Ottimo T-jet!
Aspettiamo una mega-recensione!

a tutti ecco la mia prima recensione dopo 1000km fatti con l'impianto vialle:
- consumi: con 50litri di gpl (29 euro) che poi è il pieno del mio toroide faccio 530km ...tra l'altro la macchina ha 8000km e il consumo sta ancora scendendo...

-prestazioni: praticamente identiche a benzina..ai bassi magari sento la macchina appena più vuota ma quasi impercettibile; sopra i 2500 proprio come a benzina anzi forse un filo più "lineare" nell'erogazione

-il motore è più silenzioso e al minimo quasi non si sente; in marcia è sempre più silenziosa il rumore è leggermente più cupo (tipico del gpl)

-al posteriore leggerissimo settaggio degli ammortizzatori grazie alla bombola che pesa circa 40kg

-nel vano motore l'impianto è praticamente invisibile tanto che il mio meccanico non l'aveva visto

x ora penso di aver detto tutto....prossimamente vi aggiornero' man mano che macino chilometri

se qualcuno di voi è interessato o ha domande tecniche o su dove montare questo impianto mi ha detto il responsabile che posso tranquillamente pubblicare la sua mail su tutti i forum in modo da poter rispondere a qualsiasi vostro dubbio e far conoscere questo impianto che è veramente valido: alessandro.ambrogi@gmail.com

Complimenti!

T-Jet, adesso abbiamo stessa macchina, e stesso impianto gpl

eh si

ti ringrazio x avermi consigliato e indirizzato su questo impianto che altrimenti sarebbe stato difficile da scoprire

ora pero' si sta diffondento...dove l'ho montato io lo stavano mettendo su alcune classe b mercedes di concessionario e su una punto tjet sempre di concessionario...xchè mi diceva il meccanico che si sono accorti che sui motori turbo la regolazione di un impianto gassoso è abbastanza difficile...

ri
volevo solo aggiungere che dopo aver fatto un po' di strada devo dire che forse grazie al peso del ciambellone sono scomparsi un po' dei rumorini che la mia bravozza faceva dal posteriore ....spero la mia recensione sia piaciuta a Bruggio

Ottimo T-Jet!
Ti ringrazio per l'ottima recensione: avrei un due/tre domande da porti.
1) Hai riscontrato per caso problemi di singhiozzamento in ripresa? Il passaggio da benzina a gas si "avverte"?
2) Come hai gestito la questione della garanzia?
3) Dove hanno posizionato in abitacolo il pannellino con il pulsante per il cambio di carburante e l'autonomia a gas?
Perché non ci posti un paio di foto dell'impianto? (vano motore, vano bagagli, pannello comandi abitacolo)



Quindi il tuo meccanico su un turbo benzina consiglia a occhi chiusi un impianto a iniezione liquida piuttosto che gassosa, giusto? E' questo che volevi dire?

Complimenti per la scelta: credo che comunque ancora oggi Vialle sia la scelta migliore.

grazie rispondo subito

1-niente singhiozzamenti e minimo regolarissimo come a benzina; il passaggio benzina/gas avviene dopo 3/400 metri dalla partenza e se sei in accelerazione si avverte un piccolissimo e brevissimo "vuoto di erogazione" mentre se il passaggio avviene al minimo quando ad esempio spegni la macchina calda a gas e la riaccendi poco dopo in questo caso non si avverte proprio niente...me ne accorgo soltanto se osservo la spia!!
2-x la garanzia bisogna richiedere al tuo installatore il certificato del consorzio ecogas..dove sono andato io non l'aveva pur essendo iscritto ...la garanzia comunque copre solo le parti intaccate dall'impianto quindi nel caso di iniezione liquida solo il blocco motore; in caso di iniezione gassosa anche il sistema di raffreddamento che viene "bucato" x raffreddare il vaporizzatore del gpl (ho chiamato l'ecogas x queste info)...la fiat deve rispondere su tutto il resto. l'impianto invece ha una garanzia sua di 2 anni
3-da istruzioni è previsto sotto la manopola del greno a mano; a me non piaceva e l'ho fatto mettere di fianco all'accendisigari (io non ho la presa usb...dovrebbe starci lo stesso comunque)

x le foto aspetto che migliori un po' il tempo xchè non ho ancora lavato la macchina ed è ridotta ad un ammasso di fango

diciamo che sui motori turbo l'iniezione gassosa è di regolazione un po' più complessa e se non regolato bene puo' causare qualche piccolo singhiozzamento o buco di erogazione soprattutto nelle riprese da bassi giri anche se ormai la brc dovrebbe aver sistemato la cosa al 100%

diciamo che Vialle mi ha dato guardando i commenti in rete più sicurezza rispetto alla icom contando che il prezzo è identico poi non ho avuto dubbi!

Allora, quanti km percorsi col vostro impianto GPL? Problemi o anomalie di sorta? io sono a quota 20.000 e và! Ho dei dubbi per quanto riguarda le prestazioni generali del motore ma non credo sia questione di GPL. Se volete dare un'occhiata, le domande si trovano all'interno di questo forum:http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=116&t=15505. Ciao!

