Dopo 3 mesi di Stilo MW e poco più di 7000km (50% in autostrada) vorrei condividere con voi le mie impressioni sulla mia stilozza... ovviamente di alcuni elementi mi piacerebbe avere il parere dei più esperti. Dunque cercherò di fare un discorso a sezioni per rendere il tutto più leggibile.

- Motore il Mjet 8V da 120cv: è indubbiamente la punta di diamante di quest'auto. Ho avuto un piccolo problema all'inizio con l'EGR ma dopo di allora sono rimasto piacevolemtne soddisfatto soprattuto della sua grande elasticità, quando mi necessita più potenza pigio l'acceleratore ed i cavalli arrivano progressivi e puntuali senza farsi attendere;

- Impianto frenante: potente! Unico mio problema è che fino ad oggi non ho imparato a modulare la frenata. Il fatto che i freni fischino dipende dalla qualità dei materiali, giusto? se vorrei eliminare il fischio fin quando non dovrò sostituire freni e pasticche, come posso fare?

- Sospensioni: mi sembrano un po' troppo morbide o sbaglio? Soprattutto quelle dietro. Ho avuto sempre questa senzione ma l'altro giorno mi è capitata una multivagon davanti a me mentre percorrevamo una rotonda, caspita di quanto si è inclinata. In autostrada, soprattuto nei cambi di direzione mi sembra di essere in balia delle onde. Forse dovrei far dare un'occhiata alle sospensioni? Hanno 82000 km ma la maggior parte di autostrada... oppure c'è un modo per renderle un pochetto più rigide? Ricordo che la vecchia Astra SW aveva una valvola tipo quella dei pneumatici dove si poteva mettere aria compressa. Qui non ho trovato niente di simile anche in previsione di quando carichi l'auto.

Passiamo all'interno

- Abitabilità e bagagliaio: Beh che dire... fa ovviamente il paio con il motore... dimensioni generose. Il passeggero che sta dietro a me nonostante il mio sedile è tutto dietro non mi sembra molto sacrificato. Peccato che manchino i bracciolo nel sedile posteriore e ovviamente il bracciolo anteriore.
Il ripiano del bagagliaio copre perfettamente

- Ergonomia di guida: Il sedile regolabile sia in orizzontale che in verticale e il volante anch'esso regolabile danno la possibilità di ottimizzare secodo le proprie esigenze il posto guida... quello che invece non riesco a digerire proprio è la pedaliera, soprattutto il pedale dell'acceleratore è troppo a dx e in autostrada dopo qualche centinaio di km comincia a farti stancare (lo so che sarebbe meglio avere il cruise control ma per ora mi manca). Gli specchietti retrovesori esterni mi sembrano un po' troppo piccoli, vista la stazza dell'auto, magari gli avrei dato qualche centimetro in più in lunghezza. Sapete se in giro esistono dei kit per sostituire gli originali facilmente adattabili?

Per ora non mi viene altro... come già detto sarei contento di avere un bel confronto su quanto scritto... soprattuto per un migliore utilizzo dell'auto

ciao guarda io e te possediamo la stessa auto la mia cambia che e' la 140cv.
leggendo le tue impressioni ti posso dire che la penso identicamente come te io oggi stesso ho montato dei distanziali da 16mm e ti posso dire che la macchina cambia molto sembra molto meno culona. comunque rimane sempre una gran bella macchinona.

quindi montando i distanziali hai trovato un miglioramento nell'assetto dell'auto? Soprattutto nei cambi di direzione in autostrada? Fammi sapere perchè quella sensazione di perdere il posteriore non mi piace molto

si esatto quella brutta sensazione che la macchina parte sempre sperisce.con i distanziali non diventa un go-kart ma ti da decisamente piu sicurezza in tenuta di strada.

beh, distanziali e assetto aiutano parekkio ...

le pastiglie purtroppo fischiano in quanto nn si può usare più l'amianto per costruirle.
ci sono pastiglie di qualità che riducono questo fenomeno, ma se invecchiano un pò o pietrificano....iniziano anche loro a fischiare.

un paio di domande:

- Che distanziali mi suggerire di installare c'è la possibilità che il pneumatico tocchi con il bordo del parafango?

- seconda domanda, non c'è un modo per regolare la pedaliera? sono sempre più convinto che i dolori che ho agli stinchi siano dovuti alla cattiva postura che mi causa la pedaliera

condivido la tua analisi. Per i distanziali non saprei cosa dirti perche sono disinformato. Aspettiamo qualche altro parere. La mia auto ha 37.000km di cui 10.000 fatti con me

guarda nel mio piccolo ti posso dire che i distanziali da 16 mm vanno perfetti troppo grandi poi potrebbero dare problemi di sovra o sottosterzo(almeno quello che mi hanno spiegato gli esperti) io ho i 16 mm montati e ti assicuro che e' una meraviglia.

si oltre gli sforzi a braccetti che aumentano dato che aumenta il momento flettente... quindi 10-16 mm sarebbero l'ideale che tradotto vuol dure 2-3 cm di aumento di carreggiata.

