io penso che una volta che arrivano questi problemini..o si aggiustano cn le dovute spese senza pensarci su.. o se si ha la possibilita' si cambia cn una macchina piu nuova!

...mi diceva un meccanico che molte fiat stilo jtd hanno difettato di guarnizione della testata, secondo voi è vero? se si a quanti km???

tonio può essere ... cmq come prezzi diciamo ke dai , x me sono giusti .... certi kiedono anke d più e poi caspita ... 138000km e solo adesso hai diciamo le prime pecche ( anke se peche in sti casi nn s può dire ) sta davvero andando bene su su !!!!

cmq visto ke il tuo primo post .. io t consiglio d presentarti nella sezione new entry cosi tutti t possono conoscere !!!

L'ho presa due anni fa con 97.000 km e questi sono gli interventi che ho fatto:

Km 97.000

Lavaggio completo interni

Km 107.360

Selenia wr 5w-40
Filtro aria
Filtro olio
Filtro abitacolo
Filtro gasolio

Km 110.000

Montaggio riparo cinghia di distribuzione
Sostituzione selettore velocità ventole aria abitacolo

Km 119.862

Selenia wr 5w-40
Filtro aria
Filtro olio
Filtro abitacolo
Filtro gasolio

Km 122.300

Sostituzione pastiglie anteriori e posteriori
Sostituzione pinza freno posteriore sinistra
Sostituzione gommini pedale freno e frizione

Km 128.000

Termostato
Acqua radiatore

Km 131.000

Pulizia valvola egr
Sostituzione puleggia albero motore
Sostituzione 4 gomme Fulda Carat Progresso 205/55/16


Km 133.973

Selenia wr 5w-40
Filtro aria
Filtro olio
Filtro abitacolo
Filtro gasolio

Km 147.000

Sostituzione guarnizione coperchio punterie idrauliche

Km 152.000 10/10/2008

Sostituzione batteria Bosh

Km 154.252

Selenia wr 5w-40
Filtro aria
Filtro olio
Filtro abitacolo
Filtro gasolio

Km 159.000

Sostituzione Paraurti anteriore
Sostituzione passaruota sinistro
Sostituzione manicotto intercooler -> aspirazione
Sostituzione pinza posteriore destra

Penso ce ne siano altri in arrivo come la pompa dell'alta pressione che ha cominciato a perdere.

Anche a me ogni tanto singhiozza ma lo fa quasi sempre quando è fredda.
poi ogni tanto mi capita che se parto da fermo a motore caldo mi vibra un pò, a volte mi capita anche da fermo che mi vibra un pò. non so proprio cosa può essere, il meccanico mi ha detto che sono i primi sintomi della frizione, il motore ha 88.000 Km

no non credo sia frizzione io ho 135000 km e ho gli stessi sintomi e de da una vta che fa cosi
per me si tratta di una caratteristica del motore

però che bella caratteristica che ha il nostro motore

166.000 km. il termostato l'ho sostituito, che casino! ho provato io l'atro giorno poi ho notato che nel secondo bullone c'era l'inganno con un altro pezzo che va poi al turbo attaccato, quindi bisognava smontare mezzo motore e l'ho portata dal mio amico meccanico. Pezzo trovato su internet,nota azienda del nord italia, prezzo 66 euro compreso trasporto per la sardegna+ 58 manodopera e un po' di liquido...

ciao: salve a tutti : , sono nuovo iscritto nel simpaticissimo forum, avrei qualche domanda ho diciamo un informazione , ho una Stilo (con la i) jtd 115hp ,4/2003 ,da un mese , ho un problema tecnico con la mia auto, cioe da prima ho cambiato la batteria, perché non aveva potenza abbastanza per mettere in moto, poi dopo qualche giorno dopo non voleva partire cioe il motore girava ma non metteva in moto, avvolte dopo una pausa ripartiva,poi niente,certo nello schermo diceva cablaggio disconettato, ho problema OSB ,ho sentito dire che siamo in molti ad avere sto probema,
Certo sarebbe cortese se qualcuno sia sicuro, ho certo di risolvere il mio problema ed ad altri proprietari di Stilo (con la i) jtd 115hp.
Sto comunque con la concessionaria cercando il problema, certo lo chiedo per risolvere il problema al piu presto,perché le ore costano tanto nell' officina .
Grazie a voi tutti per i consigli che mi darete.

ciao ragazzi, mi sa che vi batto tutti:

stilo jtd 3p del 2003

256.000 km e nessun intervento a parte gli ammortizzatori a causa di un errato montaggio della ruota anteriore sx da parte del gommista (è volata via mentre tornavo a casa).

fino ad ora, ho solo cambiato le parti consumabili, gomme, pastiglie freni, olio ecc. ecc.
devo cambiare i dischi dei freni perchè sono al pelo ,anche se alla seconda revisione mi hanno detto che sono al 60% di usura ci credo poco, secondo me sono proprio finiti.

