si può essere slentata la fascetta e il manicotto è uscito dalla sede allora...

Allora ho contattato l'asistenza stradale e la signorina mi ha detto che se avevo bisogno del carroatrezzi domani di richiamarli e che in 20 min mi avrebbero portato nel centro fiat più vicino e qualunque problema avesse l'auto avrebbero risolto. Speriamo che riescano a risolvere il problema in tempi umani e che il motore non abbia subbito danni. Altrimenti chi sà quando potro rimettere le mani sulla mia Bravo. Cmq, se il buon giorno si vede dal mattino... Speriamo che non ci dovrebbero essere altri problemi. E vero che mi chiamo Odisseo ma spero di non essermi imbarcato in una Odissea...

Beh..se non hai fatto accendere la spia, allora danni non ce ne dovrebbero essere..

Mi ora che sono andato a guardare meglio con la testa più fredda mi sono accorto che il manicotto si è spostato un pò dall'attacco di plastica il quale a sua volta si è all'ontanato dalla sua aderenza al mettallo del motore. Cosa è quello dove è collegato il manicotto. Il pezzo di plastica che dico è quello nero cerchiato.

odi mi spiace proprip io pero penso che il mio era solo un problema di tappo avvitato male perche ci ho fato piu di 100 km e so passati 4 gg e il liquodo nn e mai sceso(ho controllato prima volta dopo due ore di car ferma e lindomani matt a motore completamentw freddo era sceso - di mezz cm e ppi ho ricontrollato sempre a freddo e nn e mai sceso) cmq odi mi stringi il cerchio rosdo nel punto preciso cosi controllo cmq dom per sicurezza gli faccio conttolkare i manicotti al meccanico

Ps la mia car ha 1860 km

Vi posto una foto del motore 1.6 3d. Il cerchio rosso indica dove è collegato il manicotto che è esploso. Ora stavo pensando la valvola a farfalla che si vede si apre elettricamente o si apre al passare del liquido. Non vorrei che si fosse incastrata è il liguido non sapendo dove passare abbia trovato un altra via per uscire.

credo sia elettronica...il liquido usciva come da suo "dovere" e il manicotto era staccato

Aggiornamento stamattina ho chiamato il numero verde della Fiat e mi so fatto arrivare un carrattrezzi ( Veramente molto efficenti) e abbiamo portato l'auto dove lo comprata. Il capo meccanico apre il cofano rienpie la vaschetta e accende il motore. Qualche minuto e voila scoperto l'arcano. Io avevo visto che il fumo usciva dal manicotto che vi ho postato ed invece no il liquido usciva dal da un pezzo poco sotto il tappo del reintegro dell'olio motore, difronte alla vaschetta dell'olio del campio. Dal manicotto mi ha spiegato passa solo vapore. Ha smontato questa calotta di plastica e si è accorto che la quarnizione era rotta. La sostituita, pare il liquido non perde più ma la lancetta resta sembre alla stessa posizione. Cmq, spero che il problema sia risolto, vedremo solo Guidando.

e allora la lancetta rimane sempre cosi anche nella mia che liquido non ne sta perdendo cmq a ter ha perduto subito il liquido appena messo io ci ho fatto 160 km e non e sceso niente se avessi il tuo stesso prob lo avrei gia perso vero?
P.S. hai chiesto al meccanico per la lancetta?

Si ho chiesto ma mi ha detto che evidentemente era stata tarata cosi. Be penzo di si, se avevi una guarnizione rotta ti sarebbe gia esplosa. A che velocità sei arrivato con la tua.

OdisseoX... Non si possono fare queste domande!!! Mi raccomando

ciao odi ho notato che il livello del liquido era sceso anche se di poco (mezzo cm ) cosi ho deciso di lasciargliala al meccanico almeno sto piu tranquillo(dato che tra 10 gg devo scendere a reggio cal cn la macchina),mi ha detto ke lasciano la vaschetta in pressione e domani di chiamarli che mi fanno sapere cosa ha.
sentiamoci via msn te lo mando via pm

ragazzi anch'io ho la lancetta che supera di poco la riga superiore, dite che e' un brutto presagio? ieri ho guardato un po' il motore ma mi e' sembrato tutto ok, ho superato i 300 km quindi ho deciso di tirarla un po' (ovviamente a motore ben caldo) comunque mai sopra i 3000 giri .....teniamoci aggiornati che sono un po' preoccupato

Se il moderatore melo permette vorrei scrivere un off topic su quello che mi è successo e che pultroppo dalle mie parti e di ritune per i meccanici. Quando il meccanico fiat mi ha riparato il danno, ha acceso il motore e dopo circa tre minuti che il motore era acceso con ancora la lancetta della temperatura ferma alla tacca base a cominciato a piggiare il piede sull'accelleratore, portando con la macchina in folle a 5000 gire per un pò. Quando ho sendito la mia Bravo che strillava mi sono incavolato e sono entrato in officina e rosso di rabbia mi sono rivolto al meccanico dicendogli di smetterla poichè sia il manuale che alla fiat dicevano che a motore freddo operazioni come quella poteva danneggiare il motore. "Vi giuro per la prima volta mi è venuta voglia di picchiare qualcuno". Lui con calma e straffotttenza mi ha detto: "Non preoccuparti tando se si rompe il motore e in garanzia". Io ancora più incavolato gli ho risposto che la garanzia non copriva i danni causati dall'usura delle parti del motore causati da sbagliato uso. Quando si è accorto che ero ancora più incavolato ha la sciato il motore acceso e sene andato. Pultroppo è un'usanza che hanno tutti o quasi i meccanici nelle mie parti. A mie parenti è capitao più volte. Per questo preferisco rimanere ad assistere quando lavorano sulla macchina. Ora vi chiedo secondo voi questa barbara operazione ha potuto causare qualchè danno al motore? Se si, come posso accorgermene? Scusate per l'off Se sono stato troppo off chiedo al moderatore di cancellare o spostare in altro post più attinente.

per me nessun brutto segno semplicemente tarata cosi..basta...se nn arriva mai al rosso o nn balla nn bisogna preoccuparsi di nulla

confermo il meccanico mi ha detto che quello non e un problema si vede che l'hanno tarato cosi sara un pokino sfalsata l'importante e che la lancetta rimanga sempre in quel omodo a motore a regime(infatti mi ha chiesto se si era mai alzata e io ho detto che anche in condizioni di stress il motore non si e mai surriscaldato e non e mai partita la ventola) e la sua risposta e stata allora e ok vuole dire che e stato registrata cosi(la lancetta) datro che io mogio e odi abbiamo tutti e tre comprato le car da poco forse ora le tarano cosi

ragazzi vi aggiornosulla mia situazione avevo ragione io le perdite rano minime (ecco perche in 1700 km bon ho perso tutto il liquido)era una fascetta lenta e da i trasudava il liquido del radiatore l'hanno sistemata hanno messo di nuovo in pressione la vaschetta col circuito ed ora e tutto ok alle 16 vado e la riprendo

@OdisseoX, per l'
Non ti preoccupare: hai fatto bene a incavolarti col meccanico, di certo non è il miglior modo per trattare un motore, ma indipendentemente dalla temperatura dell'acqua, se per qualche istante il motore è arrivato a giri alti, facendolo a folle è molto meno dannoso, perché il motore non gira sotto sforzo.

grifit ci puoi dire qual era la fascetta lenta, visto che più o meno le nostre bravozze le hanno assemblate lo stesso periodo..vorrei controllare grazie!