ciao a tutti,

ieri stavo percorrendo con la mia Bravo 1.6 mjt 105cv l'autostrada Napoli-Bari e stavo in sesta, quando dalle parti di Avellino, con la strada in salita, ho decelerato e sono sceso a 1300 giri, mentre la coppia massima della Bravo 1.6 è a 1500. Ho pensato di riprendere senza scalare ma il motore ha strattonato parecchio fino ai 1500, poi ho fatto un paio di prove e lo ha fatto di nuovo, mentre quando la strada è ridiventata pianeggiante non lo ha fatto più.

Cosa può essere? frizione difettosa? Oppure è comprensibile e normale perchè l'accoppiata motore sottocoppia e strada in salita è troppo un azzardo?

Io propenderei più per la seconda ipotesi, la vedo più plausibile.

Considerando che la mia frizione originale è durata 19000 Km, non credo ci si possa stupire molto che non sia già partita.

secondo me invece e xkè il motore faceva fatica .... anke a me fa la stessa se riprendo in 6 o in 5 ...

Ma sulla mia, in leggera salita, in 6° o 5° non da problemi di ripresa, cioè sale lentamente fino a sfiorare i 1300, poi inizia tranquillamente a riprendersi. Ma alla fine l'hai fatta controllare?

dimenticavo , io quando la faccio riprendere pigio fino infondo cosa sbagliatissima ne ???

anche questa discussione è da spostare in sezione specifica

non l'ho fatta controllare per il semplice motivo che non saprei cosa fare controllare. insomma, se è la frizione, dovrebbe smontarla per controllarla e ciò non mi va.

cmq c'è da dire che ho fatto delle prove autolesionistiche in piano, e riprendendo dalla sesta anche da 1200 giri, è ovviamente lenta nel salire, ma non strappa. per cui penso proprio che fosse dovuto allo sforzo combinato della sottocoppia e della salita. se qualcuno è di parere contrario lo dica, che prima di far smontare la frizione voglio essere sicuro.