guarda che se leggessi quello che ho scritto io, non trovi ASSOLUTAMENTE che io parlo di modifiche dell'aspirazione e soprattutto della regolazione della pressione della benzina.. io le cose non le ho assolutamente imparate per sentito dire, le mie esperienze ce le ho, e molte e non mi serve dover rendere a nessuno. comunque le proprie opinioni si possono esprimere senza farlo come hai fatto te..

poi se fai due conti, io ho detto che solo con mappa, scarico e filtro, su un aspirato guadagni dai 6 ai 9 cv.. te con le lavorazioni aggiungive all'aspirazione e in + ai aumentato la portata di benzina, sei arrivato a 13-15.. mi pare che hai solo confermato la mia tesi, o sbaglio scusa? sono la stessa cosa e perfettamente corrette entrambe..

Hai interpretato male le mie parole: io non mi riferivo a te, ma era un discorso generalizzato. Ti consiglio, d'ora in poi, onde evitare figure come quella che hai fatto, di rivolgerti e domandare alle controparti in maniera meno aggressiva e più moderata. Oltretutto le mie opinioni le esprimo SEMPRE in maniera gentile e posata, se poi vengono mal capite non è un mio problema.

Chiedo scusa per l'ot.

bhe se la mia risposta era aggressiva allora se tu che interpreti male le parole altrui.

ok

Ancora tutti in ferie?

per "vendere" le proprie prestazioni c'è il mercatino...qui si parla e basta...

grazie

ti rispondo io conoscendo personalemente Vincenzo Guerrieri.
credo sia stato uno dei primi rimappatori d'italia, pensa che girava il sud e le isole ogni settimana per rimappare quando questa pratica era ancora sconosciuta!
sono convinto della serietà di quello che fa e la mia stilo nel 2003 con appena 7.000 km fu rimappata da lui. considerando l'anno e le potenze che giravano con le rimappe, era l'unico in italia a tirare fuori 156 cv sulla mia 1.9 115 cv in confronto ai normali 140 che tutti riuscivano a tirare fuori!
tutti dicevano che così la turbina non sarebbe durata più di 50.000 km ....la mia macchian fino a 120.000 aveva la turbina originale che spingeva come una matta ed ora venduta ...è ancora la che gira.

se vincenzo ha detto che tira fuori 10 cv da un benzina c'è da crederci ma....tieni presente che sempre fa mettere un filtro sportivo o una aspirazione diretta e un cat. sportivo lo consiglia.

vacci parlare...parla con lui e ti chiarirà i dubbi!

personalmente sconsiglio la sola rimappa sul benzina....ma se si vuole: rimappa, scarico almeno terminale e centrale e filtro...possono darti qualche soddisfazione in più!

..almeno il filtro...bisogna far "respirare" bene il motore!..

Se nessuno è contrario metto l'annuncio nel mercatino

c è gia....

Non ne avevo messi annunci. E cmq non posso agganciarmi ad annunci di altri
Questo è il mio: viewtopic.php?f=22&t=18226

allora tutto il casino che hai fatto l altra volta non eri tu....

continuamo in topic..

mi ricordo pure io che avevi già postato nel mercatino ma magari nel cambio forum è andato perso...

cmq basta..altri mesasggi non inerenti verranno cancellati

Ok, scusate per l'ot. Proseguiamo in topic. Sarò ben felice di rispondere a domande/dubbi/curiosità in merito alle rimappature.

ciao, sono un meccanico e ti posso dire ke casa madre nn porta all'estremo i motori nn tnt x l'affidabilità, ma xkè i nostri motori sn venduti sia in italia ke in polonia ke in brasile, il pnt è il clima considera ke un motore come un 1.9mjet deve essere in grado di avviarsi e di funzionare a ciclo sia 10° ke a -20....
Per qnt riguarda l'affidabilità tt i componenti vengono progettati cn K=4/5 cioè un coefficiente di sicurezza pari a 4o5 volte superiore al coefficiente di sicurezza calcolato(qst è la normativa europea)
Poi ovvio ke se tu viaggi e vai dall' italia in polonia ti posso sconsigliare di rimappare....
Ultima cosa x qnt riguarda la garanzia se rimappi una vettura in garanzia, e hai un guaio lagato al motore sappi ke la garanzia dacade in automatico, e ti spiego come, tu porti la car in officina cn un prob loro si mettono in diagnosi ed estrapolano la lista dati della ECM(centr. motore) l'examiner di Fiat mette in paragone ogni dato di base cn quello reale dato dalla vettura, e se nn corrisponde o è alterato( ad es. il valore pressione carburante), noteranno ke la centralina è stata modificata e decade la garanzia.
Qst lo so xkè mi capitano diverse vetture ke dobbiamo segnalare in modo ke nn possa rivolgersi ad altri centri( a meno ke nn è un amico)...

si, però di gente che rimappa e ci lascia il motore ce n'è fin troppa.. a molti va bene e non rompono nulla in 300 mila km, altri dopo mille romopono qualcosa.. te cosa dici?

Ma qui c'è qualcuno che rimappa da solo?
Io sto lavorando a diverse mappe per il 115JTD che ne dite se le confrontiamo?
Sarebbe interessante anche aprire un topic dedicato alla cosa ...

dato che non si possono mandare i pm ti chiedo al volo qua.. ma che programmi usi per rimappare? e i cavi per collegarti alla centralina? se puoi, magari dimmi dove posso comprarli perchè mi interesserebbe la cosa!

Ci sono problemi a rimappare un 1.9 mj da 120 CV con FAP?

Grazie!!

ok, ok,

tutto molto bello........ma COME si rimappa una centralina?
Che cosa si puo' fare con un collegamento obd/can ed un software un po' serio?
Ed il software, dove lo trovo?
Si posso abilitare/modificare funzioni sul body computer?
E soprattutto: come si fa a fare tutto questo?
Perche' non ci sono dei tutorial succulenti in merito?

A queste e ad altre domane io Vorrei che venisse data una risposta!!
Scusate la comunicazione alla marzullo, a volte la curiosita' mi travolge
Comunque tutte domande lecite