Era da tempo che sentivo un rumore tipo "tum-tum" quando giravo completamente lo sterzo sia a DX che a SX e notavo un leggero gioco dello sterzo soprattutto nelle manovre da fermo. Oggi sono andato in officina e mi cambiaranno la prox settimana la scatola di sterzo....anche se il capofficina rivolgendosi ad un suo dipendente si chiedeva basito com'era possibile che dopo solo 3000 Km già ci fosse questo rumore-gioco...... e onestamente me lo chiedo anche io visto che con la mia vecchia 156 ci sono voluti 150000 Km prima che sorgessero questi rumori dalla scatola di sterzo!!!!!

Cmq per fortuna che per il momento è tutto in garanzia.....non oso pensare quando questa sarà scaduta!!!!!
Dopo due anni tocca per forza venderla sta macchina altrimenti son dolori !!!!!



che delusione.......vado più spesso dal meccanico ora che ho la macchina nuova che quando avevo la vecchia ed onestamente per quanto può essere bella, la Bravo mi sta proprio scocciando....

Ma infatti io sostengo di aver beccato dei fenomeni.....comunque che lo faccia credo sia un problema, al solito, di progetto. 20 anni e più che fanno contatti spiralati e nel 2009 dobbiamo sentire questi rumori allo sterzo? Non casi sporadici ma frequenti???

Il 3 febbraio ho l'appuntamento in off..vi farò sapere...terranno la makkina qlk gg credo, xk c'è più di qualkosa da sistemare..

@ emix2001

Come ti capisco... sempre essemme?
Ormai ho gettato la spugna per queste cose...
Il 4 febbraio devo lasciare la macchina per la sostituzione del motorino delle bocchette dell'aria superiori ma orami per il discorso del "grillo al volante" non dirò più niente... tanto dicono sempre che è tutto normale... ma ste palle!!
Mi rivolgerò ad un'altra officina per questo rumore e anche per la plastica che riveste il bagagliaio che si è staccata in parte...

Ciao amici! Il mio nome è Alberto qui in Barcelona
Sono un po' preoccupato perché la macchina ha iniziato a fare un rumore quando giro a destra. É un rumore che sta accadendo a molte persone che hanno la nuova Fiat Bravo, qui in Spagna.
In particolare quando gira a destra nella prima o seconda marcia, rende "Crick-Crick-Crick" nella direzione.
Non capisco molto bene, ma vorrei cambiare il comando dello sterzo a cremagliera.
Il fatto è che sono un po' preoccupato perché la macchina ha solo 14.000 km ed è molto nuova.
Vorrei, se qualcuno può darmi qualche suggerimento o consiglio.
Escusarme la mia scrittura
Grazie mille.

Spagna sembra rompere il problema dei cavi provenienti da dietro il volante airbag che invece di andare croce devono andare di pari passo.
Ho i miei dubbi.
Pensato che fosse la trasmissione di un trapezio
Ho cambiato un trapezista di un mese fa e continua a fare rumore e io vado a cambiare il comando dello sterzo a cremagliera.
Non capisco niente.
Si può avere una nuova auto in modo da cambiare il rack?
Escusarme la mia scrittura
Grazie mille.

Il problema, come ti ho detto prima, è proprio di natura elettrica, cioè i comandi dell'airbag e del devioluici sfregano fra loro causando il trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr o grillo..

Ma ho capito qual è la soluzione.
Vorrei commentare il rivenditore perché sembra essere un problema diffuso per molti utenti fiat.
Penso che se un generale il rumore che si verifica nel lungo periodo, Fiat devería inviare una lettera ai suoi clienti di risolvere il problema.
Francamente, è il mio umile parere.
Escusarme la mia scrittura come scrivere quello che dico
Grazie mille.

Non so "tecnicamente" come si risolva... Ma se vai in un'officina fiat te lo sanno risolvere (in garanzia)!!

