E la registrazione del gioco valvole ?? Su quattroruote scrivono ogni 30mila Km a meno che non si abbiano valvole pneumatiche, ma anche per quelle c'è da fare qualcosa ogni tanto...
Poichè ho letto che l'usura della valvole e delle loro sedi è elevata con il gas

Ciao.

Mai controllate, avrò fatto 500mila km a gpl con varie auto. Mai avuto problemi di registrazione valvole.
La leggenda che si usurano, dipende dal fatto che le temperature all'interno della camera di scoppio sono più elevate a gpl che a benzina.
Questa situazione era mooolto più marcata anni fa, quando gli impianti non erano elettronici ma manuali, e di conseguenza le carburazioni erano sempre moooolto magre.
Ora tutto viene gestito dalla centralina a benzina (quella del gpl copia i valodi di quella a benzina), e di conseguenza questo fenomeno è decisamente meno evidente.

Ragazzi ho montato l'impianto.... La macchina va bene anche se un pò più fiacca nell'accelerare.

Però il motore ha un rumore diverso, da quando va a gas o a benzina... La cosa la noto specie al minimo si sente tanto la differenza.... Quando è al minimo a gas il motore ticchetta tantissimo, molto forte.... Appena passo a benzina torna "silenzioso" senza marcatissimi ticchetti...

è normale che ticchetti così tanto se va a gas ? Da cosa dipende ? Il montatore ha detto come al solito... Tutto regolare!! Ma io so scettico... O almeno vorrei sapere a cosa è dovuto il forte ticchettio

E' un impianto Landi? se si, il ticchettio è molto marcato... anche nel BRC lo senti comunque. Tu che marca hai?
Il ticchettio che senti sono semplicemente gli iniettori e il tuo impiantista ha ragione.
Io ho un impianto Vialle ad iniezione liquida e invece la cosa è inversa: a gas la macchina è + silenziosa che a benzina. Tutto dipende dal tipo di iniettori comunque... quindi stai tranquillo.

Ciao.

Io ho un impianto OMVL, e ticcketta che è un piacere.
Il rumore che senti sono gli iniettori del GPL che si aprono e chiudono.
Lo senti al minimo perchè il motore non fa molto rumore.. Ma lo fanno anche ad alti regimi di giri.

Il tuo scetticismo tra un po scomparirà.

Io sulla mia macchina precedente nn ho toccato i filtri x ben 40 000 km,nessun problema..Era GPL Landi..devi cambiare più spesso il filtro dell'aria..ogni 10 000 km..nn è una regola,ma consiglio.

Stilo 1600 a gas 2002.Ho un problema di bassa temperatura acqua sia a gas ke a benzina.
Solo di inverno al max arriva a 60° , causandomi forte puzza di gas o benzina, bassa temperatura nell'abitacolo e maggior consumo.Invece in estate nessun problema arriva normalmente a 82° senza odori di gas.Ho consultato 2 meccanici.Da sostituire al 90% il termostato, costo 150€.Ho avuto l'impresione ke entrambi non sono sicuri.Non vorrei spendere dei soldi senza risolvere il guasto.Chiedo se qualcuno a avuto lo stesso problema.
grazie

Ciao

Rispolvero questo topic, per chiedere a chi ha una stilo a gpl, dove sono montati gli iniettori.
Nella mia per arrivarci devo andare SOTTO la macchina.
Grazie

salve a tutti ....sperando di scrivere nella sezione giusta....... vi spiego il mio problema:
ho da poco fatto istallare un impianto gpl (romano).....e da subito ho notato che la macchina non va bene......
infatti a momenti sembra che si trattenga mentre altre volte sembra che non salga di giri.
sono tornato dall'istallatore.......mi ha fatto una diagnosi e non è uscito nulla.
mi ha detto che un minimo difetto eletronico che fa a benzina si accentua quando vai a gpl.....
quindi all' 80 % sarebbero le bobine..anche perchè le candele le ho cambiato da poco.
Volevo chiedere appunto questo....... qualcuno ha gli stessi problemi miei con il gpl?
grazie anticipatamente per le vostre risposte.

premettendo che, purtroppo, il motore derivazione gm (e così sembra dal tuo profilo, il 105cv) è abbastanza ostico e riluttante con gli impianti gpl/metano, ti consiglio di fare una diagnosi a benzina per controllare non ci siano problemi di bobine/candele/corpo farfallato, eccetera....poi, eventualmente, approfondire il discorso con l'impiantista

grazie per la tua risposta....
ma il fatto è propio questo ......che ne a gas e ne a benzina la diagnosi non rileva niente.

ma a benzina va bene?

si a benzina va bene.

allora è l'impianto tarato male.... ma nel 2001 già facevano il 1600 GM?