Anche a me sempre strano lo "spinottamento" , tienici informati.

azz incrociamo le dita

Prima di sparare sentenze documentatti del fatto accaduto.
Può succedere a tutti....e non si sà nemmeno qual'è il motivo vero ancora.
Tremauto è nel campo elaborazioni da 30 anni.....e se vai in officina è sempre pieno zeppo di auto.
Quindi caro StiloAbarth74 vai piano a sputare a vuoto....

Curiosità:
quanti cavalli avevi buttato su?

Ne aveva 168!!!

attendiamo notizie...

purtroppo qui nessuno ha mai sentito parlare di questo fantomatico "spinottamento"...

...mi dispiace...

166,8 avevo letto sul graf

Mi dispiace facci sapere su cosa e' accaduto e senti piu' pareri di persone competenti per capire le reali responsabilita della rottura dato che c'e di mezzo un elaborazione .

168 cavalli..??!!!! su un motore che di serie ne eroga 115???
beh ragazzi anche mio parere la rottura è inevitabile.. a meno di una elaborazione completa e radicale che comporti sostituzione anche di bielle pistoni albero motore, pompa olio, intercoooler ecc ecc. tutto il motore insomma..!!

e poi teniamo presente una cosa, anche i motori da corsa (belli elaborati) si rompono!!!

dai non si può pretendere di poter ottenere incrementi di potenza così forti senza comprometttere l'affidabilità!!... sennò scusate ma che gli ing fiat son tutti scemi? se fosse così facile avere 168 cavalli perchè non metterli di serie allora no??...

Ragazzi qui si sparano sentenze alla grande!!!

Non sappiamo neppure cos'è successo e si da subito la colpa all'elaborazione. Probabilmente quest'ultima ha solo "favorito" la rottura che magari capitava lo stesso con qualche chilometro in più.

Se è vero che i cavalli presi sono tanti teniamo anche presente che MCNAB da 115cv è passato a 156cv e l'unico problema che ha avuto fin'ora è stata la fusione dei collettori verificata in tempo e senza fermo macchina. Di chilometri il suo JTD elaborato ne ha macinato decine di migliaia!

Se è sicuramente vero che elaborare l'auto la rende più fragile è altrettanto vero che Tremauto non è l'ultimo arrivato e che non cerca mai di venderti elaborazioni esasperate. Non possiamo subito colpevolizzare Moreno. Almeno aspettiamo il responso finale delle verifiche meccaniche!

Coraggio VinceX speriamo sia un problema facilmente risolvibile.

Che Tremauto vuole pararsi il culo? A me sembra proprio così.
Chiedi con chi ha parlato e visto che è così in buoni rapporti con Fiat fatti dire se può chiedere delle info per mio conto (lo pago).

Mi dispiace e mi dispiace ancora di più perchè i responsabili non sono "responsabili".

Ciao.

straquoto tremauto aveva dato quella valutazione solo sentendo vincex per telefono..quindi aspettate e poi parlate ragazzi

vedo che motli sono stati accusati di "sparare sentenze"...

non mi sembra però il caso.

quello che mi sembra sia stato criticato di Moreno non è tanto la rottura del motore...

come intelligentemente fa notare matte è un inconveniente che chi elabora deve mettere in conto: il livello di prestazioni è inversamente proporzionale all'affidabilità, questa è una dura legge della meccanica che non ammette repliche.
che poi qualcuno (vedi dgwolf e MCNAB) abbia raggiunto potenze simili senza rompere non vuol dire nulla: sono le percentuali statistiche che cambiano!
una rottura è possibile anche con la potenza di serie, ma riguarderà forse l'uno per mille delle unità prodotte;
quanto più si elabora tanto più sale la percentuale di rischio...

forse quindi ciò che è stato criticato non è la capacità tecnica del noto preparatore ma, almeno in questo caso, la sua correttezza...

aveva messo in guardia il cliente sugli inconvenienti che avrebbe potuto incontrare?
gli ha consigliato interventi supplementari per irrobustire il motore?
gli ha fornito una giusta garanzia sugli interventi effettuati?

e domanda finale:
se questa garanzia esiste (come ritengo), non è che sta cercando, per usare la colorita espressione di chiaroscuro di "pararsi il culo"?

perché ha tirato fuori un problema delle Fiat di cui nessuno ha mai sentito parlare spacciandolo come difetto ricorrente contro il quale lui non poteva nulla?



queste espresse sul forum sono solo opinioni, non certo sentenze, e si basano solo sui fatti che allo stato attuale conosciamo.
Non possiamo che augurarci tutti che la faccenda si risolva nel migliore dei modi, e la Jtd torni a rombare (e fumare) come prima!

Esatto. "problema di spinottamento" prego??? eh??? ovverosia problemi al cuore del cuore del motore 1.9 Jtd, ..ma dai le macchine, di tutte le marche, possono avere tanti difettucci vari, ma state pur certi che i componenti stressati del motore, alias alberi bielle camme pistoni ecc sono dimensionati, testati, nel complesso quindi progettati secondo standard severissimi ed accurate progettazioni con sofware quali CATIA o similari nei quali gli stati di sforzo vengono valutati in tutte le condizioni.
Imputare quindi ad una deficienza congenita del motore la rottura avvenuta mi sembra un patetico tentativo di dire "non è colpa mia".
e cmq certo che non è colpa del preparatore!!! anche i motori di F1 si rompono, mica è una novità, anche i vari Fast & Furious fondono se metten troppo protossido!!
quindi non c'è niente di nuovo, abbiamo solo assistito alla normale rottura di un motore di serie in conseguenza ad una elaborazione molto spinta.
Attenzione, molto e non troppo, io non imputerei colpe specifiche ne a tremauto ne a fiat, la rottura quando elabori fa parte del gioco!

anche se...

Se l'elaborazione è troppo sproporzionata e tira fuori cavalli senza troppo tener conto della capacità di resistenza dei materiali, anche con cicli di fatica, proponedo quindi la sostituzione dei componenti più stressati con altri più performanti.. si può dire che in fondo la rottura un pò te la cerchi...

Mah...
Senza sapere con quali termini è stata fatta l'elaborazione e cos'è successo di preciso si continua ad aggiungere congetture su quello che è stato...

L'unico punto sul quale sono da subito d'accordo è che più elabori più rendi fragile il motore.

Per il resto attendo notizie da VinceX...

per onestà dovremmo allora dire che anche quella di Tremauto è solo una "congettura", e quindi è possibile che il guaio non sia stato causato da un difetto originario del motore (in questo caso è lui che ha "sentenziato" senza nemmeno aprire il cofano) ma in qualche conseguenza dell'elaborazione...

allo stato attuale delle cose, come ho scritto nel mio primo post sull'argomento:

Di questo (cioé delle conseguenze delle elaborazioni - NdR) se ne era parlato anche http://lnx.stiloclub.it/forum/viewtopic.php?t=766

Guarda, Eorl.. Tremauto è un SIGNORE e di certo non prende per il sedere nessuno. Toverà un rimedio sicuramente.
Parlando dello spinottamento NON VUOLE DIRE CHE SI PARA IL CULO....ha dato solo una spiegazione all'accaduto !!!!

Non è la prima jtd che ha fatto...... e sicuramente aveva calcolato tutte le domandine che hai fatto tu pocanzi.......