Cia a tutti : con il "fai da te" sono una frana; ho cercato i connettori ma ...non ci capisco neinte :
Sotto il sedile del passeggero ci sono 2 tipi di "spinotti" uno grosso tondo attaccato ad un cavo avvoto di maglia nera e uno più piccolo bianco e a sezione rettangolare.

Sotto il sedile del guidatore sono identici ma no ho capito come si faccia a staccarli dal supporto di ferro dove sono attaccati.

Io ho la station: ho aperto lo sportellino che c'è all'interno del baule ma no ho capito come si faccia a staccare il connettore del faro: basta tirare? Non è che rompo tutto?

Sono una frana: se qualcuno fosse dalle mie parti () provincia di TV ) sarei dsiposto a pagare perchè mi facesse un"corso"

So che avete già postato più volte le foto ma ...non le trovo. Il mio meccanico dice che la centralina segnala avaria all'airbag del conducente; qual'è il connettore?

Ho visto un po'di foto ma no ci assomigliano nemmeno ai connettori che ho sotto al sedile!?

Ripeto sono disposto a pagare per avere le istruzioni o meglio ancora qualcuno che faccia il lavoro. In Fiat mi dicono che devono togliere una spirale con il sensore dell'airbag che sta sotto al volante!

allora, i connettori da controllare sono quelli arancioni grossi.. io quando mi metto a oliare tutto, stacco pure quelli che non centrano perchè non si sa mai, un'oliata preventiva è sempre utile.. i connettori in plastica sono da sfilare dal supporto in plastica tirandoli leggermente verso il muso dell'auto.. il supporto lo stacci tirando verso l'alto la levetta che trovi.. è dura da spiegare, ma se ti metti con la pila puntata sotto noterai che il supporto in plastica è fissato al sedile da una levettina..
nel bagagliaio stacca sempre i connettori arancioni, uno per lato, lascia stare lo stop..
poi altri connettori sono dove ci sono i piedi del passeggero, li se togli la plastica nera trovi la centralina, solo che è un pò inboscata sotto e li è meglio se te la fai indicare per lo meno da un meccanico, purtroppo non ho foto da mandarti..
gli altri cavi sono dietro al cassetto refrigerato, tolto quello noterai il cilindro dell'air bag e due cavi attaccati ai lati.

cosa fondamentale, prima di fare tutto questo stacca la batteria e aspetta 10 minuti, poi puoi staccare i cavi air bag con tranquillità senza che via sia il rischio che si aprano gli air bag..

Segui bene quello che ha scritto Mr.Biluco che sicuramente è più utile di questo che dico io hihi .. cmq per i cavetti dei fari posteriori, io non li ho staccati.. li ho solo smossi un pò.. e anche se i fari sono diversi dalla mia 3 porte.. + o - dovrebbe esse la stessa cosa..

Bohhhh! Non c'è un connettore arancione in tutta la macchina!!!! Ho aperto tutto ma non ce ne sono! Ma che modello mi hanno dato???! Ciao e Grazie lo stesso!

ma com'è possibile.. su tutte le stilo ci sono.. forse qualcuno ci ha messo le mani..

Domani faccio le foto....magari no son neppure quelli!

si mi sa che è meglio.. perchè magari intendi altri cavi.. quelli che dico io sono accessibili (se ti siedi sopra al sedile) da sotto al cassetto porta oggetti..

ragazzi devo fare una domanda su una cosa di cui si è già parlato ma che tutt'ora non ho ben capito: è possibile distinguere i casi in cui la spia dopo aver risolto il problema si spegne da sola da quelli in cui per spegnerla ci vuole l'examiner? La mia stilo è fortunatamente di quelle sprovviste di sensore ocs(quindi un problema in meno) e il problema da me è dovuto ai connettori sotto il sedile passeggero, difatti ogni volta bastava muoverli un pò e si spegneva da sola, almeno così è stato per circa una decina di volte, adesso però pur avendo mosso i file, avendoli staccati svitolati e riattaccati, avendo staccato la batteria per mezzora circa, la spia mi rimane sempre accesa. Ammettendo che il problema sia risolto, mi rimane cmq l'errore in memoria? O forse c'è un numero di volte di accensione superato il quale, la spia rimane fissa, a prescindere che ci sia o meno l'errore? Aiutatemi a capire, grazie

Anche a me è successo una cosa come la tua.. e ho fatto le stesse operazioni tue per prova (tranne quella della batteria) e ho semplicemente risolto muovendo il cavetto del faro posteriore sinistro.. (lo sò che mi ripeto ma a me ha risolto questo grande problema e da quella volta non ha fatto più l'errore ) senza portarla alla fiat.. però potrebbe essere vero l'errore nel tuo caso.. anche se il 99,9% delle volte è un falso

se la spia non si spegne mi spiace ma l'errore c'è ancora.. io sono andato in giro da giugno a ottobre con la spia sempre accesa e il cicalino che continuava a suonare e solo staccando la batteria per un pò, non so quanto di preciso, e sistemando i cavetti, si è spenta da sola.. gli errori rimangono cmq in memoria non so se per sempre, e per toglierli ci vuole l'examiner, ma cmq la spia si deve spegnere.

