se vuoi un consiglio, fatti abbassare la potenza a massimo 30 cv.. 9 cv non li senti nemmeno te, ma la macchina sta di sicuro meglio..

..non centra tirare la prima...puoi mettere la frizione sotto sforzo anke di seconda o terza senza neanke accorgertene..e il cambio lo rovini per l'aumento di coppia e potenza ke devono sopportare gli alberi e gli ingranaggi...sono dimensionati in sicurezza....ma 22kw di aumento non so quanto li possano reggere...soprattutto se vai spesso e prolungamente vicino ai regimi max...e nn credo poi ke la fiat assuma carichi di sicurezza kosì elevati...a valori di messa in sicurezza maggiori ne derivano costi maggiori..e ricordo ke siamo nell'era del risparmio...in cui anke una singola vite ha un costo ke si abbatte sul prezzo finale della vettura!...



..straquoto!..

beh il cambio sinceramente se lo usa con dolcezza nell'inserimento delle marce dovrebbe resistere, poi dipende dalla fortuna.. mio zio ha rotto il cambio originale su una passat originale.. e non aveva chissà quanti km.. li va un pò a culo
per la frizione ti può slittare con qualsiasi marcia.. anche in quinta se il motore spinge di + di quanto riesca a trasmettere alle ruote il cambio..

Ciao a tutti!

ho un problemone...anche a me si sono spezzati dei bulloni sotto gli iniettori...il problema è che sono andati a finire nella testa e hanno bucato i collettori...
Portata la macchina in fiat,questo è il risultato,adesso stanno verificando se farla passare in garanzia o no dato che ho l'estensione...
Quindi,collettori bucati,testa da revisionare...me la passeranno mai in garanzia?Dei bulloni che si spaccano,NN E' USURA,giusto?Scusate se grido,ma sono nero ...

Cmq quanto potrei andare a spendere???mi hanno detto che solo di manodopera sono sui 1000euri...

..i bulloni DEVONO (grido anke io ) essere dimensionati adeguatamente oltre ke a trazione anke a taglio..se si sono tranciati significa ke nn erano adeguati allo sforzo ke dovevano sopportare!...garanzia al 100%...soprattutto se tu nn hai mai messo mano al motore!..e se nn l'accettano...avvocato e lettera a quattro ruote!...

se il motore è originale devono passarla in garanzia.. hai la mappa originale spero.. vero?

Anke a me da quel problema, più accellero e più si sente, le prestazione secondo me sn calate ma impercettibilmente. ho appuntamento cn un meccanico per far vedere il problema. Avevo pensato anke io ke poteva dipendere da qualcosa del genere il problema. Premetto che la mia bravo è originale nn ho effettuato alcuna modifica.

quando soffia controllate i manicotti del turbo in primis epoi la turbina... cq x il fatto che si trancino i bulloni è alquanto strano!!