Grande cocco!!!!!

ciao a tutti... è da un po' ke manco... mi dispiace.. ... ma ho avuto un piccolo problemino fisico... niente di che , mi sono solo distrutto un polso in moto.. ma pazienza... ciao a tutti

Caspita! Mi dispiace!
Adesso va tutto bene?

ciao stiloncini... ho visto solo ora... cmq si si passato in fretta grazie... aggiungo qlk novita:

-paraurti posteriore
-pedali e poggiapiede e battitacco
-cerchi con canale piu largo!

ps: la rimappatura è stata fatta a 161.8 cv da teo e poi dopo qlk mese, ho riattaccato ank il modulo aggiuntivo.. i risultati se sentono... dovrei girare sui 170 cv ora... se la tengo ancora un po' arriveranno sedili anteriori sportivi e turbina!

a presto fotine dettagliate, ora accontentatevi del sedere... i crechi sono stupendiiii(forse gli intravvedete!)
cmq sono gli alessio s. remo!
ciao ciao



hahahaha in sardegna con le -5! e nessun problema! sempre piu soddisfatto.......



ps: ho fatto un po' di calcoli suto ho speso x renere cosi la stilo... mi sono spaventato, praticamente ne ho comperate due!!!

bene sempre in progress...

bravo, complimenti per i lavori!!
..ora ci mancano solamente + i paracolpi in tinta ed è perfetta!
ci fai vedere meglio i cerchi??
ciao!!!!!!!!!!!

bella bella bella compliementi....

x i cerchi dovrete aspettare qlk mese... ora ho su gli originali con letermiche..

..hai perfettamente ragione!
vorrà dire che aspetteremo qualche mesetto..!

bella ...molto bella.. ....scusate per l' ...ma mi interessa molto...hai detto di avere 161 cv---170cv ...problemi di affidabilità ne hai o niente ???? sai volevo cercare testimonianze di rimappature belle spinte .......quanti km ha ??? grazie

ciao... la macchinina ha 120k quasi... rimappata da quando 100 k e monta modulo aggiuntivo da quando ne aveva 80k.

rimappatura a 161 cv con prova a banco alla quale ho aggiunto modulo aggiuntivo che la casa dice dare una trentina di cv. essendo ke modulo e centralina si compensano in gran parte l'arrotondamento a 170 cv è puramente inventato... a banco senza modulo ne ha 161, con modulo non l'ho provata ma sento la differenza... quindi arrotondo. potrebbero essere 165 come 172. spero di essere stato chiaro!

ciao ciao

andrea

ps: unici svantaggi: tanto fumo da frdda(e tanto a caldauando schiacci) e consumi molto alti con centralina piu modulo!

ok ..grazie. intressante il fatto che centralina + modulo faccia consumare molto ....ancora 1 cosa ( abbiamo stessi km ) hai sostituito qualcosa frizione turbo o è tutto di serie........affidabilità tutto su per giù ok????

tutto original... ovviamente ho fatto la distribuzone qlk decak kilometro fa..

affidabilità ottima x ora.., sgrat sgrat

grazie 1000 per le info........ .....scusa davvero ultima domanda ma sulla tua macchina salta fuori AVARIA MOTORE.( non sempre solo quando accelleri ripetutamente )?????? o sei esente da questo problem grazie ancora ciao

, putroppo lo fa anke la mia... non so bene ma mi hanno spiegato ke è perche la turbina raggiunge troppa pressione e quando supera l'1.5 bar costante di blocca ... poi si sistema dp pochi secondi. esiste un congegno che permette di annullare il cosidetto 'taglio del rail' ma preferisco non metterlo x il momento!

parlo da abbastanza profano eh....

spero di essere stato utile


ps: solo con modulo aggiuntivo non lo faceva invece sl con rimappa si... indice ke la rimappa è un po' piu spinta credo...

gentilissimo...no anche la mia lo fa ...ora vedo che fare se non costa tanto lo compro perchè è davvero fastidioso quando ti si blocca li sul più bello... ciao

okkio ke però poi ti saluta la turbina

dici ...ora devo vedere....perchè la mia stilo viaggia ma penso non abbia + di 145 cv quindi volevo pomparla ancora un poco...però questa avaria mi tormenta ( non sempre ) ho paura che facendoci qualche aggiunta di cv possa peggiorare la cosa ( come mi è successo 1 po di tempo fa)...ma a te con ben 161 cv( di sola rimappatura) non ti si accende CONTINUAMENTE???????

no no... solo in particolari condizioni, e non capisco il xke piu fa freddo piu si accende!!! in estate x esempio mai... in inverno capitera 1 o 2 volte a settimana... e viaggio abbastanza... paradossilmente non si accende quando accellero brutalmente ma quando x esempio faccio un lungo tratto costante sui 170 km\h... (ovviamente su pista)

beh allora puoi proprio ritenarti fortunato...a me si accende 2 3 volte al gg......e mi si accende non quando accelero brutalmente ma quando cambio marcia ( diciamo in maniere sportiva ...ma non sempre) ...esempio 3---- 4 oppure quando accelero a velocità medio bassa ( 70)con marcia alta..... ...speriamo di risolvarla...non me ne intando molto . ma che abbia la pressione del turbo troppo alta ...oppure che sia il sensore un poco andato ...entro breve farò luce ciao