Ok ti ringrazio per la dritta! I cerchi di serie dovrebbero essere da 5,5 ma per sicurezza controllo.. Ora la puntina monta degli alessio F1 in lega con canale da 7 e gomme 185 e stanno da dio..! Cerco i cerchioni originali in garage e vedo cosa c'è riportato sopra.. se sono da 5,5 come penso allora vado altrimenti lascio stare!

Ieri sera ho cambiato le gomme, le Pirelli P7 della mia Bravozza erano proprio finite, da multa (39.000 km)... Dopo aver sentito un po' di gommisti, ho optato per le Good Year Eagle F1 (misura 225/45 R17 91Y), alla modica cifra di 137 € a gomma, più 19 € di montaggio ("gonfiaggio con gas inerte" vuol dire azoto??) ecc per un totale di 567 €...

Eccole qua... Che ne dite?

a me personalmente come disegno non fanno impazzire, però come tenuta devono essere buona a quanto mi ha detto chi le ha provate.. e alla fine è questol'importante..
cmq sia sei convinto che gonfiare le gomme ad azoto sia la cosa migliore per te?
l'azoto non ti fa entrare mai le gomme in temperatura, perchè non si riscalda.. questo è il contro.
il pro è che ti si consumano meno le gomme, sempre a discapito di una leggera tenuta inferiore.
io preferisco gonfiarle ad aria

Boh a me non lo hanno nemmeno chiesto... Le hanno gonfiate così punto e basta, l'ho visto sulla scheda quando sono andato a pagare...

si ma tranquillo che fanno tutti così, se usano aria ti mettono l'aria senza dirtelo e stessa cosa per l'azoto.. io te lo dicevo così perchè non so se lo sapevi gia

No no, hai fatto bene a dirmelo... Non è che sono molto ferrato in questi argomenti!! Grazie!!
Comunque se con l'azoto durassero di più ben venga!! Tanto mi sembra che come tenuta non mi posso proprio lamentare!!

no difatti, diciamo che le gomme si scaldano di meno con l'azoto e quindi hai i pro e i contro da questo derivati

come mai con l'azoto si scaldano di meno ? non lo sapevo

l'azoto è meno sensibile alle variazioni di temperatura, ovvero se te gofi le gomme a 2.5 bar, in estate o cmq in condizioni di stress l'azoto aumenta molto meno la pressione i quanto fa l'aria normale. anche se l'aria è quasi tutta composta da azoto, ha anche umidità e altre molecole in miscela e quindi reagisce in modo differente rispeto all'azoto puro alle temperature.
in pratica l'azoto rende stabili le pressioni. può essere un bene, come no, perchè la gomma non entra mai alla temperatura corretta.

Io avrei (ri)preso le Bridg potenza...stai sui binari sia sull'asciutto ke su bagnato(mi hanno proposto 130€ a gomma)..e poi so ke sono rumorose..

zagial, a me piacciono tantissimo come disegno le Eagle F1, però mi hanno detto che sono rumorose: magari provandole per un po' di km e dopo che si sono assestate puoi farci una mini-recensione su come ti trovi con queste scarpette nuove!

@Mr.Biluco: quoto tutto quanto hai detto, tranne il fatto che con l'azoto le gomme non entrano mai alla temperatura corretta.
Se la gomma si scalda si scalda anche l'azoto che contiene: la differenza più che altro sta nel fatto che non ci sono variazioni di pressione al variare della temperatura, più che altro per la differenza inverno/estate.
D'estate infatti l'asfalto può arrivare anche a 60-70° di temperatura: con l'azoto non hai bisogno di gonfiare le gomme un po' di più d'inverno e un po' meno d'estate (a parità di condizioni di carico, ovvio).
E' per quello che le gomme si consumano di meno, perché con l'azoto mantengono pressappoco sempre la pressione ottimale, in qualsiasi condizione di temperatura.
Anche io ho chiesto al gommista di gonfiarmele ad azoto e l'ha fatto prendendo l'aria dalla bombola SecurPneus.
Poi che il gommista nella bombola abbia sempre azoto puro, questo è tutto da dimostrare e nessuno lo potrà mai dare per certo.
Però per 10€ di spesa una tantum, preferisco.

Si, questo me lo ha detto anche il gommista... Mi ha detto verso la fine (o i 3/4 come diceva non-mi-ricordo-chi)... Ma spero non sia eccessiva!!!!

a me è stato detto da un gommista che non entrano in temperatura e non essendo un gommista posso solo ascoltare
sul fatto che abbiano azoto puro, li si che è megli farsi un carico di fiducia

Leggendo tutti i vari post mi son ritrovato più confuso che persuaso!

Giustamente ognuno esprime il proprio parere personale, quindi tirare delle somme in generale può essere difficile....

Comunque.....tenendo conto che non guido affatto al limite, che però spesso e volentieri qua da me piove e che faccio 15000Km/anno su extraurbane.....chiedo consiglio riguardo una gomma che abbia un buon compromesso tra durata (durezza quindi?) e rumorosità!

Io sono nei miei primi 40.000km di esperienza di guida : ho girato e riequilibrato le gomme ogni 15.000, e per ora non mi sono ancora ritrovato con lo sterzo che vibra o con un forte rumore di rotolamento (scalettatura?). Cosa che invece è accaduta con le firestone di mia mamma e le goodyear di babbo, seppur sempre trattate "dignitosamente".

Le gomme che ora monto e che devo cambiare sono quelle che ho trovato sulla stilozza presa usata con 92000km: dunlop sport300.

Chiaramente il battistrada è arivato a 3,5mm......decisamente sono da sostituire!

Diciamo che vorrei stare sotto i 100€ a gomma per cerchi da 16".

Prendi le michelin...non ti so dire il prezzo..ma parlando con un preparatore, mi ha detto ke su auto originali, sn il giusto compromesso fra durata e tenuta..

si ma le michelin non penso che le trovi a meno di cento euro..

cmq sia nicco, se non hai problemi meccanici e dopo aver equilibrato quelle gomme il volante vibra, sono le gomme che hanno problemi.. vedrai che sempre se non hai altri problemi meccanici quando le sostituirai con gomme senza problemi non ti vibrerà + il volante

allora la settimana scorsa sono andata a girare le gomme perchè era ora e le ho rigonfiate azoto ...mi sono informata anch'io sui prezzi e mi hanno consigliato le michelin perchè durano di più, ma mi hanno sparato una cifrona intorno agli 800 eurozzi...
mi han detto che più di 50000 km con questo tipo di macchina non si riesce a fare...
ma spero di passare l'estate intanto...

Non conosco il kilometraggio percorso dalle gomme che c'ho trovato al momento dell'acquisto, ma presumo fosero sui 150000, difatti torna.....ora sarebbero sui 50000!

Bene...allora grazie dei consigli....ora la prossima settimana vado a fare il giro dei gommisti.

Io con le Pirelli P7 di serie (che mi hanno detto durano sempre di più) ho fatto nemmeno 40.000 km... Con il treno che ho messo ora (Good Year Eagle F1 - 567 €) mi han detto che non ci farò tanti km, mi toccherà cambiarle dopo 30.000 massimo 35.000 km...

eh si anche a me han detto così per quei tipi di gomme