andrea81...se qlc li vorrebbe acquistare da mamma fiat quanto costano? e poi sarebbero legali?

so che è estremamente difficile omologarli... ci vorrebbe una spesa non indifferente e non so fino a quanto converrebbe

non so ispa a me piacciono un casino ma qua la pula batte bene....vediamo se il tipo dell'omologazione mi sa dire qlc..

prova a vedere che prezzo ti sparano ma pensa che devi montare i lavafari... stabilizzatori ecc... poi devi farla omologare e non so se sia facile... cmq informati

già che balls....aspetto risp del tipo seno me li monto e me ne frego

..il tipo dell'omologazione ti dirà ke innanzitutto ci vuole il lavafari e l'assetto automatico del faro come previsto dalla legge...sicuramente poi ti dirà ke ci vuole il nulla osta da parte di fiat..e nn te lo darà mai...considera ke un faro xenon originale fiat compreso di assetto auto centralina e lampada costa 700€..uno...1400€ + l'omologazione...se sempre te la fanno fare!...


..io terrò i fari bassi e li abbasserò ancora di più quando incontro FdO...da me fin'ora nn rompono assolutamente per gli xenon...si contentano a (farti) smontare mezza makkina (ad esempio la finanza, cosa mai successa a me ma vista) ke farti storie per 2 lampade...l'importante è ke nn danno fastidio...e anke per questo consiglio di non superare i 6000K...meglio ancora i 4500K ke secondo me neanke capiscono ke sono xenon (resta comunque il fatto di tenerli bassi per non dar fastidio)

grazie dominik!!!!

Io personalmente quoto appieno quanto detto da Andrea81: in nessun modo modificherò la mia Bravo tanto da farla risultare "fuori legge", più che altro per una mia questione di principio.
Quando presi la famosa buca per cui ho dovuto cambiare la gomma, mi si è bruciata anche la lampadina del faro.
Sono andato all'iper e ho comprato un paio di Philips Vision Plus a 11€ l'una: leggermente più bianche di quelle originali, e devo dire che ora i fari della Bravo sono veramente .
Chiariamoci: non è che prima fossero fiacchi; secondo me sono assolutamente sufficienti per vederci di notte, dato che i fari sulla macchina servono a quello.
Non ho mai sentito la "necessità" di avere due fari da stadio al posto dei fari della macchina.
Se poi la mettiamo sul lato estetico è un'altro paio di maniche: gli xenon sono carini, fashion, cool, azzurrini e scenografici quanto volete.
Quando mi capita di fare strade non illuminate di notte con i fari ci vedo benissimo: se necessario, in extraurbano, se non incrocio veicoli e voglio vederci "meglio" uso gli abbaglianti, che anch'essi servono proprio a questo scopo.
Se qualcuno mi viene a sostenere, però, che monta gli Xeno aftermarket perché con i fari originali di notte non ci vede una mazza, secondo me dovrebbe farsi controllare la vista da un buon oculista, prima di spendere soldi rischiando di farsi sequestrare il libretto dalle FdO.
Mia personale opinione.

bruggio la voglia di cambiare i fari e mettere quelli allo xenon e solo per un fattore estetico perchè sono più carini infatti ho tutti sti dubbi perchè con gli altri ci vedo benissimo lo stesso tutto qui...

Infatti: poi ovviamente ribadisco quanto detto da Andrea81.
Viviamo in un paese democratico e ognuno fa quello che vuole!

quoto

@ bruggio..

..ti dirò..i miei fari originali sono bassissimi...e non si vede un caXXo....e non ho problemi di vista...ma li comparo con quelli dell'auto di mio padre..e non c'è paragone..l'unico motivo per cui nn li ho alzati è perk appena mi tornano l'auto monto subito lo xenon ke ho già qui con me...e appena posso lo monto anke sull'abbagliante!... ..tornando seri un attimo anke se illegali per tutti i motivi sopra citati io nn ritengo ke sia solo estetica...anke se tenuti bassi(e quindi non hai uno stadio ke cammina) migliorano di molto la visibilità oltre ke della segnaletica orizzontale e verticale, anke in caso di pioggia..provare per credere..soprattutto i 4500K max 5000K...

@catia..

..kmq...catia..se lo fai per un aspetto estetico allora vai su i 6000K..i 4500K sono molto simili agli originali (ke sono sui 3600K)e ti evitano trpp rogne perk nn sono così semplici da distinguere da un okkio poco allenato...ma fanno come detto sopra la migliore luce...

si avevo proprio pensato a quelli!!!!

