Ciao atutti ho riscosso un problema sulla mia stilo,mi sono accorto che quando metto in moto le ventole del radiatore partono subito e restano accese fino a quando nn spengo la vetture impedendo il normale raggiungimento della temperatura.
Aiuto cosa posso fare?l'elettrauto m ha consigliato di provare un'altra centralina dicendo ke il problema venisse da là.Voi cosa m consigliate, vi è mai successo?
Ciao grazie a tutti

sposto in stilo...

attenzione a dove postiamo grazie

potrebbe essere il "buster" della ventola (è una centralina integrata nel blocco in plastica k comprende i radiatori)

Ciao scusa l'ignoranza ma dove si trova di preciso la
centralina integrata nel blocco in plastca Kcomprende i radiatori nn so cosa possa essere.Ciao grazie

Allora il buster si trova "nascosto" nelle plastike del radiatore te ne accorgi xkè c'è un cablaggio k v entra dentro..vedi esternamente una liguetta, devi premerla e tirare x estrarre quella centralina..appena ho tempo t posto una foto cambiando quella dovresti risolvere..(se hai già cambiato il "bulbo")

Derrik, "nn esgerare cn l abbreviaz"!!!

Scusa ma lo facevo nel nostro interesse..
risparmiamo qualke kb o meglio ancora sarebbe qualke MB sul server
c può essere molto utile..

derrik nn e capace di scrivere ne sul cell ne sul forum.........

derrik nn fare lo spiritoso o ti banno...

evvvvvvvabbbbbbbene

derrik solo tu mi puoi salvare confido in te visto che il mio elettrauto non ne capisce un cazxxxxxxx.Figurati che mi ha fatto portare il mio body computer da un elettronico, e sai cosa mi ha detto l'elettronico??che il mioo body computer e perfetto.
Grazie aspetto te x qualche dritta.Potresti indicarmelo su questa foto?

dal basso di O10A e O10B segui il cablaggio ed è il primo scatolotto k incontri..k poi si collega cn l'elettroventola..

Allora ti ho fatto velocemente delle foto..(prima ho dovuto imparare ad usare sto benedetto imageshack...speriamo funzioni!) per farti capire quale è e come fare a smontare il booster (gate)..



quella centralina si trova affianco della ventola all'interno delle plastiche si scollega e rimuove in un attimo...è molto semplice devi svitare una vite autofilettante (con un comunissimo cacciavite a croce) sul coperchio (nella foto precedente la vite si trova a destra) e poi premere sulla linguetta (nella foto precedente si trova a sinistra) e tirare evitando di forzare. Prima di rimuovere la centralina scollegare la batteria (almeno il polo negativo) e poi scollegare il gate dalla ventola..

Il gate suddetto vedi meglio dove si trova in questa foto..




Nella seguente foto vedi qual'e il connettore (plug) che devi scollegare dalla ventola...basta premere sull'apposita linguetta ed estrarlo



Ed ecco com'è il retro del gate..le alette servono ovviamente a raffreddarlo specie in estate quando la ventola entra in funzione più di frequente (è la ventola stessa che provvede a raffreddarlo quando entra in funzione).



Infine ecco tutti i dati del gate..ti possono essere utili



spero di esserti stato di aiuto.

Bravo Derrik, le mmagini così vanno bene, ma non so per quanto tempo restino disponibili... Però un altro appunto ho da farti... Se l'ultimo messaggio è il tuo, ti dovrebbe apparire il tasto "Modifica"... Usando quello puoi modificare il messaggio a tuo piacimento, aggiungendo e togliendo quel che vuoi... Evitando così, come adesso, di riproporre per 6 volte consecutive un tuo messaggio con conseguente firma ecc ecc...

Si so del tasto modifica ma volevo mettere 1 foto per volta..temevo che non reggesse più di una
Comunque ora puoi cancellare i messaggi...io non so come fare

P.s.: Grazie zagial

Fatto tutto!!

DERRIK grazie provero a mettere in atto la tua spiegazione,dandoti il referto di come andrà ma gia che c siamo vi posso porre un domanda?
io ho anche un problema con il potenziometro dell'acceleratore,che funziona a tratti alterni,(cambiato e comprato nuovo)secondo voi c'è un nesso tra queste due errori,che sono presenti nella mia vettura?anche perché quando funziona uno,non funziona l'altro.
Grazie a tutti.

Mi raccomando uomoragno... Per caricare le immagini, usa il tag IMG!!!
Leggi QUI!

Probabilmente è uno di questi che genera l'altro..verifica con la diagnosi (examiner) gli errori al 99% il primo errore e quello giusto ed è quello che poi genera tutti gli altri..memorizza l'errore (annotalo) cancella la memoria errori e poi verifica successivamente quello che compare per primo. Al 99% è lui

ok nel frattempo ho anche cambiato elettrauto con la speranza che possa risolvere i problemi
perche sinceramente non c'eè la faccio più.Ciao vi faro sapere

Ragazzi sono scaramantico ma forse ho risolto il problema!
le ventole partivano da sole perche c'era il trimmer del condizionatore in tilt, visto che 2ventola entra in funzione con il condizionatore(il compressore del condizionatore è sempre acceso solo che resta stabile a 2bar di pressione in standby anzicche 9bar quando e acceso spiegazione dell'elettrauto),stavano sempre accese tutte e due,e quindi comunicava alla centralina valori sbagliati,di conseguenza,rimaneva bloccata a 1.100 giri e il pedale dell'acceleratore rimaneva bloccato senza dare segnali di vita.
Totale costo operazioni,cambio trimmer,ricarica condizionatore(perche si è dovuto svuotare)manodopera 150€uri.Finalmente l'hanno risolto.
ciao alla prossima.
sapete dove posso vedere il singolo costo del trimmer del condizionatore?

Ah scusa io avevo capito riguardasse solo il circuito di raffreddamento e che non investisse altre componenti...