Non sono d'accordo enrico. Escusame
Ho portato la macchina a tre agenti e concessionari Fiat non sono il problema e ho avuto l'auto anche in garanzia.
Questo forum sarà un punto focale dovrebbe avere risolto questo problema, credo
La verità è che io sia un po 'disperato

Vi traduco cosa ci ha scritto Albert da Barcellona:
Oltre a ringraziarci molto per il benvenuto ci racconta la sua peripezia per il famoso clik clak dello sterzo (per fortuna io non ho questo problema).
Anche in Spagna c'è parecchia gente con lo stesso problema.
Dice che il suono è più un CRICK-CRIK-CRICK che si presenta quando si sterza a destra e gli hann detto che è un problema dovuto ai cablaggi dell'airbag che è dietro il coperchio del volante. In pratic a dice che i cavi si incrociano e bisogna rimetterli in parallelo.
Lui non è molto sicuro di questa motivazione.
Un mese fa gli hanno cambiato il trapezio dell'asse anteriore per risolvere il problema, ma il rumore è ricomparso.
Adesso gli vogliono cambiare tutto il piantone dello sterzo ma la cosa lo spaventa parecchio in quanto la Bravo è molto recente e non pensa che il rumore dipenda dalla scatola dello sterzo.

Questo è quello che dice il nostro amico dalla Spagna.

Grande raf!..

Digli ke dovrebbe essere un problema di "interferenza" fra il contatto delle luci e quello degli airbag..più o meno quello ke gli hanno detto in officina..kmq non pregiudica la sicurezza..non gli resta lo sterzo nelle mani..

Ma la sostituzione della scatola dello sterzo allora non centra nulla e neppure la sostituzione del trapezio?

Secondo me no....perk io il rumore lo sento sotto il volante...

Comunque io martedì ho appuntamento in officina..magari se risolvono mi faccio spiegare per bene..

Salve mi e sorto un problema simile , sarebbe cosa gradita sapere se altri hanno avuto problematiche come questo, da un pò sento come uno strano colpetto quasi imppercettibile allo sterzo sia in manovra che in marcia normale durante la sterzata avvolte e più accentuato non e un Click Click ma molto piu cupo come dire tonfo, al momento l'unico intervento tecnico fatto sulla mia auto e stato quello della sostituzuione del motorino d'avviamento causa contraccolpo a freddo, che voi sappiate ci sono altri casi di problematiche della tipologia da me descritta grazie! comunque mercoledi la porto in assistenza vi vaccio sapere come va a finire (Fiat Bravo Sport 150 cv 16v mltjet) Grazie per la cortese attenzione di voi tutti.-

Ciao amici
Come dice il nostro collega Dominik, il rumore si sente sotto il volante, effettivamente.
Penso che questo problema è molto grande in molte persone
Continuo a sentire il attrito pero i credo que
(( RUMORE DI MOLLE GIRANDO IL VOLANTE / CLICK-CLACK VOLANTE/STERZO / CLACK FRIZIONE )) sono lo stesso problema.
Ho letto un sacco di diversi commenti qui e ci sono molte analogie.
Sentito parlare di Crick Crick, una crepa, un molo etc......
Escusarme la mia scrittura
Grazie mille.

Questi sono essenzialmente uguali...



Questo è il pistoncino del pedale della frizione che fa rumore...come un "asino"....per il rumore del pedale frizione leggi qui--> viewtopic.php?f=116&t=12270&start=320

Non capisco come la Fiat non risolve questi problemi.
Sapendo che vi è una Fiat Bravo e il forum non vi è questo tipo di problema
A mio parere, credo che è un problema di serie come abbiamo qui in Spagna esattamente identici problemi.
Credo che la Fiat dovrebbe inviare una lettera per gli utenti passare attraverso il rivenditore.
Escusarme la mia scrittura
Grazie mille.

Il settore ricerca e sviluppo Fiat non esiste praticamente più! E' stato smantellato completamente! Le nuove auto che fanno non sono altro che collage dei vecchi modelli o modifiche di ri-modifiche. Figurati poi fare dei richiami!
Per quanto riguarda questo problema dello sterzo, in alcuni casi la colpa è del cablaggio spiralato, ma nella maggior parte dei casi è la scatola di sterzo che fà il rumore.
Pensa che a mio cugino sulla Bravo l'hanno sostituita dopo soli 300Km, tale era il rumore che faceva!
Anche la mia Bravo soffre di questo problema, mi hanno sostituito il cablaggio, ma non è servito a niente!
La difettosità della scatola di sterzo è arcinota, già dalla Punto (classic), passando per la Y, la Stilo e tutte le macchine Fiat che montano questo tipo di sterzo elettrico, ma non hanno fatto niente per migliorare il componente.

ALFA1 e credo che dovremo fare un po 'più di pressione.