Un saluto a tutti quanti!!!

Bravo 1.6 MultiJet 120CV Emotion

Mi presento, sono un felice ed entusiasta possessore di Fiat Bravo acquistata venerdì scorso e anche se ho fatto neanche mille km sono già rapito da quante soddisfazioni questa macchina mi sta dando. Devo dire che la versione da me scelta già di serie e quasi completa e ho aggiunto solo alcune cosette come il sistema Blue&Me Nav e alcuni optional per la sicurezza come l'airbag window posteriore, quello per le ginocchia e i poggia testa anti colpo di frusta. Altro non c'era da aggiungere e in effetti a questa macchina non manca proprio nulla.

Io arrivo da una Punto 1.9 JTD HLX 5p del 2003 (140mila km, ciccina) e ammetto che ancora adesso non smette mai di stupire. La differenza, oltre alle dimensione e alla classe nettamente superiore delle finiture ma stiamo parlando di due universi differenti, che io noto sta nel motore. Non parlo di prestazioni ma di sensazioni, ovvero sento che è un po' leggerino, avverto molto questa differenza di cilindrata. Come già avevo riscontrato sulla Stilo Multiwagon 1.9 MultiJet 140CV di mio papà, sono motori che tra i 850 e i 1500 giri fanno un po' difficoltà a tirare via d'impaccio e poi esplono come dei TurboJet arrivanto in un amen a fondo scala dei giri motore. Il 1.9 della Punto ha un comportomento opposto, tira dagli 850 ai 3000 giri in maniera corposa e progressiva, poi dopo se ne vuoi di più scendi e spingi. Ma d'altra parte perché chiedere di più ad una macchina che con un pieno, a medie autostradali, ti fa 800 chilometri?!??!

Chiuso l'inciso su un pezzo di cuore che lascio sulla mia amata Punto, passiamo alle cose interessanti della mia stupenda magnifica Fiat Bravo. La prima cosa che mi ha colpito è la silenziosità in macchina: a medie autostradali non si sente nulla, se non il fruscio degli specchietti retrovisori e poi con il Cruise Control ti puoi godere davvero appieno il viaggio, in pieno relax e senza stress con la goduria di poter mandare a fanculo sti ca**o di tutor. Posizione di guida ottimale, ottima visibilità in tutte le direzioni, forse un po' limitata quella posteriore per via del lunotto un po' piccolo, ma a me non crea fastidi ci vedo bene lo stesso (tenete presente che ho anche i poggiatesta posteriori alzati). Ho anche constatato che i 500€ spesi per il sistema Blue&Me Nav sono totalmente ripagati dalle funzionalità che offre, il fatto di avere il vivavoce sempre senza dovermene preoccupare (e chi se ne frega se carico una volta in più il cellulare, preferisco la sicurezza in strada), l'interfaccia con strumenti come iPod, il navigatore sempre disponibile tramite una semplice chiavetta USB comodamente aggiornabile dal mio PC, un navigatore veramente eccezzionale, veloce e preciso. Ero abituato all'affidabiltà del Tom-Tom ma quello della Bravo è di un'altra generazione, in meno di un secondo si ricalcola il percorso.... Che altro dire, le magagne? Io al momento non ne ho ancora trovate così come non ne ho mai trovate sulle Fiat (sarò di parte oppure ho sempre avuto fortuna) e sono qui anche per questo, per sapere queli sono i problemi più comuni che si sono riscontrati, giusto per esserne informati. Tranquilli, non divento ipocondriaco....

Se proprio vogliamo fare i pignoli, ma è una cosa molto soggettiva, trovo che la pedaliera abbia una corsa estremenete lunga, in particolare la frizione: mi sembra quasi di percorrere in lunghezza tutta la macchina prima di arrivare al fondo. E' vero che ha un punto di stacco molto alto, ma per me tutta quella corsa per arrivare al fondo è davvero eccessiva.

