sulla vita degli ammo va a fattore culo come con tutta l'auto. mio padre per tutta la vita ha sempre tenuto auto diesel e benzina facendo 150 mila km in 3 anni. mai una turbina da revisionare o rotta, mai un ammortizzatore andato, mai un'avaria e nient'altro, soprattutto con fiat. l'unica ricetta? saper guidare con giudizio, tagliandi giusti e orecchio per capire in anticipo i danni. ovviamente sempre con il fattore culo. c'è anche chi compra un'auto nuova e grippa il motore in rodaggio..
ah e posso dire che a 150 mila km ho provato personalmente le sue auto e non dico che era come nuova, perchè è impossibile, ma di sicuro non era da spenderci nemmeno 1 euro per sistemare nulla, e si che l'ho provata per bene.

il fattore rispetto del proprio mezzo di trasporto e tutto e sono d' accordo con te
ma se tu avessi la possibilita di testare le caratteristiche degli ammo a 150.000 km con i nuovi ti renderesti conto che sono da sostitiure
il fatto che si usi l'auto con rispetto della stessa e dei limiti del codice della strada ti da modo di utilizzare l'auto in eterno in configurazione originale
cio nn toglie che tutto si consuma e deteriora
pensa quante milioni di sollecitazioni subisce un ammo in un mese pensa in 3 4 o 5 anni

ma io l'ho provata si a 150 mila, ma anche 3 anni prima quando era nuova. e cmq sia non aveva ne l'effetto canguro, ne l'effetto barca.
poi cmq resta il fatto che io personalmente su un'auto di un valore così modesto come una stilo, per di + gia vecchia di 3-4 anni o quel che è, non starei mai a spenderci soldi a cambiare 4 ammortizzatori originali. piuttosto a auto nuova metto ammo e molle serie come ho fatto e gli originali li tengo di scorta. non so se sono riuscito a spiegarmi bene, però quello che intendo è che piuttosto che sistemare un'auto vecchia con un chilometraggio così elevato, preferisco cambiarla. perchè metti ad esempio che cambiati gli ammo dopo poco tempo parte la turbina, poi la frizione, poi non so il cambio.. mi sono gia pagato una seconda auto solo a sistemare questa.. non so io la vedo così.

ok ok
io parlo del fatto che a volte ci si fossilizza sul fatto che alcune parti dell'auto siano eterne o nn dispensabile cambiare tutto qui
e sicuramente noi 2 nn rientriamo in quella cerchia di persone fossilizzate

no difatti, anche perchè, fosse una porsche allora la vorrei eternizzare un pò di + tenendola in forma nei decenni, ma non è il nostro caso

be io se mi dura 10\12 anni ci metto la firma

beh considerando che come auto e motore la durata è lunga e la linea resta moderna perchè no. magari cerca di non farci troppi km sennò in 12 anni arrivi a 300 mila

mi sa che i 300 sono a portata e del 2003 giugno e ho 141000km se continuo cosi a 12 anni sono a 300mila

yeaaaaa

Ciaooo arrivate Eibach Pro kit

Ciao aggiornamento Lunedi 30.03.09 ore 8.30 si montanoooooooooooooooooooooooooooo...

Speriamo bene e di non aver fatto ....

devi ancora provarla??

Si Lunedi mattina monteranno il tutto e il pomeriggio provero' la mia Bravozza assettata...
Ora devo dirti che sono preoccupato...!!!!

lo ero anche io ma mie passato tutto alla prima curva

non preoccuparti!!vedrai che è una bomba dopo!!

Ciao Molle Eibach Pro Kit montate...

Leggete e Guardate qui : http://forum.stiloclub.it/viewtopic.php?f=6&p=420976#p420976

CIAO A TUTTI,
HO UN POSSILIBE PROBLEMA:
ho gia letto molto di questo topic ma.................
VORREI MONTARE UN ASSETTO CON MOLLE E AMMORTIZZATORI (TANTO DA ABBASSARLA UN PO, 25/30 MM) MA ME L'HANNO SCONSIGLIATO XKE CON LE STRADE DI m**da KE CI SONO MI DEVASTO LA SKIENA E LA MAKKINA;
SI POTREBBERO MONTARE SOLAMENTE DELLE MOLLE MA , L'AMMORTIZZATORE ORIGINALE NON LAVORA BENE E MI PUO CREARE DEI SALTELLAMENTI DEL RETROTRENO NON MOLTO SIMPATICI!
QUALCONO SA CONSIGLIARMI QUALCOSA????
IL MIO SOGNO SAREBBE DI POTERLA ABBASSARE DI QUI 25/30 MM!!!!!
GRAZIE MILLE IN ANTICIPO

post doppio (ne cancello uno) e come già detto non scriviamo in maiuscolo che equivale ad urlare...

ciao gallico

ma con solo le moille, se vai un po forte non ti crea dei problemi al retro-treno?

non ti crea nessun problema di saltellamento.. mica siamo in moto

l'unico problema a montare solo le molle è che gli ammo originali non lavorano bene perchè lavorano i punti per cui non sono stati progettati, ma cmq sia non muoiono mica in 100 km.. sai quanta gente che le monta senza problemi..

però se vuoi un assetto + serio monta molle e ammo e vai sicuro anche come possibilità di caricare peso. così puoi caricarne di + e la macchina siabbassa molto meno che con solo le molle. per le buche, ovviamente dopo diventa molto rigida, ma non si può avere la botte piena e la moglia mbriaga..

grazie x la ris stilo-bravoso,
se metto le molle avrò il problema ke quando andrò in vacanza in calabria (1254 km) con la makkina carikissima corrrro qualke rischio secondo te?