lunedi poi posto meglio, ciomunque solo per dire che a me nonostante la richiesta (a mio modesto avviso anche più che giustificata) il tassello non hanno voluto sostituirlo.

Forse se non lo faccio fare in garanzia lo fanno ma sbuffando a più non posso lo so già.....
a presto

Ciao penso di avere anche io questo problema(JTD)... quanto si spende x la sostituzione?..
vorrei porrti un'altra domanda... a basso regime in fase di accelerazione notavi in battito in testa + accentuato rispetto al solito diesel?... grazie...


Ciao ....non ho capito bene... quali sono i componenti da sostituire allora?: il tassello elastico, tendicinghia regol. e questo tassello supp.cambio cos'è ,dove è situato?.. serve sostituirlo?...chi mi fà capire meglio?..

L'unico componente da sostituire è il Tassello elastico con codice 51711216

Ciao, scusa per l'enorme ritardo con il quale leggo e ti rispondo, ma non ho ricevuto alcuna notifica via posta...
come dice Axe, il componente principale è il "tassello elastico", identificato da codice 51711216. L'elenco di pezzi che tu riporti è quello preso dalla mia fattura, nella quale come vedi (escludi il tendicinghia perchè è tra le due voci in elenco per sbaglio, andava riportato oltre) ci sono due punti riportati e cioè il tassello appunto e il punto 1008B30. Quando ho chiesto l'intervento non ho fornito alcun codice se non quello del tassello stesso, quindi suppongo che la voce identificata come "tassello supp.cambio_sost" si riferisca alla manodopera relativa alla sostituzione o ad un qualche altro componente in kit presente nel tassello.
Se guardi le foto che ho postato qualche pagina indietro vedrai che il tassello è ben visibile e si trova in pratica nello spazio visibile del vano motore tra batteria e motore stesso. La sua sostituzione nel mio caso ha migliorato di tantissimo la trasmissione di vibrazioni soprattutto a minimo.

Grazie x le delucidazioni....


Quindi il supporto rimane il vecchio?

si, si cambia solo il tassello elastico...
Io l'ho fare proprio oggi e anche se ho pagato la sostituzione ne sono contentissimo perchè la macchina sembra un'altra.... tutte le vibrazioni al minimo e allo sgegnimento della vettura sono scomparse.....


io ho pagato:
31,99 per il tassello...
27,50 per la manodopera...
il tutto più iva....
Ricordatevi di far ordinare dal meccanico prima il tassello perchè almeno qui non era disponibile presso nessun ricambista fiat....



grazie Toto20....

Tank's.... ottimo consiglio...

Allora oggi ho chiamato la casa madre per esporre il problema di vibrazioni e rombosità mostruosa al minimo , e da finto ignorante ho chiesto se è un problema da loro riscontrato e se è vero che ci sono i nuovi tasselli motore nuovi che risolvono il problema ! Risposta , loro non sanno niente ,ne del problema ,ne del nuovo tassello e l'unica cosa che possono fare è far presente all'officina che la macchina tale tale ( la mia ) si presenterà in officina per questo problema ! GRAZIE FIAT DELL'AIUTO...A COSA MI E' SERVITO CHIAMARLI... così ora devo andare all'off.. (50KM) dire il problema , farmi capire , sperare non siano 4 ignoranti , poi se qualcuno mi vuole bene far ordinare il pz e tornare a casa (50km). Arrivato il pezzo fare altri 100km e sperare almeno che la riparazione venga in garanzia!!!!! Ma secondo voi possibile che la fiat non riscontri questo problema se lo abbiamo quasi tutti.... CAZ...

Ho cambiato in garanzia il tassello e non è cambiato niente.
Al minimo forse va peggio, ma ho guidato per una settimana un benzina e quindi potrei aver dimenticato le vibrazioni prima del cambio del tassello, ai regimi intermedi forse va un pelino meglio.

Su multijet non cambiate nulla che non vale la pena (la mia è una delle prime multijet e quindi credo che se non è cambiato a me figuratevi a chi ha una macchina più recentie).

