certo, lo mette in una busta

cmq davvero c'è uno che vende motori per la stilo, logicamente bisogna andarseli a prendere o pagare un corriere

vero ma se a un motore viene aumentata la potenza senza modificare nessun pezzo sicuramente durerà meno, a prescindere dalla robustezza

in ogni caso, per quanto io non me ne intenda di meccanica dico che se non si modifica niente ma si rimappa soltanto è meglio mantenersi tranquilli, in fin dei conti passare da 115 a 140cv dev'essere già appagante e forse non vale la pena rischiare di buttare un motore per sverniciare le golf gti

detto questo, ognuno spende i soldi come meglio crede ma se poi succedono queste cose c'è poco da stupirsi, è un rischio da mettere in conto

Ho chiesto in officina. Sono passati oramai migliaia di JTD e tanti Mjet ma mai con casi di "spinottamento". Inoltre pochissimi casi di guai al motore in senso stretto. Ci sono più che altro problemi alla componentistica.

cvd...

Si in pratica del motore casi di rottura sono quasi inesistenti

Intendevano proprio questo.
Grippaggi, sbiellamenti, spinottamenti, pistoni rotti, valvole ecc. tutto quanto riguarda il motore in senso stretto. Spinottamenti poi mai nè visti nè sentiti.

Poi si cade su cigolii pedale frizione, volani difettosi, frizioni che si arrostiscono, supporti motore "deboli" ma questo è un altro discorso ed è . quindi lo chiudo subito.

Come Volevasi Dimostrare .........giusto?

ciao a tutti
scusae il ritardo, ma sono fuori casa in questi giorni.......
allora
ringrazio DGWOLF per avere spiegato l' accaduto..
kiunque conosca o ha parlato con Moreno, nn direbbe cattiverie....
prima di far la modifica, mi ha spiegato i pro e i contro, KIARAMENTE...mi ha detto kje cambiare l' intercooler sulla stilo nn era indispensabile per i cavalli ke mi ha messo su....detto questo, cmq rispiego
il casino e' stato provocato dalla valvola EGR, ma il motore nn si e' risucchiata la valvola intera come qualcuno ha fatto finta di capire, ma solamente il dadino ke tiene bloccato il piattellino, infatti con questo si e' rotta la turbina a 28.000 km (solo ke la concessionaria nn mi ha mai dato spiegazioni sul perche' la turbina fosse rotta!! kissa' perche'??????). infatti sul pistone sono riportati 2 segni del dadino incisi piu' altri segni.cmq sono andato avanti 20.000 km circa e ora, con la modifica sikuramente ha anticipato il fatto, ma nn causato la rottura......si sarebbe rotto cmq
io MI FIDO AL 100% di Tremauto, per il semplice fatto ke nn rischierebbe la sua faccia per dire cose false!!!!!!!!!! nn vi pare???????????????
disposto a far vedere la macchina a periti FIAT per accertare la cosa, ki lo farebbe?????????????? mettendoci la mano sul fuoco!!!!!!!
anche mi sono informato in una concessionaria FIAT AUTOZATTI di Lentigione di Brescello (se volete conferma......fatemi sapere ke vi passo il num...)qui dalle mie parti e anche a loro e' successo UNO spinottamento su un MJ140cv.............qualcuno si e' informato a riguardo????????????n penso..........
quando si e' femata la macchina ho kiamato Moreno perche' e' l' UNICO meccanico di cui mi fido, e poi era stato l' ULTIMO che aveva toccato la macchina. si e' reso disponibile dal primo minuto, kiedendo i minimi particolari (se perde olio, ke rumore fa.....(ricordo ke lui ha ipotizzato lo spinottamento per aver sentito FIAT e per avere sentito il rumore al cellulare......)). il giorno dopo e' venuto a prendermi la macchina (220 km andata e 220km al ritorno) con il carro attrezzi.
sikuramente ha pensato ke poteva essere stata causa sua, ma dopo ke ha aperto il motore ha visto il tutto, e poi ci sono anche le brozine ke a 50.000 km sono completamente consumate.........nn vi pare strana la cosa???? forse e' nata male la mia stilo????
cmq nn si sa se la garanzia paga, ma sono 5 giorni ke chiamo ovunque (FIAT, centro assistenza.........). aspetto metra' settimana prox e poi se nn coi sono risvolti, vedo cosa fare... se decido di tenere la macchina penso ke rifaro' il motore a modo mio , se invece decido di venderla, rifaccio il motore originale e poi prendo un sulki gonfiabile o un apecross...