Giungo alla conlcusione e per tutto il resto avremo tempo di conoscerci durante le discussioni nel forum, ma prima di lasciarvi una domanda: dove trovo tutte le info su come aggiornare le mappe e il software del mio Blue&Me? Funziona l'opzione di aggiornamento tramite la connesisone GPRS del cellulare?

Un saluto a tutti voi, ciao!!!!

ciao...c hai detto tutto tranne di dove sei

aggiungilo al profilo cosi ci aiuti a gestire meglio il forum..

per tutto il resto controlla l'aerea tecnica...

Ciaooooooooo...

Vedo ke sei entusiasta della tua auto...e come non esserlo

Per le tue domande...dai un'okkiata QUI..

Ciao RedBravo!!
Non ci hai detto nemmeno come ti chiami... Ma non importa, l'importante è che si sia aggiunto alla famiglia un'altro Bravista felice e contento!!
Comunque in quanto nuovo ti consiglio di dare una lettura al REGOLAMENTO com tutte le nostre regole, convenzioni e consigli...
Buon forum (e buon club)!!

&

per il fruscio leggi qui.....sembra che il rumore non arrivi dagli specchi, e qualcuno ha risolto:
viewtopic.php?f=112&t=12260&start=160

buon forum!!

Sì ho letto, grazie, ma sembra che ognuno imputi la causa ad un fattore diverso. Il mio non è un sibilo o un fischio, è proprio il fruscio dell'aria sulla macchina. Comunque, ascoltare la radio senza dover alzare il volume per me è come se non ci fossero rumori!!!

Per la cronaca, mi chiamo Fabio, ma è solo per gli amici..... cioè tutti voi!!!!

Fabio

buon forum

Guido

ps. ai novizi consigliamo sempre un'accurata lettura della sezione introduttiva, con Regolamento, abitudini e note... link viewforum.php?f=1
>> oltre al forum iscriviti anche al nostro Club ...se hai una Fiat Bravo 198: clicca qui ..se hai una Fiat Stilo 192: clicca qui

Benvenutoooooooooooooooooooo

e complimenti per l'ottima presentazione

Ciao Fabiuzzu....


Saluti dalla Calabria

Fabio
e

Complimenti per la tua recensione.
Aspettiamo una valanga di foto della tua Meravigliosa Creatura!

eccellente..

Buon giorno a tutti.

Intanto vi ringrazio per i complimenti, grazie mille, siete tutti molto buoni. So che state aspettando le foto della mia Bravo ma purtroppo ho qualche intoppo in merito. Spero di potervi accontentare al più presto.

