ma, in tutta sincerità, se vai da uno bravo, ti tira fuori una ventina di cv,il chè è possibilissimo, senza intaccare l'affidabilità dell'auto e migliorando l'erogazione del motore. cmq, io aspetterei la fine della garanzia..non si sa mai, anche perchè consigliano di farci almeno 10000 km prima di rimappare. fine

PS:C'è un 3d apposito per parlare della rimappa sul 1.6

Ragazzi lunedi andrò a ritirare la mia nuova bravo 1.6 multijet 105.
Volevo un vostro parere in merito all'utilizzo che farò della mia bravo, diciamo che la userò per lavoro, scendo da casa molto presto verso le 4.50 di mattina dunque con una temperatura molto bassa e subito imbocco l'autostrada con velocità di 110-120 volevo sapere se andare subito a queste velocità a "freddo" può essere dannoso per il motore visto che è ancora agli inizi.
Può bastare lasciare la macchina accesa per un due tre minuti prima di partire?

la velocità non è un problema,, semmai lo sono i giri motore. fin quando la lancetta della temperatura non arriva in altro a metà scala, non superare i 2000-2200 giri e stai a posto. non stare lì fermo a scaldare il motore che non serve a nulla se non a consumare di più

hai preso la 105CV per via del maledetto DPF oppure pensi che 105cv siano sufficent ? io nn so maledettamente che fare...

Scusa, Stilo86, il calcolo è presto fatto: quanti km/anno percorri con la macchina? E quanto urbano fai in percentuale?

15-20mila... 40% urbano.
Non voglio un benzina, sognavo un disel per la coppia e per i regimi bassi da anni

Un altra cosa intopic... Il famoso buco ai bassi che ha la 120Cv 1.6 ce l'ha anche la 105cv ?

..putroppo si..all'inizio è un pò fastidioso..poi ci fai l'abitudine!...tranq ke è un motore fantastico...

sisi, ce l'hanno entrambe...

Dove è che sente maggiormente la differenza sul fratello maggiore ? Nell'allungo ?
Come va nel veloce, sorpassi in autostrada ecc ecc ?
Qualcuno di voi l'ha rimappato per caso ?
Spero consumi poco.

la differenza si sente soprattutto sopra i 3000 giri; il 120Cv tira di più...per il resto sono molto simili

Il buco sotto i 1300 giri è molto fastidioso, ma nn è un difetto del motore, ma della mappa della centralina. Purtroppo le sempre più restrittive normative anti inquinamento impongono di limitare le emissioni. E dato che il motore brucia più a fatica sotto un certo numero di giri, la centralina limita l'igniezione di carburante. Lo stesso buco lo trovi un po' su tutti i motori euro4 di tutte le marche. L'unica soluzione è rimappare fregandosene delle emissioni. Piuttosto il difetto peggiore che ho riscontrato su questo motore è l'eccessivo turbo lag. Mi meraviglio che nessuno ne parli.

Sinceramente dopo 20km nn trovo che ci sia un turbo lag cosi eccessivo si sente ma niente di eccezionale.... sicuramente ci sono altre cose di cui lamentarsi per esempio con l'andare aventi dei chilometri la rumorisità e cresciuta di molto.... riducendo il confort di marcia....

Non ho capito la tua ultima frase... La rumorosità in che senso ? dovuta alle alte velocità o che sta peggiorando Km dopo Km della vettura ?

Io avevo una Alfa 146 TD 1900, quindi un vecchio turbo diesel. Il turbo lag era molto meno avvertibile e sotto i 1300 giri motore, era più pronta della mia nuova Bravo. Notare che sto parlando di un vecchio motore con precamera e neanche common rail. Riguardo alla rumorosità anche io dopo 10.000 Km circa sto notanto un aumento delle rumorosità del motore. Peccato, quando era nuova nn si sentiva quasi che era un diesel. Ora si sente eccome!

Eccola là..: bravo trattore

Porc***

Vabbè dai nn è proprio il rumore da trattore, ma in ogni caso la rumorosità del motore è aumentata eccome!
I motori diesel più silenziosi che mi è capitato si sentire (sulla stessa fascia di prezzo della Bravo naturalmente) sono i 1800TDCI Ford.

Avevo sentito dire che anche i VW e i dci sono silenziosi. Com'è l'acustica a bordo a velocità sostenuta ? 130-140-150

evitiamo i multiquote sopratt per rispondere all'ultimo messaggio...grazie

Nn ho esperienze su altre marche, ma sinceramente nn ho neanche girato i concessionari quando ho comprato la macchina. Mi piaceva troppo la Bravo e nn ho provato altre macchine. L'acustica a bordo è ottima, almeno io ne sono soddisfatto. Nn sento rumorini o cigolii di sorta. Quando chiudi i finestrini l'isolamento con l'esteno è assicurato anche a velocità elevate.

Mi direte che sono pochi,pochissimi,ma dopo 600 km del 1.6 mjt ho solo...lodi! lodi!lodi! (come Quelli che il Calcio ) brioso,silenzioso(vengo da un jtd 115) e incredibilmente parco nei consumi (benedetta la 6°marcia!) ...e se migliorerà con i km potrò dire di aver fatto non un buono ma eccellente acquisto!