Fiat Bravo HGT 2.4 Turbo by B&M

Charl

A pag. 130 di "Elaborare" c'è un bel servizio su una preparazione fatta dalla B&M Engineering che ha visto come oggetto il trapianto del propulsore della Fiat Stilo Abarth 2.4 su una Bravo HGT, lo stesso che è stato rivisto meccanicamente in alcuni parti è dotato di turbocompressore Garret T66 ibrido.
I dati principali che sono stati rilevati sono i seguenti:

- 470 cv (con press. a 1,8 bar, 430 con 1,5 bar)
- 479 Nm
- acc. da 0 - 100 in 5,5 sec.

electricsheep

Charl ha scritto:

- 470 cv (con press. a 1,8 bar, 430 con 1,5 bar)
- 479 Nm
- acc. da 0 - 100 in 5,5 sec.

azz!

Eorl

pauroso!

(soprattutto per i sostenitori delle TD elaboratissime... :lol:

)

il_tosco

e dopo quanti metri decolla????!!!!!!

Charl

Devastante si !!
Peccato che telaio, assetto e soprattutto impianto frentate della Bravo lasciano un pò desiderare nell'uso in pista dopo questa notevole vitaminizzazione.

Shadowman

E quanto dura...? :lol:

Charl

Shadowman ha scritto:

E quanto dura...? :lol:

mah

Eorl

sulla durata si accettano scommesse... come su tutte le superelaborazioni, benzina o diesel che siano!
-_-

millesei16v

Eorl ha scritto:

sulla durata si accettano scommesse... come su tutte le superelaborazioni, benzina o diesel che siano!
-_-

una decina di minuti credo.... anche se la versione da 430 cv con la pressione a 1,5 bar è una preparazione più conservativa!!

Cita:

A pag. 130 di "Elaborare" c'è un bel servizio su una preparazione fatta dalla B&M Engineering che ha visto come oggetto il trapianto del propulsore della Fiat Stilo Abarth 2.4 su una Bravo HGT, lo stesso che è stato rivisto meccanicamente in alcuni parti è dotato di turbocompressore Garret T66 ibrido.
I dati principali che sono stati rilevati sono i seguenti:

- 470 cv (con press. a 1,8 bar, 430 con 1,5 bar)
- 479 Nm
- acc. da 0 - 100 in 5,5 sec.

avesse una trazione integrale altro che 5,5 nello 0-100 :woot:

almeno almeno 4 secondi... PAURA!!!!!!!!

Charl

Non ti basterebbe così come cammina già :walki:

?

Darko

ho visto azz fa paura.......

Vortex75

E' proprio la modifica che vorrei fare io!!! :woot:

Ma come la mettiamo con la centralina e il cambio sequenziale???

Eorl

la centralina viene ovviamente rimappata adeguatamente;
il cambio resta invece con la sua solita logica di funzionamento.

ovviamente spero che tu ti possa accontentare del kit con compressore della Novitec e non di questa esagerazione vero?

Vortex75

Eorl ha scritto:

la centralina viene ovviamente rimappata adeguatamente;
il cambio resta invece con la sua solita logica di funzionamento.

Mmmmh, secondo me la rimappa non basta, mi sa che serve una centralina da corsa modello MoTec (non chiedetemi perchè, è solo una mia sensazione...)

Eorl ha scritto:

ovviamente spero che tu ti possa accontentare del kit con compressore della Novitec e non di questa esagerazione vero?

Chissà...

(psssssssssss, farei di tutto pur di far smettere di parlare i gasoloni!

)

Charl

Temo che la gestione del cambio deve essere in ogni caso rivista considerando il valore di coppia che è notevolmente aumentato !

Eorl

se ti preoccupi della tenuta meccanica della trasmissione ti capisco...

ma non vedo perché dovrebbe cambiare la logica di funzionamento del Selespeed aumentando la coppia!

Charl

Eorl ha scritto:

se ti preoccupi della tenuta meccanica della trasmissione ti capisco...

ma non vedo perché dovrebbe cambiare la logica di funzionamento del Selespeed aumentando la coppia!

Bisogna vedere che intedi per logica di funzionamento. La conosci ?
Io dico che cmq qualche parametro tipo ad esempio il limitatore di cambiata e altre cosette vanno modificate, so di certo che il selespeed all'interno della sua gestione rileva il valore della coppia.
Qualche tuners potrebbe provare a trapiantare il sistema...

giakyhkr

L'impianto frenante è stato adeguato alla macchina solo dopo la prova!!!

millesei16v

Charl ha scritto:

Non ti basterebbe così come cammina già :walki:

?

Cercherò di farmerla bastare

Charl

Anche la metà dei cv mi sarebbe già + che sufficiente

Fiat Bravo HGT 2.4 Turbo by B&M

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