Volevo aggiungere alcune considerazioni di guida sulla mia Bravo. Per prima cosa, come avevo già detto all'inizio del mio thread, bisogna tenerla sempre sul limite dei 1500 giri per averla pronta e scattante e a tratti esuberante. Patisce molto il sotto coppia ma è un problema comune dei motori con un turbina molto spinta, al limite del turbo-lag. Capito come lavora il motore e usando le marce in modo appropriato, ovvero tenendo sempre il motore sul giusto regime di coppia, c'è da divertirsi e non poco.
Di recente mi è capitato di provarla su una strada di montagna, per la precisione quella che va da Brescia fin su al Passo del Tonale, e devo dire che mi sono davvero divertito a stiracchiarla un pochetto. Non ho esagerato perché non avevo ancora 3mila km ma ne sono rimasto estremamente colpito in modo positivo. Nell'ultimo week-end con il ponte del 2 giugno mi sono fatto un viaggetto, in totale 1500 km, e sono rimasto sorpreso di quanto poco consuma se si viaggia a velocità autostradali in maniera costante (ho il cruise-control), praticamente un pieno e mezzo di gasolio alla media 17 km/L. Ovvio, non è tantissimo, già con la mia Punto JTD riuscivo a fare queste medie, ma con un 1600 su una macchina di stazza come la bravo è decisamente notevole.
Passiamo a parlare anche del resto della macchina, non solo del motore: con la frizione non vado ancora molto d'accordo, per come sono abituato io è troppo lunga ma pian piano mi sto abituando e sto prendendo il giusto tempo della cambiata. Ho notato un po di problemi di visibilità lato DX, come nel caso in cui ci si immette in una strada con un imbocco diagonale rimane difficoltoso vedere chi arriva, tra montante e sedile passeggero quello è un enorme punto cieco. Così come il montante lato guida genera a volte problemi nella svolte a SX o nei tornanti in montagna limitando la visuale su chi arriva dall'altra parte. L'ultima, secondo me, magagna è che il cambio è un po' duretto e tende a impuntarsi soprattutto quando si cerca una guida sportiveggiante che necessità cambiate più veloci.
Per il resto devo dire che è un'ottima macchina, curata nei minimi dettagli, certo alcune parti se smontate fanno emergere tutta la plastica di cui è fatta, ma a mio avviso è una plastica molto più curata delle altre Fiat, come la plastica con disegno a fibra di carbonio molto morbida che sembra sia imbottita. Oppure quella sulla radio che ricorda un po' le plance in radica scura delle più blasonate e lussuose Mercedes. Le cromature interne ed esterne le danno un aspetto più importante di quello che avrebbe senza, domandole stile e carattere. La silenziosità di marcia è ottima, tanto da poter fare a meno del sistema che alza il volume dell'autoradio in base alla velocità, interni spaziosi anche i sedili posteriori che permettono a 3 persone adulte di star sedute, non certo però per lunghi viaggi. Ottimo il climatizzatore, funziona bene e non è fastidioso. Il sistema di Blue&Me Nav non lo sostituirei per nulla al mondo, forse con la versione a mappe sulla plancia centrale, ma credo che la Fiat ancora non lo faccia questo modello. Eccellente la frenata che se nella guida normale si esagera un pochetto diventa fastidiosa perché estremamente potente ma in autostrada o a velocità sostenuta diventa una sicurezza perché, complici anche gli pneumatici che garantisco un ottima aderenza, ci ferma in poco spazio e in piena sicurezza e anche con progressività. Il problema a questo punto rimane solo per chi segue che difficilmente avrà tale potenza e sicurezza di frenata.
Insomma, starei qui ad elencarvi ogni dettaglio della mia Bravo che non smette di stupirmi ogni giorno. E' sempre bella, potente quando serve, sicura e chiede di abbandonarsi e di non doversi preoccupare di come controllarla, basta godersi il piacere del viaggio perché a tutto il resto, alla sicurezza, ci pensa lei. Da quando guido ho imparato a sentire le macchine, soprattutto con la schiena, ovvero cercare di percepire tramite il sedile ogni minimo comportamento, giusto o sbagliato, della macchina. Il sedile è la superficie di maggior contatto con la macchina e se assumiamo una buona postura riusciamo anche a sentire dalle vibrazioni a che regime è il motore e in che marcia siamo. Sulla Bravo non c'è bisogno di tutto questo, tanto che a volte mi sbaglio perché non so in che marcia sono, il controllo ce l'ha lei e io mi devo godere il viaggio come se fossi veramente seduto in poltrona nel salotto di casa.
Conclusione, Bravo forever e mille complimenti alla Fiat per aver fatto una vettura, a mio avviso, di qualità tecnologica e di rifiniture mai visto prima nella casa torinese. Superiore alla maggior parte delle concorrenti del segmento e non.

A presto per altri resoconti sulle mie impressioni di guida.

Ciao

Wooow !!

Ma che sei un critico ??

Cmq benvenuto fra noiiiii

e

No, purtroppo non sono un critico anche se ammetto che mi piacerebbe, avrei la scusa di provare tutte le auto in circolazione...
E' solo che sono pistino e molto attento soprattutto ai dettagli. Se volete posso farvi un resoconto dettagliato anche di una Toyota Auris (l'auto della mia ex) o di una Fiat Punto (la mia vecchia compagna per ben 6 anni e 140mila km... :-) Ma non è il forum adatto.

Comunque, grazie mille per i complimenti!!! Siete stati molto gentili.

Un saluto a presto!!