Grazie nemesispl: potresti mandarmi in mail i riferimenti di questo istallatore?
Anche se sei in zona Napoli, potrebbe tornarmi utile, anche solo per un preventivo.

ciao sto aprendo un post apposito ecco il link viewtopic.php?f=116&t=19829
scusate ot ciao

piccolo dubbio.. per chi ha il 90cv...ma la spia dell'esp/asr a voi funziona??... perchè a me anche quando mi slittano leggermente le ruote (e anche in altre situazioni)...non ho mai visto la spia lampeggiare ...allo start però si accende

io mai vista... la spia asr credo non so cosa era... col ghiaccio (l'ho fatto apposta per vedere) ho sciacciato affondo e si e' accesa una spia intermittente sul cruscotto finche' non ho finito di accelerare.
Ho poi provato ad arrivare deciso (sempre sulla stessa lastra di ghiaccio.... (ps la strada in questione e' privata e dnq faccio le prove)... ho sentito l'abs sul pedale..... ma dell'esp nemmeno l'ombra.
Mai entrato nel mio caso.

la spia è questa e sarebbe esp/asr...o è solo per l'esp?in tal caso qual'è quella dell'asr?...

vale per tutti e due, per far agire l'esp devi essere in curva

allora, quella spia (la stessa dell'esp) ,mi si e' accesa ma per quanto riguarda l'asr... perche' io ero dritto che piu dritto non si puo' ma ho schiacciato a fondo sopra una lastra di ghiaccio... facendo pattinare le ruote e allora SI, si e' accesa intermittente quella spia li lampeggiante... finche' non ho ripreso aderenza.

si confermo si accende anche sul dritto basta far pattinare le ruote, fai na prova stacca la frizione con la 1 da fermo a 3000 giri e vedi se si accende a intermittenza ciao

ok...grazie per l'informazione...allora farò delle prove...ma molto probabilmente dovrò farla vedere...perchè mi è capitato un pò di volte di far pattinare le ruote ma non l'ho mai vista...e il dubbio mi è venuto quando un mio amico con la picasso su neve gli lampeggiava continuamente e a me nulla... ...
mi fermo qui-scusate per l'

Di prima difficilmente funziona...devi camminare..prova in seconda su una rotatoria..accelera bruscamente prima della corda della curva...tenderà ad andare per la tangente...continua a skiacciare a fondo il pedale (possibilmente fallo di notte) basta già andare a 40km\h per sentire l'acceleratore ke viene tagliato dal controllo di trazione..

sulla mia anche se da fermo accelero tutta, appena slittano le gomme il gas è tagliato e finchè non riprendono aderenza la spia resta accesa.. su mercedes pure

A me di prima diff funziona..cioè devo fare l'animale sul pedale dell'acceleratore..in curva invece mi si accende spesso

è proprio quello che mi è capitato l'altro giorno...ho preso una rotonda di ampio raggio...e forse l'ho presa un pò velocemente...ho sentito proprio l'auto andare dritta...e mi è sembrato di sentire entrare in funzione l'asr o esp(non fa un strano rumore cupo?)...ma non ho visto nessuna spia lampeggiare...
anche con la c4 che ho guidato per un periodo...mi lampeggiava spesso..però era un 1.6 hdi 110cv...quindi ho pensato semplicemente che sulla mia non intevenisse l'asr perchè ha poca coppia...ma ora penso proprio che la spia non funzioni...farò delle prove... ...ma quella di farla partire a 3000 giri non mi piace molto non vorrei rovinare nulla..

Il rumore cupo è probabile ke sia l'esp..la spia difficilmente la vedi quando sterzi..xk la zona del takimetro viene coperta dal volante in sterzata.. Meglio se kiedi ad un amico tuo di controllare la zona sx del quadro...kiedigli se vede una spia arancione ke lampeggia..

ciao per Skyline non ti preoccupare non rovini nulla se lo fai raramente, il discorso cambia selo fai spesso, rovini in tal caso il disco della frizione che va poi sostituito, tranquillo la fizione regge se lo fai qualche volta, ciao