ciao ho questo problema.... partendo dal fatto che è nato tutto da un problema nell'inserire le marce cioè ogni tanto fanno fatica ad entrare ma se pompo 2 volte sul pedale entrano ok ( il meccanico mi ha detto che è la pompa ma posso camminare ).

Il problema ora è questo: quando innesto la marcia va tutto ok ,nell'accelerazione ( se un pò repentina ) ho un aumento di giri ma poi subito si allineano. Questo mi succede in quasi tutte le marcie, meno su quelle lunghe ( 5, 6 ). Sono andato da diversi meccanici e mi hanno detto che è la frizione ( 1200 euro frizione + volano ). Potrebbe essere il debimetro o altro? grazie

da come dici tu è la frizione ... il debimetro l'escluderei .... ma magari prova a dargli una pulita ... magari t va bene

Detta così, darei ragione al meccanico: potrebbe essere la frizione. Anche perchè non lo fa in 5^ e 6^...

ho visto che fa questo scherzo sopra i 2000/2200 giri. In quinta o sesta a volte lo fa. Per esempio ero in autostrada in 6, accelerando affondando l acceleratore lo ha fatto. Per quanto rigurada la frizione qualcuno mi sa dire xkè devo cambiare anche il volano?

succedeva anche a me....accelleri forte e sale di giri come se tirassi la frizione...è proprio lei che ti sta lasciando...

fatto fare oggi preventivo da un officina fiat. Sono tutti matti!!!!!!!
frizione + volano rigenerato + manicotto disinnesto 1200 Euro la manodopera 350 euro .

In giro ho visto volani per Stilo rinforzati a 500 euro!!! secondo voi???

Ciao Vincent, anche io ho lo stesso problema: ho circa 85000 Km con una mappa media e purtroppo ogni tanto (non sempre) la frizione slitta. Ho chiesto un prev al mio meccanico di fiducia e mi ha chiesto € 500,00 per disco, spingidisco ,cuscinetto reggispinta (tutto originale), guarnitura albero/volano e relativa manodopera. Il volano è da sostituire quando, a causa dell'usura tra gli accoppiamenti delle due masse, avverti vibrazioni piuttosto nette in fase di spunto. Il volano bimassa originale costa circa 700,00 Eur, è possibile rigenerarlo anche se non sò se quest'ultima soluzione sia affidabile. Il volano monomassa, seppur molto più resistente e relativamente meno costoso, peggiora il comportamento in fase di spunto. Il mio meccanico (ex capo officina Conc FIAT) inoltre mi dice che in questi motori si manifestano dei trafilamenti d'olio motore tra l'albero e il volano stesso, provocando così l'usura precoce del disco frizione. Insomma....soldi, soldi e ancora soldi...azzzz. Spero di esserti stato d'aiuto.

Frizione!!!!!!!!!

E' successo la stessa cosa anche a me!!!Ho cambiato solo la frizione.....ora sento vibrare quando affondo in 5 da 80 km/h a 100 km/h, non vorrei che non cambiando il volano.....azzz,,,,,,ma la mia car ha solo 40.000km!!!!La frizione era andata causa trafilo di olio......ciaooooooo

confermo, avevo lo stesso problema alla mia vecchia punto...frizione...solo ceh la mia aveva 145.000km...
ciau

frizione che pattina...e se pattina addio volano...mi dispiace dirlo così..ma ora partono parecchi soldi... ...e di manodopera son tanti perchè è un lavoraccio...si deve tirar giù tutto l'avantreno... ...e parlo da meccanico fiat..

tutto l'avantreno ???

eh si altrimenti il cambio non esce...è incastrato la in mezzo... ....così come su marea...bravo/brava e tutti ijtd del gruppo...(alfa e lancia)...

Io non ho capito, cosa vuol dire che hai un aumento di giri ma poi subito si allineano? a cosa si allineano?

Poi se è la frizione non dovrebbe farlo soprattutto sulle marce lunghe piuttosto che su quelle corte? Forse perchè non fai accelerazioni repentine con le marce lunghe?