distanziali e molle su bravo nuova!

Mr.Biluco

mettere un cerchio con canale + lungo che ti fa spostare di + la gomma verso l'esterno è la stessa cosa che mettere i distanziali per quanto rigurada il discorso leva sugli ammortizzatori. l'unica cosa che cambia è che nel caso del canale + lungo se la gomma non sporge dai passaruota non prendi la multa, con i distanziali si.

venanziomix

allora in questo caso li posso mettere i distanziali( quelli da 16mm vanno piu' che bene) visto che io monto i 7J x 16" e la t jet puo' sostenere fino a 18" tranquillamente, giusto? senza compromettere l'affidabilita' delle sospensioni, intendo. per la multa ci ho fatto l'abitudine.

Gallico

Io ho preso Distanziali 16mm Omnicompetition... e li abbinero' a molle Eibach Pro kit

venanziomix

Gallico ti volevo chiedere una cosa: quali sono i distanziali migliori per fattura e compatibilita' sulla nostra bravo? i tuoi, i momo , i simoni racing o quali meglio...

Mr.Biluco

allora oltre i 16 non andare con i distanziali che li si che mandi a farsi benedire ciscinetti e ammortizzatori.. meglio se metti i distanziali per lo meno con delle molle per l'assetto, altrimenti ammorbidisci troppo quello che hai su ora.
se ti beccano non è solo multa purtroppo ma parte il libretto..
come qualità, io ho i simoni racing e secondo il mio modestissimo parere non sono male.. se vuoi un consiglio lascia perdere quelli non pieni.. ovvero prendi solo distanziali che sono dei dischi pieni con solo i 4 buchi per le viti di fissaggio + il buchetto per fissare il distanziale..

venanziomix

grazie biluco, la mia Sport monta gia' delle molle dure a bestia. immagino che non siano indispensabili ancora piu' dure. ed inoltre io monto gomme 205/55-16 premium contact 3 con spalla molto morbida: un toccasana per la mia schiena e per gli ammo. o no?

Mr.Biluco

beh di sicuro sono + morbide di un 18 e sentirai meno i sassolini dell'asfalto :lol:

cmq sia tu monta i distanziali, se poi vedi che alle rotonde la macchina si inclina troppo verso l'esterno, allora vuol dire che sono troppo tenere le molle.. sennò cerca solo di non fare brusche sterzate per non usurare troppo i cuscinetti..

Dominik_ct

Mr.Biluco ha scritto:

cerca solo di non fare brusche sterzate per non usurare troppo i cuscinetti..

Tu stesso sai ke rischi di usurare precocemente la meccanica e consigli di montarli??..io non capisco...se vi dicono, puoi rifarti il naso (perk non vi piace), ma fra 3 anni poi devi rifarti tutta la faccia e ti cadono pure i capelli...voi lo fareste??... -_-

Gallico

Ok .. ma cortesemente vorrei trovare la Dichiarazione o la conferma di qualcuno che ha usurato il tutto per i Distanziali.
Certo.. se poi scopri che ne ha fatti 100.000 l'usura è normale....
Cioè vorrei capire effettivamente chi ha avuto sulla sua autovettura problemi di usura precoce, dovuti ai Distanziali.
Cioè leggo Persone che li hanno avuti su piu' macchine sempre da 16mm per piu di 100.000 km e tutto era nella norma dell'usura...
Tralasciando calcoli teorici, chi ha avuto esperienze negative viste con i propri occhi e non fatte di passaparola basati su calcoli etc etc.

Mr.Biluco

Dominik_ct ha scritto:

Mr.Biluco ha scritto:

cerca solo di non fare brusche sterzate per non usurare troppo i cuscinetti..

Tu stesso sai ke rischi di usurare precocemente la meccanica e consigli di montarli??..io non capisco...se vi dicono, puoi rifarti il naso (perk non vi piace), ma fra 3 anni poi devi rifarti tutta la faccia e ti cadono pure i capelli...voi lo fareste??... -_-

io parlo per esperienza non per sentito dire. :saggio:

monto da 3-4 anni quello che ho in firma. i km totali te li lascio immaginare :ph34r:

poi se uno fa le robe alla ca**o, come un mio amico che ha montato distanziali da 20mm con assetto originale e spacca tutto nel giro di 10 mila km non so che dire.. ovvio che il fattore culo è sempre presente, ma conta anche molto come uno guida e a quanto ci tiene alla vettura. io ad esempio non parcheggio su marciapiedi e prendo i dossi a 1 km/h per cause di forza maggiore (8 cm da terra) ma anche quando uso la macchina dei miei guido così. + uno ci sta attento e meno rompe tutto.

Gallico

OK... ma ok tu riporti un caso perchè il tuo amico ha esagerato con quelli da 20.
Pero' anche io uso la macchina con cautela per quanto possibile. Certo non bisogna diventare schiavi dell'auto, ma bisogna godersela in tutto, nei giusti modi...
Il Distanziale da 16 nn credo crei tutto questo scompiglio...
Tu come credi che sei a livello di usura...

venanziomix

il collaboratore del mio installatore ha una 147 turbodiesel con molle eibach ed ammmortizzatori blistein ha cambiato gli ammo originali dopo 100.000km ora ha piu' di 200.000km e ha sempre montato i distanziali da 16mm simoni da subito insieme ai cerchi da 7,5 pollici di canale x 17, la mia sport nelle rotonde non di piega magari si spezza, quello si. ma non si piega.

