Rumorosità del motore.........
Dopo aver percorso 600km con una bravo 105 (auto sostitutiva) sono contento di aver scelto la 120 per le mie esigenze e gusti di guida, la 105 ha un turbo lag molto più accentuato e dopo la botta iniziale si esaurisce subito niente a che vedere con il 120 ma ho notato che consuma qualcosina in meno, in definitive due auto dal comportamento diverso.

Il 105cv ha la turbina a geometria fissa. Con queste turbine le scelte possono essere due: o si sceglie una turbina piccola che da poco turbo lag andando quasi immedietamente in pressione con il contro che la spinta è limitata dalla portata della piccola turbina, oppure si sceglie una turbina di dimensioni più grandi che offre maggiori prestazioni, ma che impiega più tempo a raggiungere la pressione massima, quindi maggiore turbo lag. Il 120cv (che nn ho mai provato) avendo la geometria variabile, probabilmente riesce a lavorare meglio sia ai bassi che agli alti regimi di rotazione presentando meno turbo lag. Fatto sta che sul mio 105cv lo trovo veramente esagerato. Probabilmente una turbina più piccola avrebbe ridotto un po' la potenza massima, ma avrebbe dato un maggior piacere di guida. Questo potrebbe essere il motivo per cui molti utenti dopo aver provato una FOCUS 1.6 90cv dicono di averla trovata più briosa della bravo 105cv. Naturalmente queste sono solo mie ipotesi

ciao a tutti,
prendete la nuova golf VI :-)

A me dispiace dire queste cose.
Ho aspettato un pò di tempo prima di riparlare della mia bravo 1,6 105 cv nera emotion. Adesso ho 24.000 km e credo di essere stato uno dei primi qui sul forum ad averla (ricordo che eravamo in due...).
Il 120 ancora non c'era ma non l'avrei presa comunque visto che 1000 euro in più non si sentono per nulla.

La bravo è una macchina molto bella, la mia nera con in cerchi in lega è veramente bella, nulla da dire.

Gli interno fanno "figura" ma andando a vedere per bene poi non è rifinita molto bene. Alcuni accessori sono di maeriale imbarazzante.
In FIAT hanno fatto passi da gigante ma non ci siamo ancora, tanto più che le Bravo non te le regalano per nulla.

Veniamo all'essenza del mio intervento.

Il motore della 105 non va male ma il turbolag è fastidioso e col tempo nella mia si è accentuato (provato anche dall'officina FIAT!!!).
I consumi non si avvicinano neppure lontanamente a quelli dichiarati. Andando a 120 fissi sol cruise control da Brescia ai piedi della Cisa di notte (DRITTA) ho fatto massimo i 19,4.

Andando a 130 in autostrada si fanno i 16 circa. Cclo urbano i 14,8 - 15.4

Adesso non mi venite a dire che c'è chi fa fa meno (MOLTO MENO) perchè è un discoso vecchio e non ci credo!

A 120 in autostrada per fare un sorpasso risponde bene perchè in 5 o in 6 sei con la coppia bella briosa, se fai un sorpasso a 140 (che non si fa ma succede...) è una lumaca.

Il motore è rumoroso dopo 10.000 km e la macchina è tutto uno scricchiolio. Ormai i rumorini vari FIAT style non so neppure più da dove vengano.

Tante cosette noiso che non vanno per benino. Il posacenere, che non ho MAI usato perchè non fumo, si è rotto sul coperchio e vabbè...
Il vano del bracciolo a volte fatica a chiudersi. La porta lato guida ha una maniglia che lavora male ed è molto fastidioso.

la porta posteriore sinistra non si ciude mai alla prima perchè mi hanno detto essere registrata male (hanno smanettto con un cacchiavite 2 volte ma nulla...).

Cambio: alla mattina la retro non entra, tra la prima e la seconda, tirando sportivo, spesso si impunta. Notare che il cambio all'inizio andava BENISSIMO, dopo 15.000 km e passa è nettamente diverso, più scattoso e ruvido e rstituisce anche molte vibrazioni quando si dimentica la mano sulla leva (COSA DA NON FARE...ma nella guida di tutti i giorni succede...).

I freni vanno molto bene, anche se frenando ad alta velocità in autostrada la macchina ondeggia e non poco, probema riscontrato da molti utenti.

Non so amici, mi disiace ma non sono contento. Ho visto la nuova tedeschina golf- sempre uguale ma sempre bella - e nell'allestimento highline ha finiture che la bravo neppure si sogna. Ho guidato il nuovo diesel da 140 cv (ok, neppure paragonabile al piccolo 1,6 FIAT) e sembrava un motore a benzina.

