mmmhhhh odisseox, per quanto ne so è un pochino troppo alta, falle dare uno sguardo ti togli il dubbio, anche perchè non si sa mai...

Prova a rabboccare ancora una volta in maniera che entri in circolo tutto il liquido se cala ancora però cè qualcosa che non và e se non vedi perdite potrebbe essere la guarnizione della testa.

Salve sono andato dal meccanico fiat per fargli controllare l'auto, effettivamente smontando la pedana di protezzione sotto il motore vi erano dei residui di gocce del liquido del radiatore secchi. A contollato tutto ma non ha trovato perdite per si e per no, ha stretto dei chiusini. Ma detto tienila sotto controllo in caso torna. Per la temperatura ma detto che era normale. Booo... Cmq, terro docchio il livello ogni mattina prima di partire per un pò speriamo che non sia la testata.

Per me sta troppo in alto, e ti perde acqua sicuro..

Nicola 77, apparte l'abbassamento del livello dell'acqua per sapere che è la guarnizione della testata c'è un modo o bisogna per forza smontare. Scusate l'ignoranza la temperatura leggermente alta non può essere causata dal "PTC" Riscaldatore addizionale elettrico per disel.

Il riscladatore, ammesso ke ci sia (e in Italia non ci dovrebbe essere), credo sia per il riscaldamento interno...

Comunque, se posso permettermi, stai perdendo troppo tempo in "chiacchere", perchè hai sicuramente una perdita, peggio ancora e ritengo quasi impossibile una fessurazione della guarnizione della testata (a meno ke l'abbiano rotta nell'assemblaggio del motore)..corri in officina, perk qui non si tratta di rumorini o boccole usurate, qui si parla ke, se il livello ti scende mentre sei in marcia e scalda il motore, lo puoi andare a buttare, e non vendo xk far capitare questo, quando basta semplicemente andare in officina e possibilmente sostituire una guarnizione di un tubo da 2 euro..

anCHE a me sta piu o meno cosi forse un pokino di meno verso destra ma penso che sia normale io non ho nessuna perdita e ho fatto 1700km e la macchina l'ho presa una sett prima di te

Lo gia portata all'officina la hanno controllata all'esterno ma non si rivelano perdite su tubazioni, ma hanno trovato delle gocce sulla copertura sotto il motore. Poi ho trovato pure tracce di liquido sopra la vaschetta e gocce a torno. Non può essere il tappo o è normale che si riscontrano gocce. Cmq, in officina man detto di monitorarla, ma penso propio di ritornarci e gli chiederò di controllare la guarnizione della testata.

Leggi QUI

Si parla del tjet, alcuni utenti hanno avuto problemi di perdita, e l'officina se nè accorta soltanto dopo aver lasciato una notte il circuito sotto pressione..

Grazie Dominick lo avevo letto e lo fatto presente al meccanico. Se la prossima volta che ci vado e mi risponde di monitorarla all'istante cambio meccanico.

mi state facendo venire i dubi pure a me anche la mia lancetta della temperatura rimane piu o meno cosi ma non si alza di un millimetro dopo penso sia normale no?

La lancetta è relativa...in ogni caso non è un segnale analogico, ma digitale, filtrato dalla centralina..in realtà la temperatura varia continuamente, ma il body mantiene la lancetta ferma finchè resta entro certi valori...

L'importante è ke lo sia stata sempre dall'inizio, e ke non ci siano perditi palesi di liquido...il circuito di raffreddamento è un circuito chiuso, come quello dei freni, e in entrambi i casi il livello NON può scendere senza ke ci sia una perdita o, nel caso del raffreddamento, una fessurazione della testata o della guarnizione...

In quest'ultimo caso, possono avvenire 3 cose:

-La testata\guarnizione è fessurata, ma non si notano avviamenti a freddo con il motore ke va a 3 cilindri; il tipico motore a 3 è quello in cui il motore, una volta avviato, fa un rumore strano, "sputa" e vibra..

-La testata\guarnizione è fessurata, si notano avviamenti a freddo con il motore ke va a 3 cilindri e talvolta ciò succede anke a caldo.

-La testata\guarnizione è fessurata in modo tale da causare l'improvviso arresto del motore in marcia, talvolta con conseguente fumata bianca e gocce d'acqua nell'air box entrate dalla valvola di aspirazione.

In ogni caso io escludo su motori nuovi tutto ciò..E' un assemblaggio fatto male, oppure la pompa difettosa..

ragazzi mosso dalla curiosita sono andato a vedere e in effetti il livello del liquido era sotto al MIN e sopra e vicino alla vaschetta c'erano diverse macchioline rosa

Hai controllato al momento del ritiro com'era il livello??..se era poco sotto il max e adesso si trova sotto il minimo anke il tuo perde!...che ci sia un partita di motori 1.6 mjet difettata??..

Che gran fortuna...

scusa, a me la lancetta è sempre stata leggermente meno della metà, meno dello scarto che ha odisseox in più, che vuol dire? che ho troppo liquido?

Spero che le mie preoccupazioni siano una bolla di sapone.

La mia lancetta sempre sulla metà, ma leggermente spostata a sx, ma sempre sopra la tacca di centro..



Hai una perdita..è praticamente impossibile ke sia la testata..

Perchè, pensi che sia impossibile che sia la testata. " Fammi risollevare"

Allora dominik per quanto riguarda il mio caso al momento del ritiro non ho controllato nessun livello del liquido mi e venuto il dubbio quando ho letto i vari post perhe anche la mia lancetta della temperatura rimane in quella maniera(ed e sempre stata cosi dal primo giorno che ho ritirato la macchina arrivato a quel livello non si e mai spostata di un millimetro la lancietta io penso che sia tarata proprio in quella maniera anche nella macchina di odiseax)per quanto rigurda il liquido non so se era gia al minimo,sono andato ora in officina e il meccanico mi ha aggiunto l'aqua e mi ha detto di controllare dopodomani se il livello sende e in cosa riportargliela e la controlla ,anhe lui vedendo le macchie nella parte superiore della vaschetta mi ha detto ke puo essere ke il tappo non era avvitato bene e fuoriusciva dall'alto a motore avviato,infatti in garage non ho trovato mai nessuna macchia per terre speriamo che sia cosi,cmq domani matt scendo e pulisco tutte le machioline cosi da non avere equivoci poi lunedi controllo.
DOMINIK vorrei farti una domanda dato che il livello del liquido era poco sotto del minimo e la lancetta da quella maniera non si e mai spostata di un mm puo essere successo qualcosa al motore(io sono molto paranoico,cmq non ho notato nessunissima differenzza del motore se non in meglio facendo i vari km)??
un altr domanda il meccanico mi ha aggiunto acqua non so se era demineralizzata o meno me ne aggiunto un bicchere e qualcosina e mi ha detto se il livello non scende che e tutto a posto e non devo tornare ma nn e dato che ha aggiunto dell'acqua che devo aggiungere io del liquido?