Si per il momento è risolto
Però, ribadisco, il mio era proprio il "clack" a fine corsa pedale... non il "raglio" continuo su tutta la corsa

Allora...dopo la sostituzione del ponte e nello stesso intervento....gli avevo detto dai un'occhiata alla frizione....torno e l'hanno sostituita (la pompa) di nuovo...però mi sembra sia peggiorato il cambio. Pietà!!!

Io sono al secondo cambio di pistoncino, e come rumore e funzionalità sono peggio di prima!!
Non vedo l'ora di liberarmi dell'auto!!!

La scorsa settimana mi hanno sostituito l'intera pedaliera, la pompa, scodellini, serraggi, etc... (ci sono ben 12 voci in fattura ) e finalmente, almeno per ora ...sgrat ...sgrat ...sgrat, niente più raglio! Speriamo che duri...

Nuova visita in officina stamane... Spurgo frizione e lubrificazione ma niente da fare... Il capofficina mi ha detto che ricontatterà Fiat. Hanno addirittura montato il mio vecchio pedale su un'altra Bravo per capire il problema. Il capofficina mi ha detto: "abbiamo un'altro paio di casi come il suo..". E se lo ha ammesso lui vuol dire che la cosa è ben più grave e diffusa!!

@linus: il rumore della frizione è dovuto al pistoncino e all'attacco del pedale. A me ne hanno cambiati 3 diversi di 3 step di
modifica diversi. Solo l'ultimo ha risolto il problema (guardacaso gli altri erano tutti in plastica, mentre l'ultimo ha il
pistoncino e l'attacco metallici...). Vai in conce e rompi le p..e e continua a lamentarti, e chiedi di farti cambiare il pedale.
Se non fai così, fanno finta di "pomi" come si dice dalle mie parti, e non cambiano niente!

Ho parlato con un mio amico meccanico alfa (non della mia officina)..mi ha detto ke anke le 147 soffrono dello stesso problema, e mi ha riferito la stessa cosa ke dici tu..

Strano su una macchina a fine vita...probabilmente la riduzione costi che hanno fatto gli ultimi anni sulla 147 ha generato questo tipo di problemi. Ricordo bene che la mia 147 (era del 2002) aveva i pedali di freno e frizione in metallo e non in plastica e non aveva problemi di clack-clack vari!

Non mi riferivo al clik clak del volante (ke ho anke io ma è poco invasivo, neanke si sente bene)..mi riferivo al "raglio" del pedale della frizione..kmq siamo

Appunto del pedale frizione stavo parlando io...

grazie alfa1, sei stato chiarissimo....scusa per rimanere in tema di frizione....ma è normale che quando effettuo le cambiate a salire a circa 2500-3000 giri si sente un frrrrrrrrr bello tosto quasi come se avessi cambiato con la frizione metà staccata....capisci cosa voglio dire????ciao

Ti confermo che anch'io nelle cambiate allegre e veloci, sento un rumore strano a metà cambiata, come se non avessi staccato la frizione... Anche con l'ultimo step di modifica del pedale mi succede. Cambiando normalmente invece nessun problema... Non ho idea a cosa sia dovuto questo rumore.

Non ne posso più... da circa 2.000 km la frizione della mia bravozza a ricominciato a ragliare più e peggio di un asino in calore!
Ho chiamato FIAT e gli ho pure mandato un cazziatone via mail al customer care, minacciandoli di far intervenire il mio legale e di chieder loro i danni... E' la quinta volta che si interviene sulla stessa cosa!

@Alfa1: grazie della dritta, lo farò presente in officina quando l'n-simo ispettore FIAT mi contatterà per il ricovero in officina. Ma intendi il pistoncino o solamente la basetta di attacco sono in metallo?

Parlando con il meccanico alfa, mi ha spiegato ke c'è un "cilindretto" ke fa il rumore..questo cilindretto sta fra il pedale e la pompa..praticamente basta smontare il PEDALE, uscire questo cilindretto (ke dovrebbe essere in teflon e per questo fa rumore) e sostituirlo con uno in metallo... mi ha anke spiegato ke, se non si mette un grasso particolare (credo si riferisse al grasso siliconico) il rumore torna...io andrò in officina a fare presente il raglio ke fortunatamente non è fortissimo, lo fa solo in rilascio della frizione...

Esatto, Domenico, anche io intorno ai 10.000 km ho cominciato ad avvertire il cigolio.
Però finora non è fastidiosissimo: non si sente a orecchio, ma solo "sotto il piede" (non so se mi spiego, cioè si sente il pedale che fa un po' troppo attrito da qualche parte) e lo fa solo in fase di rilascio e solo quando (tipo per le partenze) rilascio il pedale moooooolto lentamente.
Nelle cambiate "veloci" il pedale è fluidissimo.

Stessa cosa la mia..il problema ke io cambio spesso lentamente e il raglio di conseguenza si fa sentire...

Mi aggiungo alla lista. 10000km, stesse sensazioni di Bruggio e Dominik (ha cominciato attorno agli 8000km). Noto la cosa solo dopo un po' che sono incolonnato, ma per il momento non mi infastidisce più di tanto. Appena trovo il tempo per mettere il naso in officina farò presente la cosa e vediamo come si comportano.

Allora l'unico FORTUNATO sono stato io...A SOLI 2500km..ormai ce l'ho da più di 600

Dopo la sostituzione del cilindretto ho fatto 26.000 KM, il pedale è silenziosissimo anche se è un po duro, ma questo non è un problema.
Solo una volta ho lubrificato il cilindro con un po di olio "Singer" (quello delle macchine da cucire per intenderci).

Beato te, a me ne hanno sostituiti già 2 di cilinndretti, e per 2 volte hanno ingrassato e cambiato "scodellini"... L'ultima volta avevo ben 12 voci diverse in fattura (in pratica hanno sostituito anche il pedale), ma puntualmente dopo circa 7.000 km dalla sostituzione, il rumore si ripresenta. Inizialmente in modo poco invadente, fino però a diventare nell'arco di 2/3.000 km assolutamente insopportabile. E pensare che, secondo una circolare FIAT di gennaio 2008, la mia doveva essere esente da questo problema, essendo stata prodotta a metà febbraio!
Comunque, se anche stavolta non risolvono, ci penserà il mio l'avvocato! Non è possibile che in 10 mesi e poco più di 26.000 km abbia dovuto portare la macchina in officina ben 9 volte (tra verifica del problema, verifiche dell'ispettore, etc...) e sempre per lo stesso problema.