Bravo 2.0 Mjt 165 CV

zagial

Jean-86 ha scritto:

...la Bravo a quanto sento è famosa per i vari rumori e scricchiolii al posteriore ecc... speriamo con la nuova versione questi problemi vengano almeno un poco alleviati, anche se ne dubito

Non dubitare, leggi QUi...

Jean-86 ha scritto:

...Spero che il 2.0 mj garantisca le stesse emozioni del 1.9, ma confido in positivo...

Io penso che te ne garantirà molte di più!! :ok:

lanza19

Ciao Crock!

Una curiosità, quando hai ritirato la tua 2.0 MJet c'erano i tappettini sia davanti che dietro? Te lo chiedo perchè un mio amico, quando l'ha ritirata, non ce li aveva e ha dovuto questionare un bel po' con il concessionario per averli.

Sono di serie oppure no?

Dominik_ct

A me li hanno regalati..oltre ad avere quelli di serie anteriori...ho i 4 markiati dal conce..

dany_mjet · ORDINATA il 13/01/09

Cita:

Ciao Crock!

Una curiosità, quando hai ritirato la tua 2.0 MJet c'erano i tappettini sia davanti che dietro? Te lo chiedo perchè un mio amico, quando l'ha ritirata, non ce li aveva e ha dovuto questionare un bel po' con il concessionario per averli.

Sono di serie oppure no?

Se intendi quelli della linea accessori con la scritta "BRAVO" su i due tappeti anteriori,non sono di serie. Xrò se ti metti d'accordo con il conce può darsi che te li regala come ha fatto con me!

crock

ciao!! la mia li ha solo davanti, quando avevo la emotion invece li aveva più belli e sia avanti che dietro!!! :huh:

ioGUIDOconSTILO

Ho trovato sul forum di 4R un utente che riporta i dati della prova del mensile Auto (numero di marzo 2009) della 198 motorizzata mjet 2.0-165 eccoli

autofede ha scritto:

finalmente comincio a poter leggere qualche dato...mi dispiace qui a casa di 4ruote parlare della prova di un altro mensile, ma ieri è uscito su auto di marzo la prova confronto del 2000Mj su Bravo vs altre concorrenti...(in verità piuttosto impari (le altre concorrenti hanno motori di potenza tra i 130 e i 140cv...) e striminzita (non c'è neanche la prova sulla pista di Balocco...) e della G Punto 1600Mj Sport insieme alla 1400 N Power.

nellecaratteristiche dell'esuberante motore 2.0Mj eggo: "(per quanto riguarda la ripresa) Quest'ultima da parte sua deve fare i conti con un certo turbolag che penalizza le fasi di ripresa. D'altronde le curve di potenza e coppia dei diesel sono quasi sempre coperte corte: il 2.0Mj da 165cv è il motore più esuberante e appagante tra i 2000 e i 4000g, ma sconta appunto un avvertibile ritardo di risposta ai regimi più bassi."

dati rilevati

velocità max 213,1 km/h
0-100 km/h in 8,02"
0-1000m in 29,38"
ripresa 80-120 km/h in VI 10,48"
ripresa 80-160 km/h in VI 23,96"
consumo
extraurbano 14,21 km/litro
consumo 130 km/h in
autostrada 12,71 km/litro
consumo urbano 10,02 km/l
a velocità costante in VI a 90 km/h 18,20
Km/litro, a 120 km/h sempre in VI 13,61 km/litro

Vs

1900Mj 150cv provata 03-2007:
velocità max 202,3 Km/h
0-100 Km/h 8,77"
0-1000m in 30,32"
ripresa da 80 a 120km/h in VI 13,67"
consumo a velocità costante in VI a 90 km/h 19,80 km/litro, a 120 km/h sempre in VI 15,00 km/litro

altri dati non disponibili... purtroppo non è stata fatta la provadi handling.
mi sembrano molto buoni i risultati sulla ripresa (-3"!!) anche se ai regimi molto bassi c'è questo turbolag, buona anche la velocità massima (+ 11 km/h) e in linea con la potenza di soli +15cv il miglioramento sull'accelerazione, Sotto tono invece i dati sui consumi... pensavo a velocità costante anche ad un leggero miglioramento...in città poi...

che ve ne pare?

aggiungo un'articolo di qualche mese fà ripreso dal Blog http://www.quellichebravo.it/index.php?p=218

Cita:

1.9 multijet 16V e 2.0 multijet 16V DPF a confronto
Pubblicato da Domenico Plantulli il 10-11-2008

Rispetto al motore 1.9 multijet 16v 150cv, il nuovo motore 2.0 Multijet 16v 165cv DPF consegue un doppio obiettivo:

- migliora le prestazioni della vettura
- riduce considerevolmente i valori di consumo ed emissioni

In dettaglio, l’incremento di cilindrata tra le due motorizzazioni è stato ottenuto aumentando l’alesaggio da 82 mm a 83 mm. Il rapporto di compressione è sceso da 17,5:1 a 16,5:1 (in questo modo è stato possibile ottenere una consistente diminuzione degli NOx) mentre, rispetto al 1.9 Multijet, il propulsore da 165cv utilizza un nuovo tipo di candelette “low voltage” che permettono avviamenti con tempi di preriscaldamento minimi.

