e notmale che ci siano tracce di liquido li ?

Perchè su un auto nuova un difetto simile accade una volta su 1000..più facile ke ci sia una perdita visto ke da quanto ho capito hai rabboccato 2 volte..e non capisco il meccanico come faccia a dire ke non c'è nex perdita..mah



E qui hai fatto malissimo..controlla anke l'olio del motore con l'asticina e quello dei freni..



Se la temperatura non è salita di molto, non dovrebbe essere successo nulla di grave, certo è ke se ti scende nuovamente il livello, hai anke tu una perdita..



Non ce n'è di bisogno..l'auto raffredderebbe lo stesso anke con 100% di acqua distillata (l'acqua minerale non si mette per via del calcare)..questo perk con il circuito in pressione, l'acqua bolle a più di 100°, comincia a bollire intorno ai 110° centigradi..è come cucinare con una pentola a pressione..i cibi vengono meglio xk l'acqua bolle a temperature superiori..
Il liquido serve innanzitutto come antigelo e poi per innalzare ancora di più la soglia di ebollizione..

EDIT

Questa è la mia lancetta con motore a regime...


Comunque se avete macchie all'esterno, sopra la vaschetta, può darsi ke il tappo era avvitato male, oppure ke non tiene bene..

DOMINIK la mia tempreratura non e mai salita e sempre rimasta cosi come nella foto(certo non ha freddo ovvio ma appena il motore si riscalda e arriva a temperatura e quindi la lancetta arriva a quel livello non si sposta)
ma e normale trovare quelle macchioline sopra il radiatore

Per favore utilizza la punteggiatura, se no i post risultano illeggibili..



Sul radiatore??... Non dicevi sulla vaschetta all'esterno??..se è quest'ultimo caso non è normale, così come non è normale che il livello scenda sotto il minimo..controllalo ora ke hai rabboccato.. se invece parli del radiatore, può darsi ke sia una perdita, così come può essere la semplice pioggia..

allora dominik ti aggiorno,ho lasciato la macchina in garage verso le sei, 5 minuti fa son sceso a controllare la macchina per vedere il livello del liquido( a motore freddo) ma la nn lo era la lancetta della temp era ad un quarto. cmq ho controllato lo stesso il livello del liquido era sceso mezzo cm rispetto a come era quando il motore era caldo ma quello e normale a causa del vapore ricontrollero domani mattina a motore freddo come mi ha detto il meccanico cosi poi lunedi faccio il confronto,ho guardato per terra sia dov'era prima di andare al meccanico sia dove l'ho messa adesso(ho un box dove entrano 3 car e ora l'avevo posata nell'altro angolo )niente per terra sen non la polvere:P.cmq vi faro sapere nei prossimi giorni,ah a proposito dominik liquido dei freni e olio tutto ok:D,anche s emi e sorto un dubbbio quando ho preso la macchina dopo un po di volte che ho usato il lavavetri e esaurita l'aqua deduco che anche li il livello era pochissimo,non verrei che anche quello del liquido era cosi e non ci ho fatto caso solo che mi fanno dubitare le macchie di liquido sulla vaschetta:P.
Oddiseax hai controllato i livelli sempre a freddo? perche a caldo il livello sale e a motre freddo scende?a te il livello della temperatura sale e scende o rimane sempre li?

si scusami per la punteggiatura:P,allora le macchioline sono sulla parte superiore della vachetta dove si mette il liquido forse non era stretto bene il tappo cmq sotto la macchina nulla

ho visto come e la tua lancetta ma la mia non e mai sta cosi a motore a regime,e sempre stata come quella di odiseax un po meno verso destra(forse),quindi sposta un pokino piu al centro sec me le nostre sono proprio tarate cosi anzi colgo l'occasione per chiedere ad altri possessori della bravo 1.6 120 cavalli acquistata da poco se anche loro hanno la lancetta che si ferma come la nostra o come quella di dominick???

grift non vedi macchie per terra perchè c'è la protezione sotto il motore, prova a dare uno sguardo all'interno (sempre sulla protezione) con una pila...