...e sto aspettando che la frizione mi lasci a piedi, anche se non sento nessun segnale di allarme (difficoltà di innesti, grattate ecc.)

anche la batteria è la prima e in inverno dorme spesso fuori, bo? forse è all'uranio


che dire: contentissimo della macchina, mi auguro di farne altrettanti di km e quando sarà il momento di cambiarla, sempre e solo fiat.

alla faccia del .....
hai 100000 km piu di me se ti sentisse il mio amico capo meccanico fiat si metterebbe le mani nei capelli
e nn ci crederebbe ne sono sicuro
mi ha detto che le frizioni dopo i 120000 km sono tutte sull'orlo del baratro
tu lo smerdi un bel po

il mio meccanico mi ha detto che la vita media di una frizione è di circa 200.000 km; vedo che ognuno dice la sua..

prima mi sono dimenticato di dire che comunque ad ogni 120.000 ho cambiato come da programma cinghia distribuzione e tutto quello che ci va dietro, pulegge, pompa acqua ecc. ecc. insomma, regolare manutenzione.

quando vado in ferie faccio cambiare i dischi e pastiglie, ad ogni frenata si sentono fischi e strusciamenti vari, e gli spazi di arresto si sono allungati.
senza contare il fatto che ho paura di spacchino i dischi.

non so, forse è usarla tutti i giorni che la fa andare sempre bene, faccio in media 120 km giornalieri per andare e tornare dal lavoro.

stilo mw jtd 115 dynamic del 07/2005 aziendale con 17.000km ad aprile 2008, oggi 83.000km circa e nulla da segnalare (domani un bel tagliandino e via), ho solo escluso l'egr con un bel lamierino in acciaio , per me è una bella "bestia"!!

La mia vecchia 5p active JTD 115 02/02 è arrivata a 158.000 km con ordinaria manutenzione: a quel chilometraggio la frizione iniziava a slittare, i 4 dischi e tutte le pastiglie erano da cambiare,l'avaria airbag aveva il sopravvento(con il sottoscritto a buttare tempo e soldi invano) e tante altre cosine erano da sistemare....a fronte di un preventivo di 2500 euro (comprensivo di tagliando ad essere onesti) ho cambiato auto......e CONCESSIONARIO!!!! Cmq del JTD 115 solo LODI LODI LODI

EDIT

ovviamente ho inteso che il topic fosse relativo al solo motore....se iniziassi a raccontarvi di tutti i problemi,la mancanza di cura,di qualità,l'incompetenza di chi l'ha costruita (figuriamoci:una delle prime di fine 2001!) e chi la doveva riparare beh...occuperei terabyte...

Ecco la mia:

Stilo 1.9 JTD 115 Aprile 2004, 90.000 Km, interventi:
manutenzioni ordinarie ogni 20.000 Km (olio, filtri, etc.)
sostituita batteria lo scorso anno (2008);
sostituito (solo per questioni personali, non per problemi) il famoso supporto motore;
sostituite nel 2008 le boccole del ponte posteriore che avevano perso olio (non davano problemi, ma solo molto rumore nelle buche);
cambiate le gomme Bridgestone originali (che si consumavano solo a guardarle) a 40.000 Km con le Michelin Energy, ancora in uso;
pastiglie freni originali;
frizione originale;
mai aggiunto un grammo di olio;
sono soddisfattissimo!!!!

bello questo thread...

allora, la mia l'ho avuta a circa 69000km...che era già stato riparato climatizzatore e le varie sfighelle di sta macchina

70.000km cambio dei vari filtri

80.000km cambio pastiglie freno, batteria, debimetro!!!


ora sono a 99.500 km... al traguardo dei 100.000 vado a fare un bel tagliando e sento cosa mi dice il meccanico, perchè se devo cambiare cose come cinghia, frizione e altro la compro nuova!! sta macchina è troppo sfigata...

ma anche il vostro motore fa un rumoraccio che sembra un trattore a macchina appena accesa in folle oppure a bassi giri?
poi il volante mi vibra tutto...

quel rumore sara' il supporto motore che tutti hanno sostituito!

costo di questo supporto motore?

guarda su ebay, un tempo c'erano a disposizione...sara' sui 50 euro piu' o meno

per quanto riguarda problemi alle testate a me non risulta, anzi al mio mecc. è entrata in officina un jtd115 con una "cotta" della madonna in autostrada a causa della perdita liquido radiatore ed il tizio è andato avanti fino a quando gli si è bloccato il motore .......in officina hanno sostituito un manicotto rotto,rimesso il liquido e........davanti al sottoscritto,messo in moto, beh, non ci crederete, ma nessun danno collaterale, tagliando completo e via nessun problema...incredibile ma Stilooooo!!!