Allora la lampada a scarica è SOLO accompagnata da quella alogena.
Dietro invece alla lente del polielissoidale ci sta una paratia che devia la luminosità di una SINGOLA lampada da anabbagliante ad abbagliante.
Controllato prima e...confermato dal clack clack

Quindi? Bi-xenon a tutti gli effetti?!

"clack clack"...

Edit:
SHOR!! RISPONDI CHE NON CI STO PIU' DENTRO!!

Ma qui si parla dell'impianto xeno originale o after market??

Impianto originale ragazzi qua (io almeno parlo!) Ero a lavoro ragazzi!
...e ieri ero via con morosa

Se intendiamo bi-xenon come bi-lampada allora NO. Se intendiamo sia per abbaglianti che anabbaglianti...SI

..basta ...coninuiamo qui..ho aperto un topic apposito...

viewtopic.php?f=120&t=19261

Salve a tutti stilisti e bravisti ....sto documentandomi sui famigerati kit xeno per valutarne un acquisto...dareste un'occhiata per me a questi due tipi di kit,magari potete consigliarmi sull'effettiva differenza qualitativa come magari differenza nel prezzo:

http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-35-WA ... dZViewItem

http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-H7-60 ... dZViewItem

questo per me è un gran dubbio e quando devo acquistare una cosa,bhe ci penso anche troppo...voi che dite ? mi date suggerimenti...anche perchè vorrei montarlo da solo sulla stilozza 1.6 (da dire che le FDO mi hanno fermato per i fari,fari di serie alogeni e gialli ,convintiche fossero aftermarket,ve l'ho detto per farvi fare 2 risate )...e poi ultima cosa le gradazioni? a me piacerebbe una tendenza al blu..datemi più dritte che potete ..spero possiate capirmi

Allora l'ideale è che ti butti su un kit xeno con lampade 35w 6000k.
Hanno una leggera tendenza all'azzurrino e non sono cosi tamarre.
Se le vuoi blu buttati su gli 8000k, ma spera di non incappare mai in controlli.

prendi quelle schermate .. cioe h7r 6000k ...si vede meglio la strada e abbaglia meno,attento peròòòò!!!a me di gg mi hanno fermato e fatto la romanzina e parlava del libretto di cricolazione!

Il libretto di circolazione non te lo possono togliere..se te lo tolgono vai dal giudice di pace e te lo fai ridare!...il libretto di circolazione e ritirabile solo se la modifica apportata all'auto deve essere collaudata dalla motorizzazione (e quindi scritta anke sul libretto)..l'impianto xenon non è una modifica ke deve essere segnalata sul libretto, anke quando lo si fa a norma, cioè con il lavafari e l'assetto automatico..il ritiro del libretto è illegittimo...

xche gli xenon aftermarket non devono essere collaudati?1 il faro non e omologato per avere gli xeno a bordo,2 modifichi l impianto elettrico originale, 3 ho messo i fari originale allo xeno e spuzzini e cio non nessuno di questi problemi!

ciao a tutti ragazzi...mi chiamo Andrea e sono nuovo del forum...ho letto le vostre conversazioni ed essendo interessato all'acquisto di un kit xeno volevo chiedervi conferma di alcune cose (premesso che di impianti elettrici non me ne intendo affatto)...
io stavo cercando un kit bi-xenon,ma avendo i fari a lampade alogene,posso montare solo H1,a meno che non prenda i proiettori predisposti x lo xeno,giusto?
in tal caso....se io prendessi un kit da 55w (che da quanto ho capito dai vostri discorsi è 50w),h1,6000/8000 k (ma più 6000 k),per una spesa intorno ai 130 euro andrebbe bene?mi si presenterebbero problemi con i 55w o al contrario sono più affidabili dei 35w?ha un qualche significato CANBUS?
e per quanto riguarda posizioni,abbaglianti e fendinebbia,quanti w sopportano i materiali dei gruppi ottici senza rovinarsi?ho sentito parlare di blue vision della philips....sapete consigliarmi qualcosa?

grazie mille in anticipo e a buon rendere!!!!
a risentirci al più presto

Ho anch'io una domanda da porvi.

I K 5000, 6000, 8000 ect...... dopendono dalla lampada o dalla centralina.

cioè se pendo 6000 poi cambiando la lampada posso passare a 8000 e/o viceversa o no?

Si, i gradi di colorazione della luce dipendono dalla lampada, alla ballast puoi accoppiare la gradazione di colore che vuoi.

Ciaoo..

perk non passi di qui per presentarti a tutti (apri un nuovo argomento)... --> viewforum.php?f=2

Per le tue domande..non puoi montare un bixenon, avendo appunto, le lampade h1 per l'anabb..teoricamente il kit 50W non dovrebbe dare problemi..ma sta tutto nella qualità del kit...Canbus non significa niente..semmai non fa accendere l'avaria luci..ma è sempre tutto relativo alla qualità del kit..di solito le avarie, con il 50W non accendono..ma non so dirti quali altri difetti potrebbe dare..



Non superare la potenza consigliata nel manuale di uso e manutenzione..le Blue vision sono ottime lampade, ma il costo è elevato..qui da me in un grosso ipermercato costano (h1) 18€ UNA..

grazie mille....sei stato gentilissimo....cmq si,passerò a presentarmi....(tempo di capire come si fa ....io e l'informatica abbiamo litigato tempo fa)
penso che andrò a far fare il lavoro da un elettrauto,ma ho saputo che bisogna forare qualcosa....è vero?

Basta aprire un nuovo argomento nel link ke ti ho postato



L'unica cosa ke bisogna forare, sono i tappi di gomma dei fari per far passare le lampade..basta una fresa a tazza da 25mm..foro a parte è un istallazione semplicissima e totalmente reversibile..

saluti a tutti io nel mio Doblo sono riuscito a posizzionare e collegare le luci allo xeno in meno di 20 minuti basta solo un po di pratica con i fili.....

In bocca al lupo

BlitZ per chi conosce la Stilo, sa che non ci vuole solo pratica con i fili... Ne so qualcosa.

Devo porvi un quesito.

Montanto il kit xenon con cambus ect...... se poi si brucia una lampada la centralina te lo segnala come se fosse la lampada originale oppure no?

nn credo...ma te ne accorgi di brutto se si brucia