdraia così in curva non è sicuramente colpa della macchina!!

O la pressione di gonfiaggio non è adeguata, o la gomma ha un indice di velocità e carico insufficiente oppure fa semplicemente schifo la gomma!!!

In ogni caso bisognerebbe sempre tener presente che le pressioni di gonfiaggio consigliate vanno bene per un uso "normale" del veicolo.

Di fatti sapete tutti che se si carica la macchina bisogna poi adeguare anche la pressione degli pneumatici.
Il fatto è che quando si compiono manovre particolarmente "impegnative" (vedi curva in foto) bisognerebbe farlo con la giusta pressione di gonfiaggio (sicuramente più alta di quella normale) in quanto anche quello rappresenta un carico per la gomma al pari delle valige nel bagagliaio altrimenti la spalla si flette eccessivamente come nella foto e si rischia di fare la fine di Mendez!!!

Ovviamente il mio è un discorso che vale in generale, nel suo specifico caso non posso sapere cosa sia realmente successo!!

bhe erano a 2.5 bar direi che di pressione ne avevano a sufficenza...

l'idea che da è quella di aver avuto un cedimento delle tele...

Ti sconsiglio 3.2 (da usare per lasciarla packeggiata per lungo tempo) ma tra 2.6 e 2.8 te lo raccomando per limitare questo fenomeno e avere maggiore precisione nelle curve (per il resto vai più tranquillo sulle strade deformate).

A me e successo che una gomma esplodesse sulla mia vecchia ZX (la posteriore sinistra) la gomma riportava uno squarcio alto una spanna sulla spalla interna (quindi impossibile fosse stato un marciapiede) si vedeva chiaramente che era imputabile ad un cedimento strutturale della carcassa. Non vi dico il danno alla fiancata dopo che è letteralmente rimbalzata contro il jersey in CA e nemmeno i miracoli che ho dovuto fare (due mezzi testacoda) per riprendere il controllo della vettura e quello più grande di essere qui a raccontarvelo..ero in superstrada..sempre fortunato io

a me è successa una cosa di questo tipo con le michelin-m**da.. sbrego sulla spalla interna di 5 cm ai 140 in autostrada.. per fortuna che ho sentito che qualcosa non andava e ho accostato.. mai + gomme francesi..

per il tuo caso a me pare proprio che sia ceduta di colpo la spalla.. la macchina centra ben poco.. se in fiat fanno storie vai da un avvocato e fai sentre la voce grossa..

Vai pure dall'avvocato, anche se conosco già la risposta ...ai tempi in cui volevo mettemi in causa io mi dissero che c'era gia una causa milionaria in corso...se non erro erano già arrivati a 40 milioni di lire solo di spese legali e senza esiti quindi rinunciai...

dipende.. se uno vuole avere ragione quando non ce l'ha butta via i soldi ad andare dall'avvocato, ma in questo caso ha ragione lui e può anche darsi che calino le braghe.. in fin dei conti non devono spendere chissà che cifre per sistemargli la bravo.

Ti racconto brevemente la vicenda k mi si è presentata...

Un porsche gommato pirelli P0 (rosso mi sembra) a causa del collasso (esplosione dovuta al cedimento della parte strutturale della spalla del pneumatico) del pneumatico posteriore destro ha sbandato andando in testacoda contro un jersey mentre era in rettifilo (fortunato lui k era in rettifilo aggiungo, visto k io sfigato come sono mi è successo all'inizio di una doppia curva a S!!!) ed è morto sul colpo...

nn mi sembra k sia basato sul nulla questa causa...di fatti si è protratta in là per molto tempo e quindi molto denaro...

cmq ti consiglio vivamente di fare come ho fatto io prima di fare causa fai fare una perizia accurata e fatti consigliare bene se vale o nn vale la pena mettersi contro il "tuo" colosso costruttore di pneumatici k quando si tratta di kiederti i dindi x i pneumatici son sempre pronti...

si hai ben ragione derrik.. quando i soldi li devono cacciare fuori loro fanno di tutto perchè ciò non avvenga.. però se la perizia gli da ragione, dato che qua non devonorisarcire un morto, ma saranno sicuro meno di 2000 euro, magari accettano e pagano..

Sperem