Comunque anche la mia la sto tenendo sott'occhio... ed ho un 1.6 105

e dove si trova questa protezione sucsa?

Allora quando ho ritirato la macchina, ho controllato i livelli dei liquidi e il liquido del radiatore era poco sopra la tacca del minimo dopo 30 km ho ricontrollato ed era scesa sotto il minimo di 1 o 2 cm. Li ho preso la decisione di raboccare ho comprato il liquido paraflu e ho miscelato 50% 50% ho aspettato 2 giorni per essere sicuro e lo potata dal mec. dopo che il livello era sceso di poco. All'inizzio la lancetta per poco è rimasta come Dominick poi si è stazionata come vi ho mostrato e ogni volta che il motore arriva a temperatura rimane nella medesima posizione. Si sulla protezione sotto il motore verso la ruota sinistra, lato guidatore ho trovato delle goccie e le ho fatte vedere al meccanico.

Grifit controlla bene il motore con una lampadina ci dovrebbero essere altre macchie. Se così è forse abbiamo la medesima perdenza.

allora odiseax io cn la mia macchina ho fatto 1750 km,e quando poi ho raboccato la lancetta e sempre stata uguale un po piu a destra del centro se fosse stato come dite un problema di liquido quando lìho aggiunto la lancetta sarebbe dovuta scendere ma nn e accaduto e poi se fosse un problema di perdita dopo 1730 km dovrei esse a 0 bho non so che dire aspettiamo e vediam

si ci sono sul lato del motore ma sono diverse piu grandi e di molto delle macchie lasciate sopra la vaschetta, ti diro di piu sono anche all'inizio del cofano(ovviamente nella parte interna) proprio sopra il gruppo ottico sin sec me quelle macchie sono state fatte, mentre si metteva il liquido sara cascato un po sulla macchina, anche perche vicino ai fari non so proprio come gli skizzi siano potuti arrivare.
Domani matt pulisco quelle parti e anche quella vicino al motore(ovviamente sono nella parte del rivestimento esterno) e poi tra un po controllo speriamo bene io intanto mi tocco .
P.S. per pulirle posso usare un fazzoletto imbevuto d'acqua o delle salviettine imbevute o rovino qualcosa?

@grifit

ti rispondo qua al MP cosi condivido la mia esperienza con tutti...

quado la mia bravozza è calda e raggiunge la max temperatura, la lancetta è perfettamente a meta, direi, se vogliamo essere precisi, è spostata verso sx di mezzo millimetro, ma ad una visione veloce è veramente difficile dire che non è perfettamente in centro.
Ho controllato anche i livelli...tutto ok, olio... 3\4 dell'asticella, liquido rafreddamento...a metà tra min e max

16000km percorsi, mai rabboccato niente

guarda io non so se raboca o era il tappo avvitato male,cmq la mia astina e stata sempre spostata a destra di mezzo cm come quella di odiseax(se guardi la pag precedente si vede)a motore a regime si ferma li e non si muove,dopo quanti minuti arriva al centro la vostra lancetta?

Io faccio un 3 km 4 km e comincia a salire.

non dipende i km ma il tempo ke passa a me inizia a salira la lancetta dopo 5 min e dopo 10 15 va a regime

3-4 km??...impossibile..la mia quando faccio tragitti del genere neanke si sposta dallo zero!...ovviamente non ci do sotto con il motore freddo, ma cambio a 1500giri max (anke a motore caldo a dire la verità, almeno con guida tranquilla )..



Quindi un poco l'opposto della mia (foto al post 82).. anke se te hai il 120cv..

vedi dominik ci son diverse tarature il drugo ha lo scarto come il nostro ma verso sinistra e stessa cosa paolo non so che dire:( spero non ci siano perdite ora sto week end ci cammino e poi vediamo che succede se cmq il liquido non scende e rimane invariato vado lo stesso dal meccanico x farmi controllare sto fatto della lancetta

non avevo letto bene bhe che dopo 3 4km inizia a salire(considerando pure ke si beccano semafori )e normale l'importante che non raggiunge subito ilo livello di regime