Ho la sciato la macchina ferma in garage per una settimana e ieri sera provando ad accenderla la batteria era morta ( girando la chiave sentivo il clic clic e il quadro lampeggiava)
Mi sembra un po strano che in cosi poco tempo la macchina si sia ciucciata tutta la batteria, (non avevo nulla di attaccato che consuma corrente)
sapete se la stilo ha qualche problema noto di dispersione elettrica.
come sempre grazie

La Stilo in genere no, ma se metti le luci a led potresti avere problemi perché la centralina fa passare sempre un pò di corrente per verificare che le lampadine siano in ordine, ma i led assorbendo poco ingannano la centralina che anche dopo il test continua a mandare corrente e ti trovi con la batteria a terra. Non è raro che chi ha delle luci a led la notte li veda sempre leggermente illuminati anche a macchina spenta... oppure, per esempio io sulla Seicento avevo un'autoradio che mi seccava la batteria in 3 giorni... ed era una radio normalissima, messa sottochiave e risolto il problema, senti un elettrauto.

Hai fatto una ricerca?

viewtopic.php?f=119&t=16002&hilit=batteria+scarica+a+terra
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che siano stati i led a scaricarmi la batteria dubito ammettendo che consumino tutti assieme 5w a 12v (come una normale luce di posizone a filo) assorbono 0.41 Ah per consumare 60Ah ci impiegherebbero 146 ore 6 giorni.
Ho capito sono i led maledetti ciuccia corrente, mi toccherà montare la resistenza per simulare il carico delle luci normali.
grazie

io punto sulla batteria.. pure a me appena montata in 3giorni me la buttaa a terra.. ho messo un interruttore in mezzo e è tutto ok.. è come messa sotto chiave

anche tu hai avuto lo stesso problema con i led? credi che con la resistenza cambi qualcosa?
ma se metti uno stacca batteria ogni volta perdi tutte le impostazione orologio radio e contachilometri parziali.

eh scusami ho sbagliato a scrivere nel post precedente.. intendev, anche io punto aull'autoradio!

Ho fatto la prova di assorbimento e l'assorbimento a vuoto è 0.15 Ah (inizia da 0.69 e scende fino ad attestarsi sui 0.15 stabili) in queste condizioni una batteria da 60 Ah dovrebbe reggere almeno 10 giorni il fatto che dopo 6 gia sia morta mi fa pensare che sia il caso di cambiarla.
ho letto in giro che si possono montare batterie fino a 90 Ah ma vorei sapere se qualcuno di voi sa quale prendere perche su tutti i listini viene riportata quella da 60 per la stilo.
grazie

io l'ho presa da 65 o 70 nn m ricordo...almeno pompa un poketto meglio all'accensione...ma okkio a non andare troppo sopra d amperaggio (molti dicono che nn faccia nulla altri che nn faccia pr niente bene essendo tarata la macchina "a 60") c'è un topic sulle batterie

si ho visto il topic ma non si parla di quale batteria mettere. andando in giro ho visto che esistono 2 o 3 modelli diversi per lo stesso amperaggio o che marche diverse hanno amperaggi diversi per lo stesso tipo di batteria (ovvero quella da montare sulla stilo ad esempio)
Un amperaggio maggiore non serve per avere piu spunto all'accensione ( pensa alle batterie dei booster quelli per le accensioni di emergenza sono da pochi Ah ma fanno accendere la macchina) per avere piu spunto si deve vedere quale è la corrente di spunto ( che puo essere anhe di 2000 A) una maggior amperaggio orario serveper evitare di rimanere con la batteria scarica dopo una sosta prolungata.
tento di spiegarmi con due conti 90 Ah vuol dire che la batteria puo dare 1080w (90A x 12v) una da 60 720 w. percui anche se generalmente le batterie piu grandi possono dare qualcosa in piu come spunto una batteria anche piccola ma ben costruita puo superarla. ad esempio un trucco per partire quando fuori fa molto freddo e dare una lampeggiata con gli abbaglianti per 5-10 secondi e poi mettere in moto. la richiesta di energia scalda la batteria e migliora la corrente di spunto

Soltanto una precisazione...



Il risultato non sono solo Watt, ma Watt ora..quindi una batteria da 90Ah (gli Ah indicano la capacità, mentre gli A indicano il flusso cioè la portata o intensità di corrente al secondo [Coulomb\Secondo = Ampere])

Si hai ragione ho dimenticato di indicare W/h (nella vita comune è quasi sottinteso).
Una buona idea per non rimanere mai con la batteria a terra potrebbe essere quella di collegare una piccola batteria (come quelle degli avviatori) in paralelo a quella dell'auto con un interruttore a 3 vie
su una via si mette un diodo (che permette il passaggio di corrente in una sola direzione)
sull'altra invece si va diretti alla batteria.
normalmente la batteria ausiliaria sta collegata tramite diodo (in modo da poter essere sempre carica)
quando serve si sposta l'interruttore con il collegamento diretto e brum la macchina parte.
pensate sia fattibile, utile, interessante?