Il rispetto dei limiti di emissione Euro 5 è garantito dall’utilizzo di un DPF di tipo close-coupled (CCDPF) e da un sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR) evoluto, nel quale tutti i sottocomponenti sono raggruppati in un unico elemento (modulo EGR) di dimensioni ridotte.

Scarica la scheda di confronto. (pdf)

ildrugo74

in effetti il consumo è aumentato parecchio, c'è da dire però che mi sembrano confrontati dati diversi: sulla 2.0 il consumo a 130, sulla 1.9 a 120, sulla 2.0 un generico extraurbano penso come media fuori città, per il 1.9 un 90 km/h a velocità costante.

Jean-86

12,7 km/l in autostrada???? Ma stiamo scherzando??? Che è un turbobenza??? :ph34r:

dany_mjet · ORDINATA il 13/01/09

Infatti anche a me sembrano molto strani questi consumi :wacko:

Fin dal suo lancio hanno detto che i consumi sono ridotti rispetto al 1.9 150 cv e adesso si scopre che è una "spugna"???? :ph34r:

E poi questo fatto del Turbolag non mi convince.... :unsure:

pet198

Sono in procinto anch' io di aquistare un' altra bravo (dopo che mi sono venuti addosso!!!), con questa motorizzazione. Per decidermi definitivamente aspettavo i consumi, che a mio dire non sò come li abbiano tirati fuori questi, visto che dalla recensione di Ludo, con la Delta in prova aveva ottenuto consumi totalmente diversi.....Boooo....L' unico che può toglierci questo dubbio è crock

Carci

se questi sono i cosumi reali meglio comprarsi un turbobenzina!! :cry:

Jean-86

Carci ha scritto:

se questi sono i cosumi reali meglio comprarsi un turbobenzina!! :cry:

Col turbobenzina forse risparmi pure! :blink:

Ho un amico possessore del 1.9 multijet 150 cv, in autostrada fa i 17,5 effettivi, nell'extraurbano oltre i 19, in città i 12... avrà il piede vellutato forse, però sono consumi ben diversi dai dichiarati!

Il 2.0 multijet sostenevano avesse consumi leggermente inferiori (penso riguardassero l'extraurbano, in 6 marcia a velocità costante, poichè il nuovo motore ha più coppia ai bassi regimi ripetto al 1.9), invece dai dati sembra essere una farsa :sfottere:

.

Non so davvero se questi consumi siano reali o meno, se si considera che la serie 1 120d fa i 16-17 in autostrada ai 130!

Attenderò chiarimenti, se consuma veramente cosi, non la prenderò di certo

ioGUIDOconSTILO

..cmq si sa che sui mjet rodati i consumi calano parecchio...

Jean-86

ioGUIDOconSTILO ha scritto:

..cmq si sa che sui mjet rodati i consumi calano parecchio...

Attendiamo resoconti di chi lo usa regolarmente...

zagial

Il mio 1.9 Mjet 120cv penso si sia assestato adesso per i consumi... -_-

E sono a 41.000 km!! :woot:

Jean-86

zagial ha scritto:

Il mio 1.9 Mjet 120cv penso si sia assestato adesso per i consumi... -_-

E sono a 41.000 km!! :woot:

Si ma non è possibile che una bravo consumi in autostrada come un 330d, e comunque la fase di assestamento speravo fosse un po' prima, tipo sui 15-20mila km massimo... dipenderà anche dal tipo di strada percorsa

zagial

Si, comunque già verso 15 - 20.000 km si vedevano i primi benefici... Ma io sento sempre miglioramenti, sia a livello di consumi che di motore... Sarà che sono innamorato della mia macchina... :wub:

E comunque qui siamo :ot:

Nicola 77

Io ho un 1.9 Mjet 150 cv e devo dire che per quel che riguarda i consumi sono soddisfatto perchè ha una media che va dai 14,5 ai 15,5 km/l e devo dire che anche se percorro molta strada extraurbana non disdegno delle belle ripresone e sorpassoni di coppia.

Li ha sempre fatti anche al primo pieno.

L'unica cosa è che il computer di bordo segna un po quello che vuole
a volte 15, a volte 16, e 17 ma??????

Penso che sia normale che il 2.0 consumi un po' di più.

lanza19

Ciao crock.

Dopo più di un mese di guida della tua nuova bravozza, che ci dici? Ha confermato le tue aspettative? Sei stato sorpreso (in positivo o negativo) da qualche cosa in particolare? E per la storia dei consumi che ci dici?

Attendo un tuo resoconto, anche perchè tra pochi giorni farò il grande passo: anche io ordinerò una 2.0 MJet Sport....

lanza19

Ho letto l'articolo-confronto pubblicato su Auto...e mi pare che come al solito si voglia mitizzare sempre questa Golf. Tra l'altro l'articolo non è privo di imprecisioni (almeno per ciò che riguarda la Bravozza, le altre non le conosco). Dicono che la bravo non abbia troppi accessori di serie, non sapendo per esempio che il clima bi-zona ora non è più un optional. Spero sia un errore dovuto all'età non troppo recente della loro indagine...per ciò che riguarda i consumi, mi pare un po' eccessiva la differenza tra quanto dichiarato dalla Fiat e quanto testato sul campo...attendo notizie a tal riguardo da chi già possiede questa motorizzazione

Bravo 2.0 Mjt 165 CV

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