mi dispiace che vi siate fatti un' idea sbagliata su Moreno e Tremauto solo per una supposizione....capite anche voi ke senza aver smontato la macchina poteva essere qualsiasi cosa.
voi ripeto nn perche' sono di parte, ma perche' ho avuto modo di conoscerlo in questi giorni (ci sentiamo circa 5 volte al giorno), Moreno e' una persona d' oro, sul serio... nn penso ke nessun altro meccanico si sarebbe comportato come lui.

se avesse la coda di paglia, nn metterebbe a disposizione la macchina a periti FIAT o a qualsiasi altro meccanico per accertare l' accaduto!!!!!!!!!
datemi torto
nn penso ke gente ki spende 40 mila euro e piu' per una Lancer, si affidi ad un contapalle come Moreno per l 'elaborazione completa del motore, voi lo fareste???
BMW M3, Impreza......................
spero di aver kiarito la situazione.
nn so quando riusciro' a collegarmi di nuovo, ma spero ke con quanto detto, si raffreddino gli animi e le considerazioni siano diverse
la pace sia con voi

non avevo dubbi..grande vincex!! e grande moreno

Vince facci sapere quando la tua Stilozza ritornera' in strada!

E certo che ci pare strana .......bronzine consumate a 50.000=sovraccarico
dei cuscinetti............

in ogni caso speraci poco sulla sostituzione in garanzia se sanno della rimappatura

speriamo invece che gli ispettori riconoscano il difetto del bullone che ha spaccato la turbina e lasci perdere la questione elaborazione ma solo l'assudità che un bullone possa finire nell'aspirazione di un motore!

entro fine settimana dovrebbero contattarmi dall' assistenza clienti e vediamo cosa dicono.
cmq nel caso in cui gli ispettori vengano a vedere la macchina, mappa e turbina originali!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! heheheh mica so' fesso
oggi ho avuto la conferma che anche albero motore e' da buttare, speravo almeno in una possibile rettifica, ma nn sembra sia possibile.
sabato vado su a vedere il danno e quel che rimane della mia macchina, faro' foto e poi le metto su....
ragazzi sperate per me.........

non posso che sperare con te in una risoluzione del problema che non sia un suicidio del portafoglio...

attendiamo notizie

questo inconveniente da cosa è dipeso?

Bene bene bene... I nodi vengono al pettine...

Se costa troppo aggiustare il motore conviene valutare la disponibilità di un motore presso uno sfascia carrozze oppure approfondire quel ladr... Ehm... quel tipo che vende motori a partire da 2.000 euro su eBay...

PS: Dopo aver letto alcuni post sul forum e articoli su elaborare mi è venuto il dubbio che i problemi che ho alla frizione siano legati ad un difetto di fabbricazione e non alla maggiore potenza della Stilo.
Penso che la cambierò comunque ma varrebbe la pena di portare la macchina in FIAT e chiedere una verifica a loro.

Magari chiamo MORENO e chiedo a lui

Ma si raga!

Dai bisogna ammetterlo, molti sono stati precipitosi nel dare la colpa a questo meccanico.

è già stato bravo che è andato a prendere la macchina (220km come diceva vortex) e che si è messo a piena disposizione per controllarla e tutto.

Ovviamente al telefono, cosa poteva dire? insomma... avrà anche cercato di dare una possibile spiegazione a vortex, se non altro per calmarlo (che non è bello restare a piedi con la macchina, è successo anche a me). Ovvio che se sei al telefono non è come avere il motore sotto alle mani, quindi poteva essere qualsiasi cosa, dalla pompa di benza al contagiri ecc...

IO sono rimasto a piedi xke il contagiri era andato in vacca e dava indicazioni sbagliate alla centra... praticamente io viaggiavo sui 100 e secondo il contagiri avevo qualcosa come 1200 giri, la centralina registrava 1200 giri ed erogava la quantità di benzina necessaria a tener viva la macchina a quei regimi... inutile dire che sbuffava un po' e poi si spegneva...

il fatto e che fiat inventa un motore con relativi parametri per durare...chi gli mette mano è ovvio che va a "spallare"questi parametri..cè chi fortunato nn ha problemi per molti km chi meno,ormai è palese che un motore modificato ha una sua condanna a morte piu o meno lunga.il mio consiglio?se volete una macchina piu potente,cambiate cilindrata o prendete una piu potente dalla casa o aumentate i cv di poco