ciao raga,
ma ho comprato una macchina di cristallo, che al minimo sforzo si rompe?

ieri ho fatto la traversata da bologna a foggia, tutto ok, ho mantenuto una velocità costante di 130, 140 kmh che con un 140cavalli multijet dovrebbero essere bruscolini, quasi arrivato a foggia mentre ero a velocità costante si è accesa la spia avaria motore, la macchina funziona bene ma la spia, nonostante la notte trascorsa e il raffreddamento del motore, non si è spenta...

come l'altra volta domani la porterò dal mecc e mi farà il reset degli errori e la spia scomparirà...

le domande sono 2:
1. come mai non posso "sforzare" la macchina che mi esce avaria motore, da cosa può dipendere?

2. questo computer che resetta gli errori è acquistabile da noi così me lo tolgo da solo senza regalare soldi al meccanico?

grazie a tutti
e buon raduno

edit jsGT

ma l'altra volta ke problemi ti dava ???? prova a far controllare i connettori degli iniettori .. magari sono ossidati ... cmq c sono sintomi prima dell'accensione della spia avaria o spunta cosi all'improvviso ?????

beh, l'altra volta ho tirato un pò la quarta, ma niente di eccezionale, neanche sono arrivato a 3500 giri ed è uscita...stavolta è uscita all'improvviso, come se la macchina si fosse stancata di andare a 130 per 6 ore (ho fatto una sosta)...

il meccanico dice che può essere che la turbina lavora per un attimo male o ci passa dello sporco e la macchina va in errore...ma cacchio...boh

l avaria motore, almeno sul jtd, è provocata da 4 elettrovalvole... egr, valvola overboost, debimetro e regolatrige della geometria... basta che na sciocchezza tocca ste 4 cose e via di avaria...
inutile bestemmiare o staccare la batteria... non serve a nulla, basta che vai in un officina e fai controllare cosa è successo. 2 minuti e sai dove intervenire

Ciao Vogliadistilo.

Purtroppo ho avuto il tuo stesso problema...tre volte in tre settimane avaria motore, proprio mentre ero in accelerazione...controllato con il computer del mio meccanico dava sempre lo stesso errore: sovrapressione turbina o qualcosa del genere...anche lui ha dato lo stesso responso del tuo meccanico
...morale della favola: sostituzione turbina (la geometria si incantava anche per una perdita d'olio a quanto pare...) ed elettrovalvola...per fortuna la turbina me la danno in garanzia ma la macchina è ferma da 3 settimane per i tempi biblici della compagnia che la fornisce...

...ti auguro davvero che non sia lo stesso problema!!!

Facci sapere!

ho resettato l'errore e provando la macchina il mio elettrauto, che sembra ne capisca più del meccanico, ha verificato col computer attaccato che il debimetro ha a volte delle differenze rispetto a quello che dovrebbe fare, quindi per lui il problema è sul debimetro o sulla valvola di attacco turbina...perchè quando i valori reali del debimetro si discostano molto da quelli che dovrebbero essere realmente la macchina va in allarme...
può essere????

CIAO...ANCHE ALLA MIA SI ACCENDE LA SPIA,....MA HO COMPRATO DA UN MIO AMICO CON PICCOLO CONGEGNO...COSTA SULLE60 EURO....MA ALMENO CANCELLA LA SPIA.....

ciao livoit
benvenuto...presentati nella apposita sezione (saluti) in modo che tutti possano darti un caloroso benvenuto

e non scrivere in maiuscolo che in gergo "internettoso" vuol dire urlare

ok........hel qualcuno mi può aiutare???

aiutare di che??hai solo detto ke hai comprato sto aggeggo e basta

si hai ragione!!ho un problema con la mia stilo...premesso che ha un impianto gpl (e due settimane fa è stata aggiunta la ruota fonica) da qualche giorno ogni tanto s iaccende la spia asr e subito dopo Perdita di comunicazione con conseguente spegnimento del motore,,,,,,che cavolo è???

hai già postato sto problema da qualche parte??teniamolo da qualche parte se no facciamo casino..continua nel topi cpersa connessione


e presentati

ok

ciao a tutti. anche sulla mia stilo 1.6 a benzina del 2002 si accende la fastidiosa avaria motore. meccanico sostituisce il sensore della pressione del valore di 170 euro, e lei non ne vuole sapere di spegnersi per sempre. ora vorrebbe cambiarmi lo spinotto di connessione con relativo cablaggio. booohhhhh .E IO PAGOOOO un po di conforto e magari un suggerimento su come risolvere la magagna ..... ve ne sarei molto grato grazie

se volete rispondere a denis NON RISPONDETE QUI

ma qui

viewtopic.php?f=12&p=309284#p309284

ciao ragazzi
io ho avuto lo stesso problema è stato risolto
il mio meccanico ci ha perso un giorno intera ma alla fine era un relè che non mandava più corrente all'overboost, ora va che una meraviglia
fai controllare se arriva corrente all'overboost perchè se non apre quella la turbina è morta e da l'avaria motore

però ora ho un'altro problema

quando arrivo a riserva si spegne, vado a riaccendere la macchina e non và,dopo due minuti si accende e riparte, questa cosa mi succede solo quando mi avvicino alla riserva

cosa può essere

Dunque stepizzetto: se si ha un problema non è necessario scrivere lo stesso post in tre topic diversi!
Soprattutto, il tuo è un problema di spegnimento del motore, e quindi ti ho risposto nell'altro topic.
viewtopic.php?f=115&t=19897
Se continui a spammare i tuoi post saranno censurati.
Utente avvisato...

Non so se c'entra qualcosa, ma ho sostituito da poco il debimetro sulla mia Stilo JTD 115 HP e da allora, quando piove, accelerando a lungo mi appare la famosa dicitura e il motore perde potenza...

bullrock magari è lo spinotto ke prende acqua ??? hai provato a controllare quello ?? se no è strana la cosa

grazie per il consiglio... dovrò controllare.