Pensateci bene...

ciao hucchio, ero io l'altro neo1.6, immatricolata a gennaio 2008

sei critico e penso obiettivo puoi dare un'occhiata a queste mie considerazioni, e dire la tua?
viewtopic.php?f=116&t=15596&st=0&sk=t&sd=a&start=100 il post 117 e i miei successivi

viewtopic.php?f=116&t=17817


grazie

A hucchio dico che fa benissimo, non bene a lamentarsi se ha tutti questi problemi! Per quanto mi riguarda (13000 km in sette mesi con il 1.6mjt 120 cv) non ho riscontrato problemi particolari.

Riassumo come va la mia dopo 13mila km:
CONSUMO: d'accordissimo, il consumo non è certo da record e come dichiarato, appena accettabile. Di media sono tra i 17,5 e i 18 facendo prevalentemente statale (ho il piede un pò pesante a volte...)
MOTORE: la macchina è brillante, il motore risponde molto bene, ha un piccolo vuoto ma poi schizza bene. Invoglia a spingere.
DPF: non mi sono mai accorto che sia entrato, o abbia fatto il ciclo di rigenerazione, tanto che mi sono chiesto se funziona (o se c'è...).
AVVIO: a freddo piuttosto lento. In altri casi perfetto. Non ne so la causa (motorino?).
INTERNI: si poteva fare meglio, sicuramente, tuttavia molte persone mi hanno fatto i complimenti, non si aspettavano fosse così bella. Trovo davvero di scarsissima qualità la cuffia del cambio, e la zona centrale dove ci sono posacenere e piccolo vano oggetti. Le tedesche hanno rifiniture migliori, non c'è dubbio, Bravo punta molto sulla sportività.
SPAZI: qualcosina di più si poteva fare visto i 4,34 m di lunghezza, tuttavia la seduta è ottima e gli spazi accettabili dietro.
CLIMA: ho l'automatico, funziona bene, in alcuni casi l'impianto impiega un pò a scaldare, anche se va considerato che la macchina è sempre all'aperto. Qualcosa di meglio tuttavia si poteva fare.
CAMBIO: la retro si sarà impuntata un paio di volte in sette mesi, entra sempre bene; all'inizio non consideravo la sesta, dopo un pò ho imparato a usarla, va molto bene. Il cambio è molto tenero, innesti buoni.
FRENI: all'inizio ho fatto fatica ad abituarmi, la 307 che avevo aveva una frenata diversa, più progressiva, Bravo ha una frenata più secca; ci ho fatto il piede.
ALTRO: blue&me senza problemi, mp3 letti facilmente dalla porta usb, sensori di parcheggio perfetti e utilissimi, dietro non si vede un acca, cassetto porta oggetti troppo piccolo e qualche volta fatica a chiudersi, baule capiente, gomme (già girate ai 12mila) e cerchi da 17'' bellissimi, radio buona ma non eccezionale, l'antifurto... funziona

aggiungo che il clima va bene ma non manda una quantità d'aria fortissima al massimo dalle bocchette frontali.
Magari non serve a nulla ma a volte serve se ti vuoi dare un'asciugatinaai capelli. Non prendetemi in giro, saranno cavolate ma altre macchine lo fanno...

Dimenticavo la visibilità molto limitata.

Poi la macchina è bellissima...sia chiaro!

al contrario, io non posso che dire....comprate la bravo!!!

premetto subito che non sono ne dipendente fiat, ne ci guadagno qualcosa, ma dopo 15000km, non posso che essere soddisfatto.
nessun tipo di scricchiolio vario, tranne una volta che si è presentato un rumorino sulla cornice cromata vicino al cambio, ma dopo qualche tempo è sparito....
dal meccanico non mi ci sono mai recato perche' non ho avuto mai nessun problema.
una volta sono andato dal carrozziere per farmi sostituire il logo push sul portellone, perchè era scolorito, dopodichè stop!
la qualità mi sembra più che buona, tutti gli amici, che hanno macchine anche superiori alla mia, mi hanno fatto i complimenti, ed è evidente il miglioramento che ha fatto la fiat.
per i consumi, sono simili tranne che in città, che rimango sui 16km\l

che dire....grande macchina, sicuramente, come in tutte le cose, ci vuole anche un pò di fortuna!

Addirittura tutti questi difetti! Io personalmente nn so neanche com'è fatta una Golf, quindi nn starò a dirvi che la Bravo è rifinita meglio o peggio o che consuma di meno, ecc. Ma quando ho deciso di comprare la macchina sono andato dritto dritto a prendermi la Bravo. X me è troppo più bella delle altre macchine del suo segmento! Esteticamente nn c'è paragone. X il resto la sua qualità x me è più che sufficiente. L'unico paragone che posso fare è con Focus e Astra xchè ce l'hanno due miei amici e le ho viste all'interno. Io preferisco di granlunga la Bravo!

io ho acquistato usata dell'8/2008 dell'autoparco interno FIAT così mi ha detto il concessionario FIAT con 19.000km la 1.6 mjet 105 cv Dinamic la ritirero' nei prossimi giorni spero che mi riempa di soddisfazioni e bassi consumi vi posterò le mie impressioni ptra qualche giorno!

quellobravo

Auguri e benvenuto tra i "BRAVI"!

