Quoto... remember che il "ferro" del motore tra 105 e 120CV è leggermente diverso... non basta la rimappa sw....

i costruttori, come vi dicevo qualche post fa, si sono ostinati sul DPF perchè l'alternativa per raggiungere i livelli delle emissioni preciste dalla legge sarebbe stata quella del post trattamento con l'urea e catalizzatore SCR....
questa scelta sarebbe stata subito fuori mercato... avreste comprato una macchina dove, oltre al pieno di gasolio, dovevate fare il pieno di urea???

può essere una buona idea, se non ti interessa l'omologazione euro 5.....
aggiungo, mi sembra corretto e dovuto, che non tutti hanno avuti problemi con il filtro,e la mia esperienza è più che positiva
evidentemente, anche in questo caso occorre un pò di fortuna , dopo che sono state escluse le altre variabili, ovvero, stile di guida, tipo di percorso e non ultimo tipo di gasolio, che come già detto deve essere usato esclusivamente quello "eco"..

Io qualche problema con il filtro lo ho ma cmq la media consumi sugli ultimi 4000km e di 17,6, e credo che questo motore con qualche rigerezione in meno sta in media su i 18,5. non so i 105cv che media hanno.....

Quindi vorresti dire che che dal 105 Cv tirarcene fuori 120 è rischioso per la meccanica ? A me non interessa l'euro 5
Io sono sempre stato scalognato con le auto, alla mia stilo attuale si è rotto tutto, persino il motore esploso in superstrada... Se prendo un auto con DPF mi prende fuoco la macchina di sicuro
105 Cv non sono tanti e mi scoccia un pò... Mi rincuoro con i mille eurini risparmiati e spero di poter rimappare e arrivare alla potenza della sorellina maggiore... L'importante e un far danni alla meccanica
E poi anche sta cosa di dover sempre mettere il gasolio più costoso mica mi va tanto giù.... Ci rimetto cmq. Quindi fanculo ai 120cv

se non ricordo male quando sono andato da Sandro per la rimappa, disse che non aveva problemi a tirare fuori 15\20 cv anche dalla 105,e una rimappa cosi, rimane sempre una rimappa conservativa, ovvero che non procura danni alle parti meccaniche, ma sicuramente sentirai la differenza, sopratutto nei bassi regimi
poi , mi disse che si possono otteneter anche 30\40cv in più, però poi non bisogna aspettarlo sotto casa per linciarlo se succede qualcosa
anche io ho voluto una rimappa tranquilla, e anche a me a tirato fuori "solamente" una quindicina di cavalli (cosi sono a 135... )
scusate l'off..

Quanti Km hai fatto con la rimappa ? nessun problema ? E una curiosità... Quando vado in officina nessuno può accorgersi che ho rimappato vero ? Nemmeno attaccando il computerino ?

OPPURE come sulla Grande Punto c'è un contatore di aggiornamenti che quindi fatti due conti metterebbe sospetti in chi legge ??
Lo dico e lo chiedo xè non posso assolutamente permettermi di perdere la garanzia, la prendo 5 anni apposta perchè SO che si romperà di tutto

siamo molto off e di sicuro qualche mod ci cazzierà..
sono a 12000km è ho rimappato a 4000km.
sinceramente non ho mai avuro nessun problema, ne meccanico, ne elettronico, ne di filtro
sandro mi ha tranquillizzato moltissimo sul fatto che non se nè accorgano, ti conviene che parli con lui,cosi ti spiega il motivo.
se poi sei di Torino e rimappi da Sandro, ci sono altri motivi che in caso di rotture o necessità di interventi, ti fanno stare in una "botte di ferro", ma proprio non si possono scrivere..
ciao

e sopratt evitiamo pubblicità gratuita... grazie

nessuna pubblicità (non ci guadagno niente di sicuro)
è solo un consiglio anzi un aiuto ad un utente che è giustamente preoccupato se dovesse rimappare

di mappatori ne esistono miliaia e non è di certo facendo nomi che aiuti ma dicendo pareri sul quanto porta la mappa.... cmq

Sarei veramente curioso di sapere i problemi del DPF delle altre case... Ad esempio la Renault sulla NEwMegane lo mette su tutti i disel senza poter scegliere. Mumble... Che siano convinti di non avere problemi ? E sulle case di punta, Bmw e Mercedes che soluzioni avranno trovato ? Apparte che loro hanno motori molto + puliti dei nostri e quindi non avranno molti problemi.
Ho letto adesso la prova di Quattroruote della 105Cv... E cosa mettevano tra i difetti pesanti ? Che nn ha il DPF !!!!!

Decisamente su questo settore non c'è punta informazione, è questo il grave...

ma non tutti offrono "garanzie", e se uno di noi l'ho trova, a me sembra utile dirlo alla comunity
poi ognuno di noi può essere più o meno prevenuto o vedere secondi fini......

già ma qui si parla di dpf non mappa...

Hai basi tecniche per affermare ciò?
Come fai a dirlo?

infatti avevo chiesto scusa in qualche post sopra che stavamo andando in off e volevo chiudere l'argomento,pero' poi che mi si accusi di cose non vere , non è che mi faccia molto piacere , sopratutto quando uno lo fa esclusivamente per il bene di tutti..

per il discorso rimappa a chi interessa se ne parla qua'
viewtopic.php?f=116&t=15790&start=280

chiudiamo qua

nn ho scritto ke prendi a tangente per le mappe...ho solo detto che è meglio nn farla..tutto qui...

cmq basta

Possibile che dopo neanche 6 mesi di vita, e 7400 Km percorsi, la mia 1.6 mjet 105 cv con DPF mi richieda la sostituzione dell'olio??

Sono disperato!! Accidenti a me e quando ce l'ho messo questo ca--o di DPF!

Eheh... Hanno messo le manutenzioni ogni 35mila Km tanto sanno che guadagnano sui cambi olio... Quando vai a farti cambiare l'olio mi raccomando fatti dire quante rigenerazioni ha fatto così facciam la media.

Come ti va la 105 con DPF ?

A me sinceramente dissero nemmeno di rabboccarlo l'olio prima del tagliando (30.000 km)... Anche se la macchina l'aveva mangiato un bel po'...