Guarda che a parte l'estetica, anche la luminosità aumenta di parecchio, io li ho montati after market (quelli cinesi ovviamente, del resto a parte quelli originali che costano una cifra conviene mettere i cinesi),e mi trovo veramente bene, pensa che dove prima accendevo gli abbaglianti per avere più profondità ora spesso e volentieri ne faccio a meno, certo dipende sempre dalle situazioni. Io te li consiglio, tanto è anche facile montarli, però se vuoi un altro consiglio non superare i 6000K sia per la luminosità che per i problemi che potresti avere con qualcuno un po' troppo zelante nei controlli. Ciao.

Grazie dei consigli: rimango però della mia idea, per cui a me i fari originali vanno benissimo.
D'altronde, se avessi voluto gli xeno a tutti i costi, l'avrei fatti includere come optional all'acquisto, non avendo così neanche problemi di omologazione.

il tipo dell'omologazione ha detto che si può fare visto che alla fine non si modifica il faro ma si cambia solo la lampadina cmq deve andare su lunedì e poi vi faccio sapere....

a me capita che a volte uno o addirittura tutti e due non si accendano!!!!! cavolo hanno 2 giori di vita ..i fili sono apposto...capita solo all'accensione...perchè quando sono accesi sono perfetti!!! he può essere le centraline? le lampade?.....help me!!

Ok, quando ti fermano chiama lui a spiegare che cambiando la lampadina (modifica all'impianto elettrico del veicolo) e non avendo regolatore di assetto automatico, lavafari ad altapressione e faro con lente (ha un nome preciso ma non lo ricordo) sei in regola

Per chi dice che con i fari originali non si vede abbastanza:
-gli ingegneri Fiat sono degli imbecilli (si, chi ha progettato il faro della Stilo per cambiare le lampadine bruciate si)
-pulite i fari o fateli controllare (magari sono troppo bassi)
-andate più piano (se dove arriva il faro è troppo vicino)
-avete la cataratta opacizzata
-è una scusa per mettere gli xeno che sono più "cool", non ci vedo nulla di male ma sapiate che potete inventarvi quello che volete ma non siete in regola.

Per essere in regola dovete mettere:
-faro originale per xenox (con lente e motorini per la regolazione d'assetto "veloci" e ballast integrato)
-sensori di assetto davanti e dietro (si applicano fra la scocca e il gruppo sospensioni)
-lavafari ad alta pressione (comporta sostituzione del paraurti anteriore, della vaschetta dell'acqua e l'aggiunta dei lavafari e di una seconda pompa dell'acqua)
-mostrina del my car senza bottoni per la regolazione dell'assetto

Ignoro se è riportato sul libretto il tipo di fari ma non credo.

Se fosse stato semplice pensate che non lo avrei fatto anche io? Anche a me piacciono, li ho installati per pochi giorni e poi li ho tolti, anche a me piace abbellire la macchina ma deve rimanere sempre legale al 100%, ci sono già abbastanza problemi nella vita di tutti i giorni, perché complicarsela ulteriormente per un capriccio?

Ecco ho finito la predica

...sono le ballast difettose...kmq nn credo te le cambieranno mai xk è una cosa ke nn comporta il malfunzionamento in marcia...può capitare ke una non accenda...ma basta spegnere e riaccendere... ke 2 nn accendono è la prima volta ke lo sento dire..



..allora..il faro con la lente si kiama lenticolare...ma non è previsto dalla legge...la legge prevede solo l'assetto automatico dei fari, e il lavafari....detto questo...

...i bottoni di regolazione dell'assetto (almeno nella bravo) ci sono kmq..e servono per regolare la sensibilità del sensore di livello...

...io nn ho cataratte o simili..i fari sono nuovi e puliti...sono d'accordo con te ke gli ing fiat son imbecilli (non è possibile ke per cambiare 2 lampade sulla stilo bisogna scendere il paraurti)...ma sulla bravo, originale come esce dalla fabbrica senza xenon, i fari sono regolati a caxxo di cane, sono bassi e non permettono una visione ottimale della strada..anke con l'altezza a 0...quindi per lo meno bisogna far regolare i fari in modo da averli più alti..perk io sulle strade buie e tortuose delle mie zone non vedo proprio niente..e non penso ke quando guido la mia mi spuntano problema di vista e quando son con l'auto di mio padre o di mia madre i problemi mi si curano da soli e ci vedo benissimo ...quindi...o si fanno regolare...o si cambiano le lampade..come ha fatto bruggio...oppure si va a mettere uno xenon come sto x fare io...motivo per cui non ho fatto alzare il faro...ovviamente è giusto quello ke dici quando affermi ke è sbagliato non essere in regola..ma x adesso da me nn rompono...e quando mi faranno problemi farò una preghiera e li smonterò...

ognuno si prende le proprie responsabilità ed è giusto cosi.... io li ho messi e so a cosa vado in contro se mi becca la stradale però credo stiamo andando un po troppo qui si parla di montaggio
grazie