la mappatura è fissa...nn puoi fare la mappatura after market (praticamente una elimina l'altra)
puoi montare un modulo aggiuntivo che accendi e spegni per avere qualcosa d simile

Capisco, grazie ... sull'ASR invece non sai nulla???
ciao

nn ho ben capito cosa t serve

ho notato che in partenza le ruote slittano anche con ASR inserito... mi chiedevo se è normale... do per certo che l'ASR funziona perchè lo faccio inserire spesso ...

grazie

E' normale..in prima non funziona...o kmq tarda mooooolto a funzionare..

grazie

confermo anch'io in partenza a me ogni tanto pattinano leggermente, tanto che pensavo non funzionasse la spia...dopo ho fatto una prova e ho visto che entra in funzione ma non è molto invasivo..come altre auto...almeno con la mia è così...

@ omarino81

Leggi qua...

http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=120&t=17269&st=0&sk=t&sd=a&hilit=spicca+il+volo&start=100

grazie

ciao a tutti:mi state facendo venire il batticuore!!! venerdi' ho rimappato la centralina da Digital Tuning a Roma. spero di non pentirmene, visto che in molti dite che potrebbe danneggiare la mia auto. 25 cavalli in piu' sono tanti? la macchina va meglio, cioe' riprende dai bassi come se avesse il tasto sport inseritoi(nfatti ora lo uso pochissimo) e consuma un po meno, ma non mi sembra esagerata come modifica. da 12km/l sono passato a 12.5 km a litro di media. avevo chiesto di avere 20 cavallli ma loro mi hanno assicurato di non peoccuparmi e che avevano gia' preparato altre t-jet e nessuna aveva manifestato difetti. la temperatura che sale? non mi sembra .. rimane come prima a ore 9 sull'indicatore della temperatura. 52 n/m in piu' mica sono eccessivi?

Nessuno di voi ha mai provato il modulo aggiuntivo genercom? E se sì come va sulla bravozza?

ciao mi chiamo ivan e sono entrato da poco nel club,anchio a breve rimappero la centralina ho parlato con un ingegniere fiat che rimappa centraline mi ha garantito che dare 20-25 cv non da nessun rischio se la cosa è fatta bene la macchina supporta bene tranquillamente 180cv na cosa che pero mi ha detto è quella di mettere benzina a 98 ottani.mi puoi dire se si sente la differenza?

io metto anche la 100 ottani se e' per questo. detona meno della 95 ottani giusto? se il maggior numero di ottani significa maggior potere antidetonante, l'equazione dovrebbe calzare. se non sbaglio, avevo visto da qualche parte che uno dei problemi da risolvere in fase di progettazione del t-jet fu proprio quello che riguardava la facile autodetonazione che manifestava la miscela durante lo scoppio. forse per questo che l'ingengere ti ha consigliato di metterci una benzina piu' performante in questi termini.
ivan: quale differenza intendi: quella della benzina o della rimappatura? la benzina 98 non c'e' differenza la 100 sento un leggero miglioramento delle prestazioni, pero' costa trasportarlo e costa troppo per quello che offre. anche se offre non poco come qualita'.

per la differenza di prestazioni,intendevo per la centralina ne è valsa la pena?e in che regimi di giri è aumentata di piu? ciao grazie

Secondo me ne e' valsa la pena.Dai 2200 fino a 5600 giri in 5à non sente seghe:in modo progressivo e non invasivo sale...sale... sale fino a che non decidi di alzare il piede. dopo di che metti la sesta... di piu' non ti posso dire. poverino il millequattro.
mi sono dimenticato di dirti che ora mi consuma anche meno... non faccio nessuna fatica a fare piu' di 12km/l ad andatura normalissima. sono a 5000km percorsi.

non posso paragonarla alla punto gt pero a me sembra che da originale oltre i 5500 g fa fatica con la rimappatura cambia?

con la rimappatura che ho io va' in 6à fino a 5600 giri tranquillamente e senza tentennamenti, poi non so', perche' non posso mica stare a guardare il contagiri a lungo: a quella velocita' e' meglio guardare altrove.

se vuoi sapere fino a quanto spinge : ti dico a 5600giri, se e' questo che vuoi sapere. la coppia e' quella, del resto 50n/m non sono poi cosi' pochi in tutta sicurezza... non.pensare che vada oltre i 6000 giri come se fosse una ferrari da F1.

naturalmente non intendevo dire in sesta marcia ma 2°3°4°,considerando che senza centalina il tasto sport si disattiva a 4500 g quindi le tacche del manometro digitale diminuiscono

fino ad ora non l'ho ancora scannata di seconda , terza e quarta: solo in 5à e 6à.. appena avro' 10.000 km faro' questa prova. io so' che il tasto sport eroga piu' coppia dai 3000 ai 5000 giri: cosa intendi con "disattiva a 4500 senza centralina"? non capisco