Per quanto riguarda la pedaliera nessuno ha mai fatto modifica per renderla più ergonomica?

onestamente io tutta questa scomodita dei pedali non la vedo non saprei come aiutarti

boh... io soprattutto nel traffico sembra che l'ho fatta a piedi quella strada

attenzione, montando i distanziali senza cambiare molle e ammortizzatori, o almeno le molle, ottieni soltanto di ammorbidire ulteriormente le molle. questo perchè? perchè l'auto fa leva su una carreggiata maggiore e la macchina ti sembrerà davvero una barca in curva.. senza contare che davanti romperai i cuscinetti prima o poi, ma + un poi non troppo distante.. è la stessa cavolata che ha fatto un mio amico che non mi ha voluto ascoltare.. la cosa migliore sarebbe fare l'assetto, ma personalmente la vedo una gran cavolata su una statio wagon.. sono auto fatte apposta per caricare peso e abbsssando l'auto ottieni solo che con meno carico raggiungi gia il passaruota con la gomma..
ti capisco cmq che non ti piaccia l'assetto originale, perchè ho guidato anche io la mw e so ben che il culo odeggia troppo, come del resto su tutte le stilo.. sono delle jeep da originali da quanto sono alte..

cmq sia se decidi di montare i distanziali, facendo o no l'assetto io ti consiglierei massimo i 10-12 mm se mantieni l'assetto originale e i 16 mm se fai l'assetto.. pure io ho i 16 con l'assetto e se non vuoi farti sequestrare l'auto perchè le gomme sporgono dal passaruota, i 20 mm non prenderli in considerazione.

ah, sul fatto che penso che con 82 mila km gli ammortizzatori siano andati, non pensarci nemmeno.. ho visto con i miei occhi auto aziendali utulizzate per 150 mila km SEMPRE a bagagliaio pieno e gli ammortizzatori erano perfetti. poi dipende sempre da quanti "salti" fai fare alla macchina nelle buche o giu dai marciapiedi..

a me 80000km e sembrano che gli ammortizzatori della mia stilo sono uno skifo perchè quando prendo un 'avvallamento fà un rumore sembra una porta poi anche quando giro le ruote da fermo fa rumore e forse secondo me sono i supporti sopra l'ammortizzatore.comunque gli ammo originali non sono tanto resistenti a parte che dalle mie parti sono tutte buche a volte mi dispiace uscire proprio solo a pensare alla mia stilooo!!!

certo, + buche si prendono e meno durano gli ammortizzatori, però c'è anche da considerae che alcuni cigolamenti possono essere roba da nulla se con dello spray o grasso vanno via.. ovvio se sno solo cigolamenti benigni

ormai sono parecchi anni che guido SW ma la sensazione di "barca" che mi da la stilo è una sensazione nuova. Non ho nessuna intenzione d abbassare la macchina anche perchè spesso si trova a viaggiare in autostrada con dentro al bagagliaio due valigie e qualche pacco... quindi niente di trascendentale e nonostante questo me la ritrovo "seduta". Considerando che è difficile che le sospensioni siano andate, come faccio a risolvere l'inconveniente?

sicuramente da come dici te (che è la prima volta che senti l'effetto barca) allora non avevi mai guidato una fiat.. perchè come assetto sono tutte così.. poi ovvio è una station quindi si sente di +.. le auto tedesche si sa che hanno gia un assetto ribassato di un paio di cm e molto + rigido della fiat (le mercedes originali sono poco + morbide del mio assetto attuale che è rigidissimo).
su una station l'unica cosa che puoi fare è cambiare le molle con molle un pò più rigide ma non + basse di 1-2 cm.. è l'unico compromesso che puoi fare.. in questo modo non si abbassa troppo, però ottieni una maggiore rigidità e meno effetto barca..

e si, come scrivo nel post introduttivo avevo un'Astra SW con la quale percorrevo dei curvoni mozzafiato . Inoltre come avevo scritto, se il carico che portavo era veramente pesante potevo "alzarla" semplicemente inserendo dell'aria compressa nella valvola posta dentro il cofano.

quindi tra installare i distanziali o sostituire le attuali molle con altre + rigide (tranquillo non ci penso proprio ad abbassarla a me piace stare bello alto ) mi sembra che la soluzione più vantaggiosa è l'ultima appena detta

Ps: continuo a regolare il sedile per cercare di ovviare al mio inconveniente della pedaliera senza ottenere buoni risultati

le molle + rigide sono l'unica salvezza.. i distanziali con molle e ammorizzatori originali non fanno altro che peggiorare la situazione..

scusami se ti smentisco ma con i distanziali da 16 l'effetto barca (secondo le mie impressioni) svanisce quasi totalmente e l'aderenza della macchina aumente di tanto e la senti che e' decisamente piu' ferma.