Che sf**a

Ma più o meno cosa si è rotto? Cioè, intendo si è staccato il sensore dell'egr ed è finito in un pistone e poi nella turbina attraverso lo scarico???

SI E' RISUCCHIATA LA VALVOLA EGR TRITANDOLA NEL MOTORE?...

ma fatemi capire, bisogna aver paura dei JTD??? perchè sto guasto semprerebbe oltre che incredibile, minatorio della qualità dei motori stessi!!!
io sinceramente non ho mai sentito di un motore che si rompe perchè risucchia qualche pezzo dai condotti di aspirazione!!!!

E poi Mcnab........Tremauto l'avrebbe pure messo l'intercooler...........ma lo deve pagare il cliente e tu lo sai che non sempre si vogliono spendere soldi......tu con una rimappa di 42 hp l'hai messo dopo 50000 km !!!!!!

Le cose si fanno passo passo se uno i soldi non li ha subito. Come stai facendo tu mi pare !

TurboCAR invece dove lo metti ???? Che mi ha rimappato cambiandomi il chip invece di farlo in seriale ?
Tu stesso dicevi che erano dei maghi ma alla fine mi hanno dato solo 170 hp con intercooler !
Mentre Tremauto ha Shadowman ne ha dati ben 185 !!!!! sostenendo che era stato pure calmo !

Quindi non mi sembra il caso di fare asserzioni...... Di jtd ne ha fatte una 20ina !!!!
Ed è lì da 30 anni con tante di quelle macchine in officina e clienti che vanno sempre lì nonostante sia in culo al mondo !!!!!!

Smatte sai quante polo td 3 cilindri che si sono risucchiate il mondo???
UN MIO AMICO HA ROTTO 2 VOLTE il motore in garanzia con la Wolksvagen Polo...............

E poi non è un difetto di tutte....può capitare il motore iellato...

Proprietari di JTD, secondo voi e materialmente possibile la cosa???
Ingoiare l'EGR!
o é un'altra trovata di Moreno??

No comment........

Io sono d'accordo con DG, è strano ma può capitare, e poi da quello che ho capito il danno è molto evidente una volta aperto il motore, non può mica esserselo inventato.

E poi con il clima che si è creato sembra che se uno fa cento (anzi molte di più) macchine bene e una si rompe, anche per motivi indipendenti dall'elaborazione, diventi subito un truffatore, vediamo come si risolve il tutto e poi daremo la sentenza.

Cmq VinceX tienici informati e in bocca al lupo.

Cito Dgwolf ma non riporto il discorso altrimenti il post diventa tropppo lungo.

Alla faccia. Dici niente !!!
A me pare un "bel" difetto.

La mia piena solidarietà a Vincex. Speriamo che si risolva tutto.
Alla fine ste vetture conviene "tirarle" allo spasimo finchè sono in garanzia così se ci sono difetti evidenti li "sputano" e paga la casa madre. Io ho già cominciato. Se ha difetti "grossi" nel motore spero che saltino fuori finchè sono in garanzia.
Quoto chi invita alla calma. Non si può buttare "m@@da su officine e preparatori senza cognizione di causa e senza entrare nel merito delle cose. Non è corretto.

la macchina si è succhiata la valvola EGR?
scusate... ma avete presente dove e come è posizionata la valvola EGR e che dimensioni ha?
calcolatevi il diametro dei condotti, considerando che l'alesaggio del Jtd si aggira sugli 80 mm, e il diametro delle valvole e la loro alzata...
ha già dell'incredibile che un solo piccolo bullone abbia fatto tutto il percorso sino alle giranti della turbina; non parliamo dell'intera valvola!

ma dirò di più: una volta che il turbo si è disintegrato a causa di un corpo estraneo incastrato nelle sue palette nessuno si è domandato da dove venisse? nessuno ha pensato di dare una controllatina perché non si ripetesse un inconveniente simile?

non te la prendere DG per esperienza, non mi fido dei meccanici

(le studiano tutte!!),

figurati dei preparatori..............