Ciao, anche io ho una bravo 150cv con impianto gpl, però ho un gassoso della tartarini, volevo dirti che anche la mia sotto i 2500giri va un po' meno rispetto alla benzina poi dopo va praticamente uguale...
anzi a dire il vero sotto i 2500giri mi andava come a benzina, poi ho avuto un problema all'elettrovalvola nel serbatoio, l'impiantista me l'ha sostituita e dopo la sostituzione non so perchè ma ho perso un po' di brio sotto i 2500giri, un po' mi scoccia però va bè dai va bene...
ciao

andy e grazie della testimonianza...comunque penso sia normale che ai bassi il gas sia leggermente "più vuoto" che la benzina....è pero' una cosa che si puo' sopportare visto che costa la metà

Ragazzi, vorrei fare una precisazione:
Sulla mia macchina, anche quando vado a gas non ho NESSUN vuoto a NESSUN regime, anzi, la macchina ha migliorato le prestazioni tanto che preferisco quando va a gpl.

Se ci sono dei vuoti, significa che l'impianto non è stato montato correttamente, oppure che va ottimizzato. Quindi, non assumiamo per normale che ci siano dei vuoi. Fossi in voi sentirei l'installatore oppure lo stesso produttore.

Spero di essere stato utile...

Grazie delle info, e come riportato nell'altro forum, oggi ho verificato che a 120 costanti in autostrada faccio 13 - 14 km/l (indicati sul cdb intendo) a gas e 12.5 - 13.5 a benzina. Una cosa anormale a mio parere, quando faccio il passaggio gas benzina sento proprio che la macchina "si siede"..non perde velocità ma semplicemente sembra fare più fatica a mantenerla ed infatti i consumi si alzano di colpo. Ricordo che questa cosa mesi fa accadeva al contrario, Ovvero quando passavo a gas da benzina avevo consumi leggermente più alti e macchina più "seduta". Mah, misteri della meccanica, qualche interpretazione?

magari mi sono spiegato male ...non volevo dire che il motore ha dei vuoti anzi è più lineare che a benzina quando vado a gas ....solo magari nelle partenze da fermo o nelle manovre devo accelerare un filo in più che a benza...ad esempio se a benzina metto la macchina in garage senza premere l'acceleratore quando vado a gpl devo darci un filo altrimenti nella piccola salita rischia di spegnersi se rilascio un po' bruscamente la frizione....x il resto concordo che la macchina va meglio a gas

Questo succede perchè la macchina a gas ha il minimo leggermente + basso (tra l'altro lo dovrebbe fare solo a macchina BEN calda nel caso). ma questa cosa la devi avvertire SOLO al minimo... In corsa deve essere come se corressi a benzina! Altrimenti significa che l'impianto non è ben ottimizzato. Soprattutto un impianto ad iniezione liquida, dovrebbe rendere sempre meglio che a benzina.

esatto netdalay probabilmente è solo x quello....

si be sotto i 2500giri non è che ho un vuoto, diciamo che quando accellero bruscamente da 2500 giri in su sento una bella spinta corposa, se accelero invece per esempio a 2200/2300giri la spinta è meno vigorosa ma più lineare, mentre a benzina se accelero già a 2200/2300giri la spinta è un po' più corposa che a gpl...
Comunque quasi sicuramente è un problemino "se così si può chiamare" di messa a punto della centralina del gpl, perchè prima che mi cambiasse l'elettrovalvola se acceleravo a 2200/2300giri a gpl la spinta era come quella della benzina...

a tutti dopo un po' di tempo....3000km a gpl ormai e nessun problema media consumo sui 10.5/11km/l ad andatura un po' sostenuta...praticamente consumo identico a quando andavo a benza

avevo un dubbio sperando di non essere ma la bravo che esce già a gpl come fa ad avere un autonomia (benzina+gpl) di 1600km come dicono nella pubblicità??che capacità ha il toroide del gpl??sarebbe bello avere impressioni di guida di questo modello che suscita interesse... sempre se a qualcuno è già arrivata

Perché quella che esce a GPL è con il motore 1.4 aspirato da 90cv!
Noi ne abbiamo "solo" una sessantina di più!

In effetti mi sembra un po' tanto...sarà come al solito calcolato sul percorso extraurbano...cmq io non ci vado molto lontano perchè con il pieno di benzina ho circa 950 km di autonomia + 560 circa con il GPL...posso arrivare ion Sicilia senza fermarmi a una pompa insomma!

Quindi se ho capito bene il 1.4 aspirato fa 16,5 km/l.
Nell'uso normale o solo in statale a velocità codice?
Perchè se è nell'uso normale vendo il mio T-jet 120 e mi compro
il 90 cv. Tanto per riuscire a stare intorno ai 11,5 12 km/l devo
andare col piede come una piuma.
Mi accorgo adesso che forse siamo un pò
Scusate.

Saluti.