@ biluco: ma la storia dei sassolini sull'asfalto dove l'hai letta? e' vero!!!! ora non li sento piu'. con le premium contact sembra un materasso in lattice. compatto ma cedevole dove serve. :ok:

Dominik_ct

Gallico ha scritto:

Tu come credi che sei a livello di usura...

Io credo ke montarli sia una buffonata..se si parla di estetica ok..ma se si dice ke si abbassa il baricentro, ke non si usura niente ecc ecc, non sono d'accordo..la fisica è fisica, la meccanica è meccanica, e come tale non sbaglia...

Gallico

Dominik non volevo scatenare un tuo commento :azz:

Dai nn screditare i miei distanziali... :brinda:

Comunque qualcuno già li ha montati sulla New Bravo (Nicola77 + Damy)...sentiamo loro cosa ci dicono, visto che è da un po' che li hanno montati...
Ps. Ok che senza un minimo di assetto non ha senso metterli (neanche io credo che influiscano tanto per la tenuta)... io intendevo ke mi sembra strano che nel giro di 10.000 km con 16mm puo' distruggersi una macchina... sicuramente per 60.70 mila si puo' tirare bene...

Dominik_ct

Gallico ha scritto:

Dominik non volevo scatenare un tuo commento

Gallico ha scritto:

senza un minimo di assetto non ha senso metterli

Non ha senso mai metterli.. :saggio:

Gallico ha scritto:

sicuramente per 60.70 mila si puo' tirare bene

Ma ti possono durare 150.000km, come 20.000km (per assurdo)..tutto cambia in base alla strada che percorri e alla guida ke tieni..per me il gioco (l'estetica) non vale la candela..

venanziomix

solo estetica aumentare la carreggiata? allora se ne dicono di fandonie in giro per i forum, visto che in tanti sostengono che aumenta la tenuta godendo di una maggior stabilita' nelle curve riducendo il sottosterzo nel nostro caso. ho letto che ammorbidiscono pure l'assetto che non sarebbe maluccio visto che la mia bravo sembrava un un go kart con le gomme da 17 che avevo. da quello che ho capito : se uno li monta l'unica cosa che dovrebbe usurarsi precocemente sono i cuscinetti, certo bisogna anche possedere un auto abbastanza attrezzata per sostenere l'aggiunta dei distanziali, penso che gallico lo stia facendo per bene. io vorrei mettere quelli da 1 cm. e mi hanno detto che simoni racing li fa anche per la bravo..

Dominik_ct

venanziomix ha scritto:

solo estetica aumentare la carreggiata?

Allora..non "travisiamo" quello ke ho detto..un aumento della carreggiata, corrisponde ad un abbassamento del baricentro, e questa è geometria...ma, nel caso dei distanziali, a ciò si somma un aumento della leva (di primo grado) ke quindi causa un abbassamento dell'auto già di suo, più un aumento dello sforzo sui sopporti..l'hai detto tu:

venanziomix ha scritto:

ho letto che ammorbidiscono pure l'assetto

E non è ke si ammorbidisca perk agisce magicamente sulle molle, ma xk aumenta la leva sull'ammortizzatore..ti sei mai kiesto xk bisogna rifare la convergenza??..il motivo l'ho spiegato qua sopra..

Inoltre, credo di averlo detto kiaramente anke a pagina 2..

Dominik_ct ha scritto:

..esteticamente con i distanziali guadagna molto...per la garanzia non so ti creano problemi...certo che se la devi portare per problemi tipo quel rumore al posteriore meglio che li smonti...

.....comunque sono fuori legge...
...ed al contrario di ciò ke si pensa non aumentano la tenuta dell'auto perchè all'aumento di carreggiata, corrisponde anche un aumento della leva su ogni ammortizzatore e quindi un aumento dell'ebbassamento in curva sul lato dove la forza g spinge...(vedi *)
...ogni ammortizzatore viene quindi più sollecitato e ne consegue un consumo precoce degli stessi...

..il mio consiglio è quello di non utilizzare distanziali ma di cambiare tutte le sospensioni montandone di più dure...senza esagerare ovviamente....ammortizzatori duri aumentano la tenuta e soprattutto la reattività dell'auto nei bruschi cambi di direzione ma la fanno diminuire in terreni con scarsa aderenza come fondo bagnato o sterrato..

...*nelle auto preparate per i rally la carreggiata viene aumentata spostando tutto il corpo sospensione verso l'esterno...questo in modo da abbassare il baricentro del mezzo senza aumentare la leva fra ruota e sospensione...

..scusate per la lunghezza ma volevo essere il più chiaro possibile...

Relativamente alla parte in grassetto, dalle auto vengono tagliati via i sopporti, per essere saldati con delle modifike al telaio, più esternamente...così la leva non aumenta, gli sforzi restano gli stessi, il baricentro si abbassa e l'auto non imbarca in curva..

venanziomix

ok. grazie Dominick. ma la barraduomi aiuta solo il telaio nelle sollecitazioni? oppure coadiuva pure gli ammo. io la montavo sulla 33 e mi ci sono trovato bene.

papo1984

in realtà sulle auto da rally ogni tanto si usano solo i distanziali a seconda dei cerchi che vengono montai

Dominik_ct

Ma il tutto è modificato per stare con i cerki sporgenti in quel modo :dito:

distanziali e molle su bravo nuova!

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