E quando promettono con un 1.9 diesel,

potenze degne di un 1.9 turbo a benzina

solo soffiando dentro......(a metà prezzo) proprio non riesco a fidarmi,

Magari fa' anche delle belle nuvolazze nere (come i vecchi camion in Perù)

guarda che io non ho detto niente! è da tempo che dico che non mi fido molto per varie cose che ho visto (vedi 147, ecc.) quindi....non vedo perchè mi debba piacere per forza un preparatore.
non ho detto mica di non andare: ognuno fa quello che vuole e pensa quello che vuole! a me non piace!

di sicuro non ho mai sentito nulla di simile comunque in vita mia. egr ingoiata? bulloni? bo...

posso capire che a te piacia ma non capisco il tuo difenderlo a tutti i costi!
speriamo che la FIAT passi tutto e l'auto di Vincex ritorni a camminare

ma allora dillo che vuoi satenare una rissa!!!

devo concordare con MCNAB che il parere di Dgwolf sembra un poco di parte...

a me sembra ke tutti invece siano pronti a tirare cacca verso tremauto..non capisco il motivo...come voi tirate cacca a tremauto dgwolf ke lo conosce lo difende e normale rega...ma io rikordo ke prima di sapere effettivamente kosa aveva avuto la vincex mobile gia tiravate cacca...dico solo questo...io non conosco tremauto ma sto sentendo parlare bene aspetto tutti i dati le verifiche e il resto e poi ne parlero in merito....e soprattutto...tutto puo capitare su un motore anke senza rimappa...perche non avere pazienza invece di aspettare il responso???

Un aumento del 30-35%, appare come un buon compromesso potenza durata, (guardando un po' in giro........
i preparatori che propongono una garanzia su i chilometri)

per essere più sicuri,+ 21% .............. come DGWolf

Io non faccio parte di quelli che si sono espressi con più "cattiveria" nei confronti di Tremauto, ma posso notare questo:

1) quelli che lo hanno fatto hanno espresso un'opinione "prima di sapere effettivamente kosa aveva avuto la vincex mobile", come tu scrivi;
ma anche Tremauto stesso ha espresso un'opinione "prima di sapere effettivamente kosa aveva avuto la vincex mobile"!
quindi perché non sono tutti ugualmente liberi di dire la propria?

2) come i "critici" non hanno messo il naso nel motore di Vincex, così non lo ha messo Dgwolf, su questo si trovano sullo stesso piano...

3) una delle cose che ha fatto alzare il sopracciglio a molti è stata la storia del "noto problema di spinottamento dei Jtd e dei Mjet";
in questo caso i "critici" hanno quindi avuto piena ragione, perché tale fantomatico problema non c'entrava nulla.
quindi Moreno per primo ha "tirato gratuitamente cacca" sui motori Fiat senza aspettare un esame approfondito.

3) tutte le rimanenti considerazioni non riguardano affatto Tremauto e la sua preparazione, ma sono molto più generali, perché valgono per qualsiasi preparatore: quello che un pò tutti stanno dicendo (persino MCNAB, dall'alto dei suoi 40 CV di incremento) è che certi interventi di elaborazione sono un azzardo...
tutto qua.

quasi degne di un turbo a benzina...

1.9 turbo a benzina..................8 valvole... naturalmente.......

quando uno dice una cosa poco credibile non è difficile "attaccarlo"

Personalmente non me ne può fregà di meno di Tremauto, delle rimappe e dei preparatori in genere......Mi piace modificare la macchina ma non il motore, quello è sacro!!! Spero per Vincex che risolva in qualche maniera, e cmq dico la mia in proposito del jtd: non ho mai sentito nulla riguardo a "spinottamenti" e "risucchio di bulloni".....
Secondo me il JTD è un ottimo motore, uno dei migliori in casa Fiat. Poi può sempre capitare il danno dovuto ad un difetto. Ma quello è un altro discorso.

Mah...che dire......
vedete voi, IL MOTORE è Lì APERTO CHE ASPETTA IL PERITO FIAT(più evidente di così).....sempre se la fiat passa la garanzia dopo 6 mesi della scadenza !!!!!!! L'egr non l'ha succhiato intero ma a pezzi(è vero Eorl a te devo fare un fax con scritto tutto nei minimi particolari vista la tua precisione maniacale..... )

Vincex vi dirà lui stesso quello che pensa.

Io difendo Tremauto perchè sò come lavora, sò dei suoi lavori sono stato lì 4 volte....... è logico che voi siate scettici per carità.

Vedremo che dirà la FIAT che ha cambiato un turbo a 25000 km e non è andato a fondo all'origine ella causa......