Per la rumorosità anteriore su sconnesso non hanno fatto niente e anzi il capofficina mi ha dato, non direttamente, anche del rompipalle (mi ha detto: "lei pensa di aver comprato chissà quale auto, vada a provare la croma e vedrai che differenza" ) e non c'è stato verso di fargli capire che la Stilo del mio collega non fa quel rumore, che la Punto non lo fa, che la Marea non lo fa, che la Panda non lo fa, che un'altra Stilo provata non lo fa e che non si tratta di rumorosità non filtrata ma di rumorosità dovuta ad un'anomalia meccanica e che quando intervengono con ingrassaggi e serraggi anche la mia non fa rumore

Il fruscio all'angolo finestrino guidatore non sono riusciti a risolverlo ma ho trovato il modo per risolverlo da me (e loro sarebbero gli esperti, i tecnici qualificati, gente da 30€/ora).

Ciao.

Ciao.

anch'io ho un problema simile al tuo riguardo i meccanici Fiat....

POSSIAMO DIRGLIELO IN TUTTE LE LINGUE....MA I MECCANICI FIAT SONO INCOMPETENTI!!!!!!

Secondo me anche tu sei arrivato al capolinea come me.
Io oramai ho perso completamente le speranze di poter avre una macchina senza questi due difetti (rombosità, vibrazioni specchietto retrovisore, rumorosità su sconnesso) e anche in conce hanno cominciato a bollarmi per rompiballe. dunito fortemente che in futuro possa avere qualche miglioramento e il tassello sostituito in garanzia... purtroppo!

La prossima auto probabilmente non sarà Fiat.
Lo so che anche le altre case non sono molto diverse ma sarei fesso a rimanere con quella che già so com'è.

Metteteci alla prova? Già fatto, grazie.

Io già sono suo cliente e ritengo "vincente" trattermi più che prenderne di nuovi a lasciarmi andare (faccio più pubblicità io che la pubblicità in televisione).

Spero che in questi 2-3 anni cambi qualcosa a livello di assistenza e cura del cliente.

Ciao.

ho inviato il tread alla succursale fiat e si sono convinti del problema.
next week mi cambiano tutto

tutto cosa??

Pensavo fossi l'unico ad essere stato trattato male dalla fiat oppure ho pensato che le officine autorizzate della Fiat al sud erano tutte da scartare.....ed invece leggendo questo forum mi sono reso conto che non è così.....
Tutte le macchine hanno dei problemi ma l'unico vero problema della fiat è la rete assistenziale ed i tecnici che la popolano.

Ecco le cose che tutti gli utenti Stilo pensa quando portno la propria macchina:
1)Chi me lo ha fatto fare a prendermi questa cavolo di macchina
2)Però sono stato sfigato io perche quella stilo del mio amico non fà il rumore che fà la mia....
3)Ma noooo, questi rumori sono normali...sono io che mi sto fissando...
4)Ma quelli dell'officina fiat non capiscono proprio un ****o.

Cmq Io ho una Stilo 1.9 JTD 80 CV (ottobre 2002) ed ho i problemi classici:
- tintinnio proveniente dal motore quando si dà un po di gas;
- effetto trattore a minimo;
- strattone del motore quando si spegne la macchina
- vibrazioni eccessive del motore.

Ho verifiato il supporto ed è completamente diverso da quello delle foto presenti sui precedenti messaggi. Forse il 115 CV monta un supporto diverso. Cmq i problemi penso che sono gli stessi quindi penso che anche alla mia macchina la soluzione sta nel supporto.
Mi sapreste aiutare? oppure c'è qualcuno che ha fatto la modifica all'80 CV.

Spero in vostre risposte.....

Thanks
Francesco

appena la porto vi do i dettagli

e fai come me. Ho fatto un copia e incolla dei mess relativi a questo supporto e falli leggere al capofficina e se e' sordo al titolare.

Io ho fatto cosi e me lo hanno cambiato ma se contavo su quello che a voce potevo dire nn so se avrei avuto lo stesso risultato.

Cmq a supporto cambiato la rumorosita' interna dell'auto ( effetto trattore, vibrazioni, risonanza ) diminuisce in modo impressionante e si sposta fuori dell'abitacolo. Insisti e facci sapere.

Bye bye

ho inviato per email alla succursale il tread di questa discussione,
solo dopo si sono convinti che a fare tremare lo specchietto poteva essere questo problema.

prima mi dicevano che era normale

normale......

A me hanno sostituito il supporto e lo specchietto trema ancora---->su multijet non cambia niente

BOH.... ho portato la macchina lunedì per la sostituzione supporti motore e ancora non è pronta .... ma chissà !