@ hucchio

scusate ma non resisto....
i soliti commenti....!!! andate a leggere sui rispettivi forum e poi vedete se non hanno anche le blasonate golf i loro problemii.....a volte molto più gravi dei nostri....
Te lo dice uno che aveva una bravo, gli e l' hanno distrutta in un incidente e ne sta per ricomprare un' altra...!!!!
Io ho la fortuna di avere un meccanico con i contro c......., ne ho avuto poco bisogno, ma quelle poche volte mi ha risolto i problemi al 100%
io credo che abbia ragione @paolobnv: in ogni cosa serve anche un po di fortuna...

visto che l'auto è una cosa meccanica,anche se sottoposta a prove e test, non posso che non quotarti

per la cronaca la mia continua ad essere un gioiellino

Visto che c'era questo argomento già attivo lo uso per chiedere qualcosa ai possessori delle Bravo.Sperando di non aver sbaglato sezione
Sono indeciso sulla motorizzazione.Io vengo da quasi 20 anni di benzina (la mia prima ragazza è stata la mitica 500L del '71)
Non usufruendo di sconti,però tale motorizzazione ad eccezione del 1.4 gpl,è parecchio onerosa per le mie esigenze.
Avevo deciso di prendere il 1.6 120cv dinamic senza optional che riesco a trovare nuovo a 16000 euro.
Il prezzo è allettante,ma io faccio pochissimi km(9/10000 l'anno) ed ho paura su ciò che si dice sul "benedetto" filtro.
L'altra ipotesi era il 106 cv,che per me è più che sufficiente.Però non avrei gli stessi vantaggi economici,ed è un km 0 della fine '08 quindi non avrebbe(sempre che alle nuove gliele mettano)le nuove boccole.
Sono un tantinello indeciso.Volevo chiedervi se usate l'auto con tale motorizzazione(120cv o 106 multijet) anche per percorrere brevi tratti(10/15 km) e come vi trovate.
e grazie

dico una stupidata o è appena uscito il 1.6 90cv

si è uscito

viewtopic.php?f=126&t=20492

ho ritirato la mia Bravo e prima di oggi ho avuto una fiat stilo MW 1.9 JTD115Cv (lasciato la Stilo e presa la Bravo) e devo dirvi che il motore della Bravo 1.6 105Cv lo trovo nettamente superiore e molto più silenzioso si ha un pò di vuoto ma da parte mia trascurabilissimo anche la stilo lo aveva ma comunque oggi e il primo giorno che la sto guidando ed a primo acchitto questa e la prima impressione che mi ha suscitato!

onestamente io ho preso il mio 1.6 120 cavalli venerdi e se posso darti un consiglio prendi il 120 e non il 105 son pochi cavalli per il peso dell'auto,cmq quale motorizazzione prendi posso dirti che e un auto fantastica molto silenzaiosa il blutooth e ottimo il nav pure motore grandioso e i consumi sono contenuti

Ho provato ieri il 120 cv mjet.La prova è stata breve,ma parecchio soddisfacente.Auto nuovissima,c'èrano ancora le portiere posteriori scotchate,nessun rumore al posteriore.Devo dire che è un motore eccellente,pronto in basso,gran coppia sono rimasto piacevolmente sorpreso.Come punto di riferimento ho preso il 1.9 130 cv della nuova Megane,ma non c'è paragone secondo me è nettamente superiore.La guida è intuitiva e semplicissima,un mix tra confort e sportività.
Ottimi la ripresa e l'allungo a maggior ragione se consideriamo che l'auto aveva neanche 20 km.
Le cose che non mi son piaciute sono:
il cambio un pò laborioso,bisogna prenderci la mano;
la posizione di guida un po troppo "alta" ;
ho avuto la sensazione che l'auto "dondolasse" un pò troppo,la preferivo un tantino più rigida

Per il resto niente da dire.Comuque sono più indirizzato verso il 105 per via del filtro antiparticolato.
Non vorrei inquinare(anche se ci sono pareri discordanti sulla efficacia del dpf) ma è sicuramente una scocciatura in meno.

Per me la Bravo è pure troppo rigida, sopratutto nelle sospensioni. E' vero che su strada va alla grande e offre un piacere di guida eccezionale, ma sullo sconnesso paghi un po' la rigidità. E ho i cerchi da 16. Figuriamoci con i 17!