Scusami, potresti spiegarti meglio? perchè non riesco a capire a cosa fai riferimento?
o forse a chi...
e siccome io non ho ancora rimappato ma vorrei farlo, accetto consigli.
Grazie

no nn m riferisco a nessuno...
però se proprio dovessi rimappare andrei in un officina con banco rulli dove mi testimonia anche l'incremento e le curve di erogazione..

almeno mi giustifica la spesa di 250/300 €

perchè cmq farle cosi in mezzo a un parcheggio o in garage ti può fare tutto quello ch vuoi ma non ti testimonia l'incremento di cavalli (che poi magari sono solo 5 o 6 ma tu senti già una grande differenza)

io le mappe che ho fatto fare la prima sempre sul banco poi gli aggiustamenti anche al volo in un garage ma era solo per sistemare poca roba...


io la penso cosi tutto qui ma come già detto non era per screditare nessuno..

Sempre che non usino il banco per farti credere determinati incrementi....
Io i test li faccio sempre sui banchi su un nuovo motore/elettronica.

Cosa vuoi dire?

Non so se siete a conoscenza di questo sito, me l'ha appena passato un mio amico...

http://www.digitaltuning.ch/prodotti.php?order_by=products_id&sorting=ASC&rows=5&m=2&s=1&mode=1&keyword=&make_id=16&model_id=152&type_id=1.6+MULTIJET+-+105+CV

se cliccate nel tipo d motorizzazione vi da tutti i dati, da originali a rimappati...

Cosa vi sembra?

Digital Tuning lo conosco da parecchio tempo...

mah, a me sembra strano tutto quell'incremento di coppia, addiruttura 360 Nm, considerando poi che il cambio, il C530 supporta al max 300Nm di coppia....per non poarlare del prezzo...499 euro...

Apparte il prezzo, che è esagerato....(a quel prezzo m metto un bel paio d cerchi..... forse.....) per le prestazioni, mi sembravano troppo tirate...... al limite della sopportazione..

scusate ragazzi,siccome che non ho intenzione di toccare la centralina originale,mi potreste consigliare un modulo esterno buono che non mi dia problemi in futuro? quanti cavalli mi andrebbero ad aumentare?

Ma che te ne frega di non toccare la centralina originale ? Tanto alle brutte basta rimapparla e torna come "nuova". Io penso che farò così. Piuttosto, qualcuno che qui ha rimappato la 105CV c'è ? Sono spuntati problemi alla "lunga" ?

è ancora un pò troppo presto forse per capire se con la rimappata alla lunga si andrà a danneggiare qualcosa

è successo che un assicurazione abbia controllato la centralina e trovandola rimapapta non ha pagato..

mi sembrano unpò leggende metropolitane... Lo vedo un pò impossibile che l'assicurazione vada a vede la centralina.

aveva aperto un topic qui l'utente non l'ho sentito in giro..

Ma quindi il 120Cv e il 105 Cv hanno lo stesso cambio che sopporta la stessa coppia Max o hanno cambi con resistenze diverse ?

..se nn ricordo male resitono entrambi fino a 300Nm di coppia...

Che dopo la rimappa sballi il consumo è appurato... Anche se nn capisco il perchè, lui dovrebbe prendere quanto gasolio inietta dentro / Km percorsi.. Come sballi rimappando non si capisce...

Ci sono altre funzioni che sballano dopo la rimappata ??

qui solo un utente ha rimapapto il 1.6, ma 120 cv...anche a me interesserebbe qualcuno che ha rimappato il 105 cv...

Io ho mandato una mail a Sandro che in poche parole mi ha detto che il 105Cv si può portare senza problemi a 120Cv migliorando un pò di erogazione anche ai bassi... E così il problema è risolto. Questa sarà la mia strada... Buona fortuna ai Dpf maledetti.

Quei dati che mettono loro sono veri. La macchina rullata è la mia. La mappa per il 1.6 120 cv è stata sviluppata sulla mia Bravo direttamente in Svizzera. E dopo un giorno di lavoro e prove (circa 15 rullate) si sono ottenuti i dati che ci sono sul sito. E visto che ero presente posso confermarvi i dati.
La macchina tira molto meglio ed è + piena nell'erogazione.....finora zero problemi e la mappa è stata fatta 17.000 km fa.....