RIASSUNTO AVARIA AIRBAG:

Le teorie sono tante... ma le soluzioni + diffuse sono queste:

1) “Sistemare” i connettori (che probabilmente danno falso contatto) relativi all'airbag a macchina spenta, senza le chiavi inserite e con la batteria staccata da 10 minuti (non per disattivare gli errori, ma perchè se stacchi i cavi degli air bag in quei 10 minuti c'è una remota possibilità che gli air bag esplodano da soli).

i connettori sono situati:
- sotto il sedile passeggero e guidatore (info per chi vuole saldare i fili a stagno ed eliminare i connettori sotto al sedile, il connettore bianco e' per il sensore della cintura di sicurezza, quello grigio e' per il sensore ocs, quello arancione e' per l'air bag laterale del sedile);
- dietro il cassetto refrigerato c'è il connettore bianco circolare che comanda la carica esplosiva frontale lato passeggero, accedendo dal piccolo sportellino in alto nel cassetto porta oggetti (ovvero non smontate il cassettino refrigerato ma aprite il portaoggetti e fate leva con un cacciavite a taglio sul portellino in alto ;
- dentro il vano bagagli, aprire lo sportellino sx, tirare via il contenitore, lì si trova la connessione di colore arancio. in alcune stilo nelle tasche del bagagliaio non ci sono connettori ma sono situati sotto i sedili posteriori;
- nella zona del filtro antipolline dovrebbe esserci la centralina airbag con connettori da controllare.

per “sistemare” si intende (cose fatte da diversi utenti):
- staccare tutti i connettori e spruzzare un po' di contact,
- cambiare i connettori,
- isolare i fili collegandoli direttamente o saldandoli a stagno,
- piegare(LIEVEMENTE!) il faston in modo che tocchi di più quando si chiuderà la connessione,
- spruzzare nei connettori grasso al rame,
- metterci su pasta al rame,
- chiudere la spina con una fascetta strip media in modo che tenga schiacciata la connessione
- controllare bene quali fili vanno con quali poi tagliare i connettori e saldare i fili giusti, infine mettere la guaina termorestringente per garantire ai fili saldati vita eterna

2) “Sistemare” il cuscino/sensore ocs dal lato passeggero in quanto nei modelli precedenti al 2004 risultano difettosi;
Le soluzioni principali in questo caso sono 2 con i relativi PRO e CONTRO:
cambiare il sensore con uno my2004 (molto più robusto) oppure montare l'emulatore.
-Pro (con sensore OCS): in caso di incidente l'airbag lato passeggero si apre solo con il passeggero a bordo quindi meno spese per la riparazione degli interni;
-Contro (con sensore OCS): costo un po elevato intorno ai 200€;
-Pro(con emulatore): costo un po più basso circa 100€, facilita nel montaggio;
-Contro (con emulatore): In caso di incidente l'airbag si aprirà anche senza passeggaro a bordo quindi spese elevate per riparare gli interni.

A chi dovesse servire, gli occoppiamenti dei fili solo:
CONNETTORE -- EMULATORE
BLU -- GIALLO
BIANCO -- BIANCO
NERO -- VIOLA


A chi dovesse dare estremamente fastidio la scritta avaria motore che lampeggia sappia che dopo il secondo segnale sonoro premendo mode si può riprendere il controllo del computer di bordo.

Spero di essere stato abbastanza utile, se volete aggiungere qualcosa mandatemi un pm così lo edito e se si vuole spostare in prima pagina almeno è completo.

Ciaooo

devi dire anche che in alcune come la mia i connettori che sono nelle tasche del bagagliaio non ci sono ma stanno sotto i sedili posteriori ciao

voglio chiedere posso montare un altro airbag lato guidatore di un altra stilo sulla mia o no?

xkè devi cambiare l'airbag???

Un a Rikus che ha capito immediatamente lo spirito del forum (e del club) creando un riassunto molto ben fatto su questo "vecchio" difetto!!!

Per renderlo più visibile lo metto anche nel primo post della discussione, in modo da non doverlo cercare sempre.. e in caso si dovessero aggiungere altre informazioni le continueremo a incollare anche lì!!!

Ancora GRAZIE a Rikus

Ti ringrazio Mr.Grady spero di poter essere di aiuto a tutti e anzi allo stesso tempo c'è bisogno della collaborazione di tutti per fare questi riassunti e aiutare gli altri con le nostre esperienze no?
Eppoi La Stilozza è una GRANDE macchina e giustamente merita un GRANDE forum

Sicuramente... e il fatto che un utente "nuovo" (anche se si vede che sei esperto di forum) mi fa doppiamente piacere, perchè facendo tutto per pura passione, apprezziamo tantissimo chi ci vuole dare una mano così spontaneamente

Complimentoni Rikus

cmq.. un mio amico meccanico di una concessionaria audi dice che suii cavi degli airbag è vietato saldarli xche lo stagno falsa i segnali... loro li giuntano filo filo attorcinati poi guaina termorestringente!